[實用新型]一種車載制冷裝置的外殼

有效

• 申請號: 201320723712.7
• 申請日: 2013-11-13
• 公開（公告）號: CN203673834U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 徐靖;劉曉維
• 申請（專利權）人: 上海酷鎧制冷設備有限公司
• 主分類號: G12B9/02
• 分類號: G12B9/02
• 代理公司: 上海旭誠知識產權代理有限公司 31220
• 代理人: 鄭立

技術領域

本實用新型涉及一種外殼，尤其涉及一種車載制冷裝置的外殼。

背景技術

現有車載制冷裝置的外殼通常采用一體化設計，而一體化外殼的缺點是自身重、體積龐大。由于冷機安裝在卡車箱體的頂部，維護和檢修必須在車頂上進行，在日常維護和維修中，費時費力，拆卸極不方便，通常需要至少四個工人上下協作，才能完成拆卸工作。

車載制冷裝置的外殼通常使用的材料主要為ABS（丙烯腈-苯乙烯-丁二烯共聚物）或薄型噴涂鋼板。從節約成本的角度出發，采用ABS注塑材料居多，采用ABS最大的缺點在于強度差、易老化，實際使用中，外殼爆裂時有發生；從強度出發，也有采用薄型噴涂鋼板，采用薄型噴涂鋼板最大的缺點在于耐腐蝕性差，實際使用中，需要用戶不定期的維護外殼，否則極易生銹、腐蝕。

因此，本領域的技術人員致力于開發一種維護方便的車載制冷裝置的外殼。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車載制冷裝置的外殼，采用這種外殼的車載制冷裝置，其外殼容易拆卸，解決了現有技術中車載制冷裝置存在的維護和檢修不方便的技術問題。

本實用新型通過以下技術方案解決上述問題，達到本實用新型的目的。

一種車載制冷裝置的外殼，包括所述車載制冷裝置的外殼，所述車載制冷裝置的外殼連接于機架上；所述車載制冷裝置的外殼為分體結構，包括分體的左側板、右側板、前板、底板和頂蓋；所述左側板、所述右側板、所述前板、所述底板和所述蓋板分別可拆卸地連接于所述機架上。

從車載制冷裝置的零部件布局來看，需要維護或維修通常只是部分零部件，因此沒有必要將外殼完全打開，將外殼設置為分體結構，只需將需要維護零部件相關的外殼部分打開，即可進行維護工作，而不必費時費力地打開整個外殼，便于車載制冷裝置的維護或維修。

在本實用新型的一個優選的具體實施方式中，所述左側板、所述右側板、所述前板、所述底板和所述蓋板分別通過螺栓連接于所述機架上。

在實用新型的另一個優選的具體實施方式中，所述左側板、所述右側板、所述前板、所述底板和所述蓋板分別通過螺柱連接于所述機架上。

在本實用新型的又一個優選的具體實施方式中，所述左側板、所述右側板、所述前板、所述底板和所述蓋板分別通過螺釘連接于所述機架上。

在本實用新型的又一個優選的具體實施方式中，所述左側板、所述右側板、所述前板、所述底板和所述蓋板分別通過插銷連接于所述機架上。

在本實用新型的又一個優選的具體實施方式中，所述左側板、所述右側板、所述前板、所述底板和所述蓋板分別通過鉸鏈連接于所述機架上。

在本實用新型的又一個優選的具體實施方式中，所述底板和所述前板固定安裝在所述機架上。進一步，所述左側板、右側板安裝在所述底板和所述前板上。

在本實用新型的又一個優選的具體實施方式中，所述頂蓋呈隆起狀，所述頂蓋由并列設置的第一頂蓋和第二頂蓋兩部分組成。

在本實用新型的又一個優選的具體實施方式中，所述左側板和所述右側板采用半封閉結構。

在本實用新型的又一個優選的具體實施方式中，所述機架上設置有壓鉚螺母。

在本實用新型的又一個優選的具體實施方式中，所述車載制冷裝置的外殼是不銹鋼板的車載制冷裝置的外殼，所述不銹鋼板的厚度為1mm～3mm。本實用新型采用薄型不銹鋼板解決了采用ABS和普通鋼板存在的缺點。

與現有技術相比，本實用新型的車載制冷裝置的外殼具有如下有益效果：

（1）采用分體的車載制冷裝置的外殼，只需將需要維護零部件相關的外殼部分打開，即可進行維護工作，而不必費時費力地打開整個外殼，便于車載制冷裝置的維護或維修，日常維護或維修只需兩位工人即可輕松完成；

（2）左、右側板通過鉸鏈與機架連接，維護或維修只需打開左、右側板，而不必拆卸左、右側板；

（3）頂蓋采用并列設置的多個部分組成，每個部分獨立地與機架連接，可以單獨打開，維護或維修時只需打開相應的部分，而不必拆卸頂蓋的相應部分；

（4）采用不銹鋼板制作車載制冷裝置的外殼，不銹鋼板強度高、不易老化，使用中不會發生外殼爆裂；另外不銹鋼板耐腐蝕性好，使用中不易生銹、腐蝕，從而降低了車載制冷裝置的外殼的維護工作量。

以下將結合附圖對本實用新型的構思、具體結構及產生的技術效果作進一步說明，以使本領域的技術人員充分地了解本實用新型的目的、特征和效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的較佳實施例的車載制冷裝置的外殼的結構示意圖。