[實用新型]車床氣密檢測裝置

有效

• 申請號: 201320722975.6
• 申請日: 2013-11-15
• 公開（公告）號: CN203610693U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 張孝鋒;陳慶華;高健;戴濤;劉野;稅虹
• 申請（專利權）人: 重慶第二機床廠有限責任公司
• 主分類號: B23B25/06
• 分類號: B23B25/06
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 方洪

技術領域

本實用新型屬于車床技術領域，具體地說，特別涉及車床上的氣密檢測裝置。

背景技術

數控車床加工零件時，工件裝夾于夾頭上，要求工件定位面貼緊夾頭定位面，以確保工件軸向定位準確，工件徑向裝正。但在實際操作中，工人憑肉眼很難看清工件是否貼緊，無法保證每一件工件裝夾到位，極可能導致加工的零件為廢品。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種能夠確保工件裝夾到位的車床氣密檢測裝置。

本實用新型的技術方案如下：一種車床氣密檢測裝置，在主軸（1）內穿設拉桿（2），該拉桿（2）的左端與回轉油缸（3）的活塞桿連接，拉桿（2）的右端與動力卡盤（4）上安裝的多個夾爪（5）連接，在所述動力卡盤（4）的右端固定有定位塊（7），該定位塊（7）的右端面一體形成有與夾爪（5）一一對應的定位柱（7a），在所述拉桿（2）的中心穿設有送氣桿（6），該送氣桿（6）的左端伸出回轉油缸（3），并與回轉油缸（3）的缸體相固定，送氣桿（6）的右端延伸至多個定位柱（7a）所圍成圓周的中心，在所述送氣桿（6）上沿其軸心線開設有通氣孔（6a），該通氣孔（6a）的進氣口與氣壓回轉器（8）的出口連通，在氣壓回轉器（8）內裝有氣隙傳感器，所述通氣孔（6a）的出氣口與定位塊（7）上設置的氣孔的進口連通，所述氣孔出口的數目與定位柱（7a）相等，各出口位于對應定位柱（7a）的右端面。

采用以上技術方案，工件通過其定位面緊貼在定位塊各定位柱的右端面上，并由夾爪夾緊。氣體從氣壓回轉器進入送氣桿的通氣孔，再由通氣孔進入定位塊的氣孔中，氣體最后到達定位塊各定位柱的右端面。若工件與定位塊之間存在間隙，氣體從該間隙泄漏，氣壓回轉器內的氣隙傳感器檢測到氣壓損失，即報警提示工件未裝夾到位，機床也不進入加工程序，直到重新裝夾到位為止，方能進行加工。由此可見，本實用新型通過儀器和數控程序檢測工件是否裝夾到位，并給予報警提示，能夠確保工件裝夾到位才能進行加工，完全避免了由于工件裝夾不正確而產生的廢品。

所述送氣桿（6）的左端一體形成有環形凸臺，該環形凸臺的右端面與鎖緊螺母（9）相貼合，兩者之間通過螺釘固定，所述鎖緊螺母（9）套裝于回轉油缸（3）的缸體上，兩者螺紋配合。以上結構一方面簡單緊湊，能夠便于送氣桿與回轉油缸進行連接；另一方面，送氣桿與回轉油缸之間連接既牢固又可靠，不會發生松動。

在所述氣壓回轉器（8）的旁邊設置有防轉支架（10），以防止工作時氣壓回轉器上連接的氣管發生轉動；防轉支架（10）為“L”形，不僅造型簡單、加工制作容易，而且防轉支架在車床罩殼上安裝便捷、牢靠。

在所述定位塊（7）與送氣桿（6）之間設置有O形密封圈，以保證工作時氣體不發生泄漏。

有益效果：本實用新型能夠確保工件裝夾到位才能進行加工，完全避免了由于工件裝夾不正確而產生的廢品，具有設計巧妙、結構簡單、檢測方便、檢測結果準確可靠、改造容易、改造成本低等特點，特別適用于零件尺寸和位置精度比較高的半精加工和精加工工序。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示，在主軸1內穿設拉桿2，兩者間隙配合。拉桿2的左端伸出主軸1的左端面，并與回轉油缸3的活塞桿連接，拉桿2的右端與動力卡盤4上安裝的三個夾爪5連接。以上各部件的結構及安裝方式與現有技術相同，在此不做贅述。

如圖1所示，在所述動力卡盤4的右側設有定位塊7，該定位塊7的左端面與動力卡盤4相貼合，并固定連接在一起，定位塊7的右端面一體形成有三個定位柱7a，這三個定位柱7a按圓周均勻分布，并與夾爪5一一對應。

如圖1所示，在所述拉桿2的中心穿設有送氣桿6，該送氣桿6的左端伸出回轉油缸3，送氣桿6的左端一體形成有環形凸臺，該環形凸臺的右端面與鎖緊螺母9相貼合，兩者之間通過螺釘固定，所述鎖緊螺母9套裝于回轉油缸3的缸體上，兩者螺紋配合。所述送氣桿6的右端穿過定位塊7的中心孔并延伸至三個定位柱7a所圍成圓周的中心，在所述定位塊7與送氣桿6之間設置有O形密封圈。