[實用新型]一種倒車雷達的安裝結構

有效

• 申請號: 201320722867.9
• 申請日: 2013-11-15
• 公開（公告）號: CN203637720U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 劉廷福;賀康淼;劉軍艦
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R11/00
• 分類號: B60R11/00
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 楊雪松

技術領域

本實用新型涉及汽車裝配領域，特別是涉及一種一種倒車雷達的安裝結構及連接裝置。

背景技術

目前國內大多數轎車用倒車雷達采用紐扣式的，這種形式對倒車雷達安裝面造型限制較大，采用沖孔的方式來實現的倒車雷達安裝孔感知質量較差，一般采用全車標配倒車雷達或者是開兩幅保險杠模具的方式，倒車雷達采用雙面膠帶粘貼的安裝方式，對保險杠表面清潔度要求較高，易脫落，成本較高，倒車雷達與后保險杠的間隙面差不易控制，不易防錯。

實用新型內容

本實用新型是為了解決現有技術中的不足而完成的，本實用新型的目的是提供一種倒車雷達的安裝結構，不需要任何安裝工具，安裝簡單方便，裝配牢固可靠，不易松動、脫落，具有生產效率高、成本低和可拆卸性好的優點。

本實用新型的技術方案是：

一種倒車雷達的安裝結構，其特征在于：

包括裝飾蓋和雷達探頭；

所述裝飾蓋包括一圓環片狀的裝飾環；所述裝飾環的中心孔的孔壁突出延伸形成環壁；所述環壁的外徑略小于所述汽車后保險杠的倒車雷達安裝孔的孔徑；所述環壁穿過汽車后保險杠的倒車雷達安裝孔，所述裝飾環壓接所述后保險杠的外表面；；

所述雷達探頭的外壁設有環形安裝環；所述環形安裝環的形狀與所述裝飾蓋的環壁的形狀連接配合；

所述裝飾蓋的環壁上設有一對對稱設置的卡孔；所述雷達探頭的外壁上還設有一對對稱設置的凸起；所述凸起嵌入所述卡孔，使所述裝飾蓋與所述雷達探頭卡接連接。

本實用新型的技術方案還可以是：

所述安裝環的端部向外伸出形成若干個對稱設置的卡腳；所述卡腳頂抵所述后保險杠的后表面。

所述環壁的端部為凹凸齒狀，所述雷達探頭的安裝環的端部為與所述環壁的凹凸齒狀相對應配合的形狀。

所述倒車雷達安裝孔部分孔壁形成限位凹槽；所述裝飾蓋的環壁的靠近所述后保險杠的一端形成有限位突出；所述限位凹槽與所述限位突出卡接配合。

本實用新型的倒車雷達的安裝結構，解決倒車雷達與保險杠配合間隙和面差大的問題，不需要任何安裝工具，安裝簡單方便，裝配牢固可靠，不易松動、脫落，具有生產效率高、成本低和可拆卸性好的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型的倒車雷達的安裝結構的示意圖。

圖2為本實用新型的倒車雷達的安裝結構的側視示意圖。

圖3為本實用新型的倒車雷達的安裝結構的后視示意圖。

圖4為本實用新型的倒車雷達安裝孔的示意圖。

圖5為本實用新型的雷達探頭的示意圖。

圖6為本實用新型的裝飾蓋的示意圖。

附圖標記說明

1、裝飾蓋；2、卡腳；3、探頭；4、保險杠；5、倒車雷達安裝孔；6、限位凹槽；7、限位突出；8、凸起；9、卡孔；10、裝飾環；11、環壁；12、安裝環

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1-6所示的本實用新型的一種倒車雷達的安裝結構，包括裝飾蓋1和雷達探頭3。裝飾蓋包括一圓環片狀的裝飾環10；裝飾環的中心孔的孔壁突出延伸形成環壁11。環壁的外徑略小于汽車后保險杠的倒車雷達安裝孔的孔徑，環壁穿過汽車后保險杠4的倒車雷達安裝孔5，裝飾環壓接后保險杠的外表面，。雷達探頭3的外壁設有環形安裝環12；環形安裝環的形狀與裝飾蓋的環壁的形狀相對應，并且連接配合。裝飾蓋的環壁上設有一對對稱設置的卡孔9，雷達探頭的外壁上還設有一對對稱設置的凸起8，凸起8嵌入卡孔9，使裝飾蓋與雷達探頭卡接連接。

本實用新型的安裝環的端部向外伸出形成若干個對稱設置的卡腳2，卡腳頂抵后保險杠的后表面，限制雷達探頭的前后相對移動。

本實用新型的環壁的端部為凹凸齒狀，雷達探頭的安裝環的端部為與環壁的凹凸齒狀相對應配合的形狀，可以防止雷達探頭與裝飾蓋之間的相對轉動。

本實用新型的倒車雷達安裝孔部分孔壁形成限位凹槽6，裝飾蓋的環壁的靠近后保險杠的一端形成有限位突出7，限位凹槽與限位突出卡接配合。

本實用新型的技術方案解決了倒車雷達裝配工序中的裝配工裝成本高、裝配效率低、倒車雷達與保險杠配合間隙和面差大、安裝強度差以及倒車雷達感知質量差的問題。

本實用新型將裝飾蓋1從外向里卡入后保險杠4,將雷達探頭3從里向外卡入裝飾蓋1，由于后保險杠的倒車雷達安裝孔5上有限位凹槽6，限位凹槽6和限位突出7相配合，可以防止裝飾蓋相對后保險杠的轉動，使裝配結構牢固可靠。

本實用新型具有以下特點：