[實(shí)用新型]快速無沖擊精確定位尾座機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320722898.4
• 申請日: 2013-11-15
• 公開（公告）號(hào): CN203610689U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳慶華;張孝鋒;高健;戴濤
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶第二機(jī)床廠有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B23B23/00
• 分類號(hào): B23B23/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) 50211
• 代理人: 方洪

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)床技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，特別一種快速無沖擊精確定位尾座機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，采用機(jī)床加工軸類工件前，軸類工件的一端裝夾于夾爪中，另一端由尾座上安裝的頂尖頂緊。在加工過程中，工件受熱會(huì)發(fā)生變形伸長，而現(xiàn)有的機(jī)床尾座一般沒有緩沖功能，不能自行調(diào)整工件的受熱伸長，因此定位的精確性較差，并難以保證加工的精度。另外，尾座在運(yùn)動(dòng)過程中，無快進(jìn)和工進(jìn)速度控制，無行程檢測，工作效率較低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種快速無沖擊精確定位尾座機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種快速無沖擊精確定位尾座機(jī)構(gòu)，包括尾座體（1）、套筒（2）和頂針套筒（3），所述套筒（2）從尾座體（1）中穿過，兩者間隙配合，在所述尾座體（1）的后端固定前連接板（4），該前連接板（4）上安裝直線運(yùn)動(dòng)油缸（5），直線運(yùn)動(dòng)油缸（5）的軸線與套筒（2）的軸線相平行，所述直線運(yùn)動(dòng)油缸（5）的活塞桿向后伸出，并與后連接板（6）的上部相固定，后連接板（6）的下端固定于套筒（2）的尾端；在所述套筒（2）內(nèi)設(shè)置有頂針套筒（3）和定位套筒（7），頂針套筒（3）的后端通過螺紋套裝于調(diào)節(jié)螺桿（8）的前端，調(diào)節(jié)螺桿（8）的后端穿過定位套筒（7）及后連接板（6），由后螺母（9）鎖緊，在所述頂針套筒（3）與定位套筒（7）之間裝有處于常壓縮狀態(tài)的彈簧（10）。

采用以上技術(shù)方案，當(dāng)直線運(yùn)動(dòng)油缸的活塞桿運(yùn)動(dòng)時(shí)，直線運(yùn)動(dòng)油缸的活塞桿帶動(dòng)后連接板，使后連接板連同套筒以及套筒內(nèi)的頂尖套筒、定位套筒和調(diào)節(jié)螺桿等部件一起在前后方向做軸向移動(dòng)，以頂持工件或松開對工件的頂持。頂尖頂持工件以后，通過彈簧緩沖，可自行調(diào)整加工時(shí)軸類工件的受熱伸長，從而確保了工件頂緊定位準(zhǔn)確可靠，避免了工件熱變形，保證了加工精度。通過調(diào)節(jié)螺桿可以調(diào)整頂尖套筒在套筒內(nèi)的位置，以改變彈簧的壓縮量，從而根據(jù)需要改變緩沖力的大小。

在所述后連接板（6）上沿軸向設(shè)置有三個(gè)接近開關(guān)（11），與接近開關(guān)（11）相配合的感應(yīng)釘（12）安裝于前連接板（4）上。通過三個(gè)接近開關(guān)與感應(yīng)釘?shù)呐浜希环矫婵梢詫ξ沧倪\(yùn)動(dòng)過程進(jìn)行控制，以實(shí)現(xiàn)快進(jìn)和工進(jìn)的轉(zhuǎn)換，并方便調(diào)整兩者的時(shí)間，這樣大大提高了加工效率；另一方面，具有控制尾座套筒行程的功能。

為了簡化結(jié)構(gòu)、方便裝配，在所述頂針套筒（3）的后端面貼靠有前螺母（13），該前螺母（13）與調(diào)節(jié)螺桿（8）螺紋配合，所述前螺母（13）的后端與擋片（14）緊貼，該擋片（14）通過彈簧（10）與定位套筒（7）抵接。

有益效果：本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)在空程時(shí)尾座快速移動(dòng)，接近工件時(shí)按工進(jìn)速度慢速移動(dòng)，頂持工件后通過彈簧緩沖，可自行調(diào)整加工時(shí)軸類零件的受熱伸長，以確保工件頂緊定位準(zhǔn)確可靠，既避免了工件熱變形，保證了加工精度，又大大提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為接近開關(guān)與感應(yīng)釘?shù)牟贾檬疽鈭D。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

如圖1、圖2所示，在尾座體1的上方設(shè)置直線運(yùn)動(dòng)油缸5，該直線運(yùn)動(dòng)油缸5的軸線沿前后走向，直線運(yùn)動(dòng)油缸5缸體的后端與前連接板4的上部相固定，前連接板4的下部貼合在尾座體1的后端面，兩者之間通過螺釘固定。所述直線運(yùn)動(dòng)油缸5的活塞桿向后伸出，并與后連接板6的上部相固定，后連接板6平行于前連接板4，在所述后連接板6上沿軸向設(shè)置有三個(gè)接近開關(guān)11，與接近開關(guān)11相配合的感應(yīng)釘12安裝于前連接板4上。

如圖1所示，套筒2從尾座體1中穿過，兩者間隙配合，套筒2的軸線與直線運(yùn)動(dòng)油缸5的軸線相平行。套筒2的后端向后超過前連接板4，套筒2的后端面與后連接板6下部的板面相貼合，兩者之間通過螺釘固定。在所述套筒2內(nèi)設(shè)置有頂針套筒3和定位套筒7，頂針套筒3位于定位套筒7的前方，該頂針套筒3的前端面伸出套筒2的前端，頂尖裝入頂針套筒3的前端，兩者錐面配合，并由徑向穿設(shè)的螺釘頂緊。所述頂針套筒3的后端通過螺紋套裝于調(diào)節(jié)螺桿8的前端，在頂針套筒3的后端面貼靠有前螺母13，該前螺母13與調(diào)節(jié)螺桿8螺紋配合。所述調(diào)節(jié)螺桿8的后端穿過定位套筒7及后連接板6，由兩個(gè)并排布置的后螺母9鎖緊。在所述前螺母13與定位套筒7之間設(shè)有彈簧10，該彈簧10環(huán)套于調(diào)節(jié)螺桿8外，并處于常壓縮狀態(tài)。所述彈簧10的前端與擋片14抵接，擋片14抵靠于前螺母13的后端面，彈簧10的后端與定位套筒7抵接。所述定位套筒7與套筒2間隙配合，定位套筒7的后端面抵靠在后連接板6上。