[實用新型]一種改進的數控車床

有效

• 申請號: 201320723904.8
• 申請日: 2013-11-15
• 公開（公告）號: CN203649414U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 梁遠鴻
• 申請（專利權）人: 柳州云達機械配件有限公司
• 主分類號: B23B7/00
• 分類號: B23B7/00;B23B23/00;B23B21/00
• 代理公司: 北京市盛峰律師事務所 11337
• 代理人: 趙建剛

技術領域

本實用新型涉及機械加工設備技術領域，尤其是涉及一種改進的數控車床。

背景技術

我國的制造行業以及企業的生產、加工裝備大多是傳統的機床，而且多數是役齡在10年以上的舊機床；用這種裝備加工出來的產品普遍存在質量差、品種少、檔次低、成本高、供貨期長的缺點，制成的產品在國際、國內市場上缺乏競爭力，直接影響到企業的生存和發展。由于近幾年國內外數控系統的高速發展，使原來進口的高檔數控系統已不再滿足日新月異的產品需求，社會對機械產品需求多樣化的趨勢越來越明顯，迫切需要更換最新的數控系統，大量的普通機床需待改造為數控機床，尤其是普通車床量大面廣，它們的改造任務更是異常艱巨。

目前在機械加工行業中所使用的普通車床，包括主軸、主軸驅動電機和主軸箱等，其中對主軸轉速的控制通過手動機械換擋來實現；這種車床在使用過程中存在主軸轉速紙、換擋操作不方便、可供選擇的主軸檔位的有限、達不到最佳切割速度要求的缺點。

如何改造現有的普通車床為適應需求的數控車床，既經濟環保，又滿足生產需求，實現一機多用的目的；目前還沒有有效的方案來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型所解決的技術問題是提供一種改進的數控車床，本實用新型通過將普通車床改造為數控車床，解決了現有普通車床存在的性能不足及設備老化閑置的問題，數控車床采用控制箱控制車床的電機；既經濟環保，又滿足了生產多樣化的需求，提高了機器的利用率，節省了資金投入，節省了工業場地；實現了車床的數控化和自動化。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種改進的數控車床；包括：

主軸變速箱、車床、軸桿、軸套、尾座、尾座手柄、動力電源、前擋板、后擋板、控制器、刀架體、槽、逆時針棘齒、順時針棘齒、逆時針棘爪、順時針棘爪、十字齒、油孔、定位銷、密封槽、密封圈、絲杠和滾珠絲杠螺母副；

所述車床的前后分別設有所述前擋板和所述后擋板，所述主軸變速箱設在所述車床的上部，所述主軸變速箱內設有動力電源，所述動力電源通過電纜連接到新增設的所述控制器上，所述控制器設在所述前擋板上；所述絲杠與所述滾珠絲杠螺母副相配合，在所述滾珠絲杠螺母副與所述軸桿之間設有軸套，所述軸套的下端設有逆時針棘齒和順時針棘齒，在所述刀架體內設有槽，所述槽中分別設有逆時針棘爪和順時針棘爪，所述逆時針棘爪和所述順時針棘爪分別與所述逆時針棘齒和所述順時針棘齒咬合，所述軸桿的下端設有所述十字齒，所述刀架體的下端設有一所述油孔，所述油孔中設有所述定位銷，所述定位銷與所述十字齒配合；所述軸桿位于所述刀架體內的中心線位置上，所述軸桿上設有所述密封槽，所述密封槽中設有所述密封圈；所述車床后部設有所述尾座和所述尾座手柄，所述尾座和所述尾座手柄相配合。

優選的，所述控制器為可編程邏輯控制器。

更加優選的，所述控制器采用SINUMERIK802D數控系統。

更加優選的，所述前擋板的板體下部設有一對小齒輪，所述小齒輪以車床下底部的一組滑槽為軌道，所述前擋板在0～1.5米范圍內橫向滑動。

更加優選的，所述刀架體以位于刀架體中心線上的所述軸桿為圓心點呈360°旋轉。

更加優選的，還包括棘輪自鎖機構，所述棘輪自鎖機構設在所述尾座手柄和所述尾座之間。

本實用新型的工作原理如下：

1、主軸機箱內的動力電源通過電纜連接到新增設的車床控制裝置程序控制器，該程序控制器為可編程邏輯控制器，內設有存儲器，采用SINUMERIK802D數控系統，由I／O接口輸出步進脈沖，通過該存儲器中預先內置的智能控制軟件執行目標參數指令，能一鍵完成產品生產制造過程中的自動化智能數控程序操作，降低了工人的勞動強度，生產效率大為提高；同時，該控制系統裝置在床體前擋板上，該前擋板具有橫向自由滑動功能，因此，當本設備進行指令操作時也可以隨該前擋板的橫向自由滑動而隨之滑動，大大該設備實用操作的靈活度。

2、改滑動絲杠為摩擦小、傳動效率高的滾珠絲杠螺母副，并設置有預緊機構，可提高傳動剛度和消除間隙，齒輪副也應有消除齒側間隙的機構，同時，導軌經過高精度研磨，減小了導軌的摩擦力，提高了縱向和橫向進給傳動的高效平穩。