[實用新型]四缸雙頂置汽車凸輪軸

有效

• 申請號: 201320723222.7
• 申請日: 2013-11-16
• 公開（公告）號: CN203669949U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 陶永文
• 申請（專利權）人: 重慶金橋機器制造有限責任公司
• 主分類號: F01L1/053
• 分類號: F01L1/053
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 郭云

技術領域

本實用新型涉及一種凸輪軸，尤其是一種四缸雙頂置汽車發動機進排氣所用的配氣凸輪軸。

背景技術

目前，汽車發動機進排氣所用配氣凸輪軸上凸輪的型線關系到凸輪的豐滿系數和充氣性能，直接影響發動機輸出功率、發動機輸出扭矩、油耗和燃燒噪音等，直接決定燃油是否燃燒充分、尾氣排放中有害氣體的成分及濃度等。在能源價格飛漲的今天，消費者對汽車性能要求苛刻的今天，各廠商均致力于研究發動機輸出功率更高、油耗更低的汽車發動機凸輪型線。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種最大輸出功率高的四缸雙頂置汽車凸輪軸。

本實用新型的技術方案如下：一種四缸雙頂置汽車凸輪軸，包括凸輪（1）和軸部（2），其中凸輪（1）套在軸部（2）上，所述凸輪（1）是進氣和排氣共用的，其旋轉一周升程如下表：

有益效果：本實用新型通過改變凸輪軸上凸輪的型線，提高凸輪兩腰的升程值，降低凸輪的最大升程，提高凸輪豐滿系數，從而降低了發動機異響和噪音，使發動機扭矩點提高至115N.m/4500轉,并且發動機的排放優于原機型。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為凸輪的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1和圖2所示，本實用新型包括凸輪1和軸部2，其中凸輪1套在軸部2上，并且凸輪1和軸部2是一體的。所述凸輪1是進氣和排氣共用的，該凸輪1旋轉一周升程如下表：