[實(shí)用新型]移動(dòng)式可調(diào)量散狀物料卸料系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320724083.X
• 申請(qǐng)日: 2013-11-18
• 公開（公告）號(hào): CN203545100U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李國(guó)洲;宮香濤;魏兵團(tuán)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中冶北方（大連）工程技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B65G47/44
• 分類號(hào): B65G47/44;B65G47/46
• 代理公司: 鞍山貝爾專利代理有限公司 21223
• 代理人: 孔金滿

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于固體散料輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種移動(dòng)式可調(diào)量散狀物料卸料系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前均質(zhì)固體散料分料時(shí)，可用的分料方法有分叉漏斗和漏料車。分叉漏斗由于只有兩個(gè)分叉僅能實(shí)現(xiàn)兩點(diǎn)卸料，當(dāng)卸料點(diǎn)超過兩點(diǎn)時(shí)則無(wú)法使用。使用漏料車雖然能實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)卸料，但有以下缺點(diǎn)：1）設(shè)備外形尺寸大，重量大，設(shè)備投資高，安裝檢修不方便，維修量大；2）漏料車位于帶式輸送機(jī)上部，提升了廠房的高度，漏料車需要在帶式輸送機(jī)的尾部留出一段后退礦建增加了廠房的長(zhǎng)度，?斗增加了土建的投資；3)漏料車需要額外增加一部分物料的提升功率，增加了運(yùn)行的成本。此外無(wú)論使用分叉漏斗還是卸料車受料點(diǎn)處的受料量比列都是固定的，而在生產(chǎn)中往往需要多點(diǎn)卸料，且各個(gè)受料點(diǎn)處的受料量可以任意調(diào)節(jié)。所以需要一種即能實(shí)現(xiàn)分料量可以無(wú)極調(diào)節(jié)，又能多點(diǎn)卸料，自動(dòng)化程度高的卸料裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種即能將帶式輸送機(jī)運(yùn)來的散狀物料在線分料并分別輸送，又能多點(diǎn)卸料，節(jié)約設(shè)備和土建投資，安裝方便、減少能耗、減少維修量、自動(dòng)化程度高、運(yùn)行平穩(wěn)可靠、作業(yè)率高的移動(dòng)式可調(diào)量散狀物料卸料系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型的移動(dòng)式可調(diào)量散狀物料卸料系統(tǒng)，包括帶式輸送機(jī)、電子皮帶秤，其特征在于在帶式輸送機(jī)的一側(cè)設(shè)置兩個(gè)或兩個(gè)以上卸料斗，在卸料斗側(cè)沿帶式輸送機(jī)的中心線安裝兩套相同的電液推桿卸料裝置，所述電液推桿卸料裝置包括分料裝置，電液推桿、行走機(jī)構(gòu)和自動(dòng)控制系統(tǒng)，

每套電液推桿由液壓伸縮桿，與此液壓伸縮桿滑動(dòng)連接的液壓缸，與此液壓缸連接的驅(qū)動(dòng)電機(jī)所組成，

所述的行走機(jī)構(gòu)包括由縱向框架和橫向框架組成的行走支架，設(shè)置在行走支架的縱向框架下方的行走輪和行走電機(jī)，設(shè)置在帶式輸送機(jī)兩側(cè)地基上的行走軌道，所述的行走輪與行走軌道滾動(dòng)連接，在所述的行走支架的縱向框架的上部設(shè)有電液推桿支架，所述的電液推桿通過銷軸與電液推桿支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，

所述的分料裝置包括通過擋料欄板支架設(shè)置在卸料斗處、帶式輸送機(jī)兩側(cè)的走行擋料欄板和設(shè)置在卸料斗側(cè)走行擋料欄板上的分料板，所述的走行擋料欄板分別與行走機(jī)構(gòu)的橫向框架固定連接，在所述的卸料斗側(cè)的走行擋料欄板上開有與分料板長(zhǎng)度相同的豁口，所述的分料板的一端與卸料斗側(cè)的走行擋料欄板上的豁口的一端相鉸接，分料板的另一端與卸料斗側(cè)的走行擋料欄板上的豁口的另一端相靠接，在所述的分料板的下部設(shè)有鉸支座，所述的鉸支座與電液推桿的液壓伸縮桿相鉸接，

所述的電子皮帶秤和電液推桿的驅(qū)動(dòng)電機(jī)分別與自動(dòng)控制系統(tǒng)相連接。

所述的分料板為錳鋼材料制作的耐磨板，并在分料板的下端包有耐磨橡膠材料。

所述的卸料斗上部焊接于帶式輸送機(jī)的縱梁上，卸料斗下部位于行走軌道的內(nèi)側(cè)，其卸料斗的上口長(zhǎng)度與分料板的長(zhǎng)度一致。

所驅(qū)動(dòng)電機(jī)為一可逆電機(jī)。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

1）由于本實(shí)用新型在整個(gè)輸送皮帶上采用了移動(dòng)式可調(diào)量散狀物料卸料系統(tǒng)，其卸料系統(tǒng)的分料板通過控制電液推桿的正反轉(zhuǎn)來控制分料板的前進(jìn)和后退，從而使物料分別沿分料板的兩側(cè)一部分進(jìn)入上游卸料斗給入第一個(gè)受料點(diǎn)，一部分繼續(xù)由帶式輸送機(jī)輸送至下游卸料斗處，由下游卸料斗給入下一受料點(diǎn)。兩套電液推桿可移動(dòng)至任意兩個(gè)卸料斗處，使用這種方法可以實(shí)現(xiàn)散狀物料在一條直線運(yùn)輸皮帶上的多點(diǎn)卸料；

2）本實(shí)用新型的分料板的開度可通過電液推桿的伸縮桿前進(jìn)和后退的距離精確控制，從而可以將帶式輸送機(jī)上的物料按照所需比例分配成兩部分，從而實(shí)現(xiàn)將帶式輸送機(jī)運(yùn)來的散狀物料在線均分并分別輸送；

3）本實(shí)用新型的分料板采用錳鋼板制作，分料板的一端包裹有耐磨橡膠，所以本裝置磨損較小，維護(hù)量小；

4）本實(shí)用新型的電液推桿的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，計(jì)量稱與控制系統(tǒng)相連接，通過計(jì)量稱反饋分料比例，自動(dòng)化程度高，作業(yè)率高，有利于保障生產(chǎn)的順利進(jìn)行。??

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的附視圖。

具體實(shí)施方式、

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。

如圖1、2所示，本實(shí)用新型的移動(dòng)式可調(diào)量散狀物料卸料系統(tǒng)，包括帶式輸送機(jī)1、電子皮帶秤2，其特征在于在帶式輸送機(jī)1的一側(cè)設(shè)置兩個(gè)或兩個(gè)以上卸料斗7，在卸料斗7側(cè)沿帶式輸送機(jī)1的中心線安裝兩套相同的電液推桿卸料裝置，所述電液推桿卸料裝置包括分料裝置，電液推桿、行走機(jī)構(gòu)和自動(dòng)控制系統(tǒng)，