[實用新型]車床主軸正反轉調節機構

有效

• 申請號: 201320723953.1
• 申請日: 2013-11-13
• 公開（公告）號: CN203579292U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 胡幼凡;吳建中;曹飛;李志發
• 申請（專利權）人: 安徽省海安機械制造股份有限公司
• 主分類號: B23Q5/10
• 分類號: B23Q5/10
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

1.一種車床主軸正反轉調節機構，其特征在于：包括與車床的六角光桿（30）構成滑動配合的六角軸套（31），手柄（40）與六角軸套（31）固定連接，六角軸套（31）安裝在車床的溜板箱（20）上且與溜板箱（20）轉動連接，所述六角光桿（30）與車床的床體（10）轉動連接，所述六角光桿（30）上設有與之同軸固定連接的凸輪（32），車床的床體（10）上與凸輪（32）對應位置處設有兩個微動開關（11），兩個微動開關（11）分別與車床正、反轉電路相連。?

2.根據權利要求1所述的車床主軸正反轉調節機構，其特征在于：所述六角軸套（31）的外輪廓為圓柱形，所述圓柱形套體上設有貫通整個套體的內孔，所述內孔的截面形狀為正六邊形且內孔的軸線與圓柱形套體的軸線共線。?

3.根據權利要求2所述的車床主軸正反轉調節機構，其特征在于：所述的六角軸套（31）上設有手柄座（41）和支座（21），所述手柄座（41）和支座（21）包括套管狀的套接部和沿套接部的半徑方向外延伸的連接部，所述手柄座（41）的套接部套設在六角軸套（31）的外圓面上并通過該套接部側壁上設置的支緊螺釘（416）將手柄座（41）與六角軸套（31）固定在一起，所述支座（21）的套接部套設在六角軸套（31）的外圓面上并與之構成轉動配合，所述手柄（40）安裝在手柄座（41）的連接部上，所述支座（21）的連接部與溜板箱（20）固定連接。?

4.根據權利要求3所述的車床主軸正反轉調節機構，其特征在于：所述手柄座（41）上與支座相對的一側設有條形槽（414），所述條形槽（414）自手柄座（41）套接部的內壁延伸至手柄座（41）連接部的端部且條形槽（414）的深度沿該方向逐漸增大，所述支座（21）的套接部與手柄座（41）相對的一側端面上設有T形槽（211）且T型槽（211）較寬處位于槽口，所述條形槽（414）和T形槽（211）均沿六角軸套（31）的半徑方向設置，所述手柄（40）位于條形槽（414）和T形槽（211）之間，所述手柄（40）鉸接在條形槽（414）深度較大的一端的槽體內?且該鉸接軸的軸線與六角軸套（31）的軸線垂直，所述手柄（40）向六角軸套（31）懸伸的一端與條形槽（414）的槽底之間設有壓縮彈簧（42）。?

5.根據權利要求4所述的車床主軸正反轉調節機構，其特征在于：所述支座（21）的套接部和手柄座（41）的套接部相對的一側端面相互貼合，手柄座（41）的套接部端面上設有通孔（415），所述通孔（415）內設有彈簧（411），通孔（415）內與支座（21）相對的一側設有鋼珠（412），通孔（415）與支座（21）相背的一側設有螺釘（413），所述支座（21）的套接部與手柄座（41）相對的一側端面上設有三個錐形的凹坑（212），所述三個凹坑（212）到六角軸套（31）的軸心的距離相等且與通孔（415）到六角軸套（31）軸心的距離相等。?

6.根據權利要求5所述的車床主軸正反轉調節機構，其特征在于：所述六角光桿（30）上設有兩個凸輪（32），兩個凸輪（32）的凸部周向間隔布置，兩個凸輪（32）在軸向上的位置分別與控制正、反轉電路的兩個微動開關（11）的位置相對應。?