[實用新型]可調速電動搬運車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320724182.8
• 申請日: 2013-11-15
• 公開（公告）號: CN203528586U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發(fā)明（設計）人: 姜躍君;朱霞敏
• 申請（專利權）人: 浙江意歐斯機械有限公司
• 主分類號: B62B11/00
• 分類號: B62B11/00
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 韓洪

技術領域

本實用新型涉及電動搬運車領域，具體涉及可調速電動搬運車。

背景技術

目前，電動搬運車剎車過程主要靠電車操作人員的經(jīng)驗控制，因為操作人員的個體差異較大，對電車操作人員的工作經(jīng)驗要求較高，增加了企業(yè)成本，再加上隨機事件的發(fā)生的可能性，容易產生貨物跌落的危險。

發(fā)明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供可調速電動搬運車，設計合理，結構簡單、制造簡便，能夠提高剎車過程的自動化、智能化，能夠防止因操作人員的個體差異及隨機事件的發(fā)生對剎車控制產生影響，能夠降低貨物從電動搬運車上跌落的可能性。

為解決上述現(xiàn)有的技術問題，本實用新型采用如下方案：可調速電動搬運車，包括車體、設在車體上的加速度傳感器、連接在加速度傳感器上的微控制芯片、連接在微控制芯片上的電機。

作為優(yōu)選，所述車體上設有若干紅外線報警器，能夠在貨物跌落時發(fā)出警報，避免貨物被車體碾壓。

作為優(yōu)選，所述紅外線報警器采用兩個，分設在車體的一對頂角上，從而能夠全方位監(jiān)測貨物運輸情況，避免貨物掉落而不被發(fā)現(xiàn)。

作為優(yōu)選，所述車體的側部環(huán)設有保險層，在貨物掉落時，能夠落在保險層上，進一步避免了貨物落在地面上而遭碾壓。

作為優(yōu)選，所述保險層的轉角處均采用圓弧結構，從而避免了車體在行駛的過程中對人或物產生傷害。

有益效果：

本實用新型采用上述技術方案提供的可調速電動搬運車，設計合理，結構簡單、制造簡便，能夠提高剎車過程的自動化、智能化，能夠防止因操作人員的個體差異及隨機事件的發(fā)生對剎車控制產生影響，能夠降低貨物從電動搬運車上跌落的可能性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中，車體1、加速度傳感器2、微控制芯片3、電機4、紅外線報警器5、保險層6、轉角處61。

具體實施方式

如圖1所示，可調速電動搬運車，包括車體1、設在車體1上的加速度傳感器2、連接在加速度傳感器2上的微控制芯片3、連接在微控制芯片3上的電機4，所述車體1上設有若干紅外線報警器5，所述紅外線報警器5采用兩個，分設在車體1的一對頂角上，所述車體1的側部環(huán)設有保險層6，所述保險層6的轉角處61均采用圓弧結構。

實際工作時，在電動搬運車上安裝加速度傳感器2，在電動搬運車運行時將加速度傳感器2的輸出反饋到電動搬運車的微控制芯片3，微控制芯片3根據(jù)加速度大小調節(jié)電動搬運車上電機4的輸入電壓，從而控制其加速度在一定范圍之內，在剎車過程中，當加速度過大時，通過增加電機4電壓的輸出抵消部分剎車阻力，從而減小剎車加速度，防止貨物跌落。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了車體1、加速度傳感器2、微控制芯片3、電機4、紅外線報警器5、保險層6、轉角處61等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。