[實(shí)用新型]一種樁箱水工結(jié)構(gòu)物

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320723817.2
• 申請(qǐng)日: 2013-11-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203654309U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張鴻;翟世鴻;胡冬勇;楊秀禮;楊炎華;吳啟和;陳富強(qiáng);許磊磊;仇正中;徐杰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中交第二航務(wù)工程局有限公司;中交公路長(zhǎng)大橋建設(shè)國(guó)家工程研究中心有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E02D27/20
• 分類(lèi)號(hào): E02D27/20;E02D27/52
• 代理公司: 武漢開(kāi)元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及水工結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)與施工領(lǐng)域，具體地指一種樁箱水工結(jié)構(gòu)物及其建造方法。

背景技術(shù)

樁基礎(chǔ)是由樁和連接樁頂?shù)臉冻信_(tái)組成的基礎(chǔ)，具有承載力高、沉降量小而較均勻的特點(diǎn)，幾乎可以應(yīng)用于各種工程地質(zhì)條件和各種類(lèi)型的工程，尤其是適用于軟弱地基上的重型建（構(gòu)）筑物。因此，樁基礎(chǔ)在各種建（構(gòu)）筑物中應(yīng)用比較廣泛。

樁基礎(chǔ)按照基礎(chǔ)的受力原理大致可分為摩擦樁和端承樁，按照施工方式可分為預(yù)制樁和灌注樁。其中預(yù)制樁包括混凝土樁和鋼管樁，通常依靠錘擊或振動(dòng)打入巖土中。而灌注樁系是指在工程現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)機(jī)械鉆孔、鋼管擠土或人力挖掘等手段在地基土中形成樁孔，并在其內(nèi)放置鋼筋籠、灌注混凝土而做成的樁，應(yīng)用非常廣泛。

目前，鉆孔灌注樁群樁基礎(chǔ)是水中橋梁基礎(chǔ)等應(yīng)用較多的樁基形式，施工時(shí)需先設(shè)置施工平臺(tái)進(jìn)行樁的施工，然后再利用吊箱等圍水結(jié)構(gòu)形成干施工環(huán)境后，澆筑承臺(tái)混凝土，形成群樁基礎(chǔ)。

常規(guī)樁基礎(chǔ)施工工序轉(zhuǎn)換較多，施工周期較長(zhǎng)，在外海等現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)、浪、流自然條件惡劣時(shí)，施工質(zhì)量和效率會(huì)面臨較大考驗(yàn)。

因此，需對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是要解決上述背景技術(shù)的不足，提供一種樁箱水工結(jié)構(gòu)物及其建造方法。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種樁箱水工結(jié)構(gòu)物，它包括沉箱，所述沉箱包括頂板和底板，所述頂板和底板的邊部之間通過(guò)側(cè)壁連接，所述頂板、底板及側(cè)壁圍成一個(gè)隔艙，所述隔艙內(nèi)設(shè)有將隔艙隔成多個(gè)小隔艙的隔墻，其特征在于：所述頂板和底板沿垂直方向設(shè)有預(yù)留孔，所述預(yù)留孔內(nèi)裝有鋼管樁，所述鋼管樁與沉箱固定連接。

上述方案中：

所述鋼管樁通過(guò)鎖緊裝置與沉箱的頂板固定連接。

所述鎖緊裝置包括套裝在鋼管樁外圍的抱箍，所述抱箍?jī)?nèi)側(cè)與鋼管樁之間設(shè)有橡膠墊，抱箍的外側(cè)連接有液壓油缸，所述液壓油缸通過(guò)油管與外置儲(chǔ)油裝置連接。

所述隔艙沿垂直方向設(shè)有鋼套筒，所述鋼套筒兩端與頂板和底板固定連接，所述鋼管樁設(shè)置在鋼套筒內(nèi)。

所述鋼套筒下端與預(yù)埋在底板中的鋼板固定連接，所述鋼板通過(guò)牛腿與鋼管樁連接。

所述鋼套筒外圍設(shè)有水平隔板，水平隔板的外端部固定連接在隔艙內(nèi)壁上。

所述水平隔板設(shè)有向鋼套筒內(nèi)部延伸的凸起，所述凸起通過(guò)鎖緊裝置與鋼管樁固定連接。

所述底板與鋼管樁之間設(shè)有止水裝置。

所述止水裝置為止水膠囊，所述止水膠囊安裝在開(kāi)設(shè)在底板面向鋼管樁端面的凹槽中。

一種建造上述的樁箱水工結(jié)構(gòu)物的建造方法，其特征在于，它包括以下步驟：

1）、在沉箱內(nèi)安裝好鋼套筒和止水裝置，沉箱和鋼管樁組合固定連接后，將沉箱和鋼管樁下水運(yùn)至待安裝位置；

2）、沉箱和鋼管樁初步定位后，將沉箱和鋼管樁分開(kāi)，鋼管樁在自重作用下下沉再次定位；

3）、將鋼管樁下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高；

4）、再次將沉箱與鋼管樁臨時(shí)固定連接；

5）、鋼管樁內(nèi)澆筑混凝土；

6）、利用止水裝置將底板與鋼管樁之間的空隙止水；

7）、排除鋼套筒內(nèi)部積水，管樁與沉箱的底板焊接固定，并拆除臨時(shí)固定裝置；

8）、綁扎預(yù)埋在底板和鋼管樁中的鋼筋，澆筑底板混凝土，使沉箱和鋼管樁固結(jié)為整體。

本實(shí)用新型所提供的樁箱水工結(jié)構(gòu)物可作為橋梁基礎(chǔ)、碼頭平臺(tái)或人工島護(hù)岸等結(jié)構(gòu)使用，其所受荷載通過(guò)沉箱傳遞到鋼管樁，再由鋼管樁傳入軟基或巖基中；所述樁箱水工結(jié)構(gòu)物通過(guò)陸上預(yù)制水上浮運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，沉箱臨時(shí)錨泊定位后，樁打入巖土后樁與箱快速形成水上固定平臺(tái)，再以此平臺(tái)進(jìn)行后續(xù)作業(yè)，不需要搭設(shè)臨時(shí)水上施工平臺(tái)，前期不需進(jìn)行地基處理等水下作業(yè)，能適應(yīng)海上惡劣的波浪環(huán)境及復(fù)雜的地質(zhì)條件；且具有現(xiàn)場(chǎng)施工快速，安全風(fēng)險(xiǎn)低的特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型所示的樁箱水工結(jié)構(gòu)物示意圖；

圖2為圖1中1-1剖面示意圖；

圖3為圖1中2-2剖面示意圖；

圖4為圖1中3-3剖面示意圖；

圖5為圖1中A處放大示意圖；

圖6為圖1中B處放大示意圖；

圖7為本實(shí)用新型中鎖緊裝置安裝在頂板和底板處的示意圖；

圖8為本實(shí)用新型中鎖緊裝置安裝在水平隔板處的示意圖；

圖9為本實(shí)用新型的建造方式中沉箱和鋼管樁預(yù)制組合示意圖；

圖10為本實(shí)用新型的建造方式中沉箱和鋼管樁定位示意圖；

圖11為本實(shí)用新型的建造方式中鋼管樁下沉示意圖；