[實用新型]可轉向重型車橋裝置

有效

• 申請號: 201320721970.1
• 申請日: 2013-11-16
• 公開（公告）號: CN203593047U
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發明（設計）人: 肖秋生;王維忠;張子勝;張穎;焦金龍;李張英;張建業;王建;軒繼花
• 申請（專利權）人: 中原特種車輛有限公司
• 主分類號: B62D9/00
• 分類號: B62D9/00;B62D12/00
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 劉建芳;朱俊峰

1.可轉向重型車橋裝置，包括主承載梁和車橋總成，其特征在于：所述車橋總成上設有連接座，連接座上豎直并固定設有轉軸，主承載梁的后部設有豎向的軸孔，轉軸穿設在軸孔內，主承載梁的下端通過穿套在轉軸上的摩擦板與連接座頂壓配合，主承載梁上設有轉向驅動機構，轉向驅動機構的動力驅動端與轉軸上端連接。

2.根據權利要求1所述的可轉向重型車橋裝置，其特征在于：所述轉向驅動機構包括固定座、轉向液壓缸和搖臂，固定座固定設在主承載梁上，固定座上水平設有兩塊耳板，轉向液壓缸設在兩塊耳板之間并與耳板鉸接，轉向液壓缸的活塞桿與搖臂的前端鉸接，搖臂后端與轉軸垂直固定連接。

3.根據權利要求2所述的可轉向重型車橋裝置，其特征在于：所述搖臂與轉軸固定連接方式采用內六方孔和外六方柱配合的結構，其中內六方孔設在搖臂后端，外六方柱設在轉軸上端并與轉軸一體，在轉軸上端面設有大于內六方孔的墊板，墊板通過螺栓固定在轉軸上。

4.根據權利要求1或2或3所述的可轉向重型車橋裝置，其特征在于：所述重型車橋裝置設有兩套，兩套重型車橋裝置的搖臂上分別連接有一根同步拉桿，兩根同步拉桿之間同軸向設有調節絲杠。

5.根據權利要求4所述的可轉向重型車橋裝置，其特征在于：所述車橋總成后部設有推力架。

6.根據權利要求4所述的可轉向重型車橋裝置，其特征在于：所述同步拉桿端部通過一個旋轉銷軸與搖臂鉸接。

7.根據權利要求5所述的可轉向重型車橋裝置，其特征在于：所述同步拉桿端部還通過兩個鎖止銷軸與搖臂連接，兩個鎖止銷軸關于旋轉銷軸對稱設置。

8.根據權利要求1或2或3所述的可轉向重型車橋裝置，其特征在于：所述連接座包括底板和設在底板上的方筒，轉軸下端插設在方筒內并與底板焊接，轉軸下部通過四塊連接板與方筒內壁焊接。