[實用新型]一種汽車空調出風口組件

有效

• 申請號: 201320721510.9
• 申請日: 2013-11-13
• 公開（公告）號: CN203605421U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 許成勇;賴生炎
• 申請（專利權）人: 寧波長華汽車裝飾件有限公司
• 主分類號: F24F13/10
• 分類號: F24F13/10;B60H1/32
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 徐關壽;趙芳

技術領域

本實用新型涉及一種空調導向機構，特別是汽車空調出風口組件。

背景技術

現有技術的空調出風口件內設置的阻風門都是采用一個硬質塑料骨架再在上面包上一圈軟邊，用軟邊來對風腔進行密封。這種方式要進行二次注塑，對機器的要求比較高，制造比較困難。

發明內容

為了克服現有阻風門制造困難的不足，本實用新型提供一種阻風門容易制造的一種汽車空調出風口組件。

本實用新型解決其技術問題的技術方案是：一種汽車空調出風口組件，包括一個外殼，所述外殼中空有風腔且在一端開設出風口，所述的外殼上還設有連通風腔的進風口，所述風腔中設有一個阻風門，所述的阻風門樞接在風腔內的側壁上，所述阻風門設于進風口與出風口間，且所述的阻風門把風腔封閉成兩部分；所述的阻風門包括一片海綿塊和夾住這片海綿塊的上夾片和下夾片，所述海綿塊邊緣越過上夾片和下夾片的邊緣且與風腔的側壁接觸。

所述的上夾片和下夾片可以采用塑料成型。

一種阻風門樞設方法，所述的上夾片上設有鉸接軸塊且伸出于海綿塊兩端，下夾片上配合鉸接軸塊設有凹陷；所述海綿塊夾設于鉸接軸塊與凹陷間；所述風腔內對應鉸接軸塊設有軸孔，所述鉸接軸塊設于軸孔內。這樣阻風門在風腔內轉動就能自動調節風道流量的大小。

一種上夾片、下夾片、海綿的連接方式，所述的下夾片向上設有卡條，所述卡條上方橫向設有卡齒；所述海綿塊上設有第一卡槽，所述上夾片上設有第二卡槽，所述的卡條穿過第一卡槽和第二卡槽，所述卡齒卡在第二卡槽的上側面。

本實用新型在使用時同現有技術的汽車空調出風口一致，在此不再贅述。

本實用新型的有益效果在于：?采用兩塊夾片夾住海綿塊來替代原有的阻風門，制造簡單，成本低。

附圖說明

圖1是本實用新型一個實施例的局部隱藏示意圖。??

圖2是本實用新型一個實施例的局部隱藏示意圖。

圖3是本實用新型阻風門的爆炸示意圖。

圖4是本實用新型阻風門的截面圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

結合附圖1至4，一種汽車空調出風口組件，包括一個外殼1，所述外殼1中空有風腔2且在一端開設出風口3，所述的外殼1上還設有連通風腔2的進風口，所述風腔2中設有一個阻風門5，所述的阻風門5樞接在風腔2內的側壁上，所述阻風門5設于進風口與出風口3間，且所述的阻風門5把風腔2封閉成兩部分；所述的阻風門5包括一片海綿塊6和夾住這片海綿塊6的上夾片7和下夾片8，所述海綿塊6邊緣越過上夾片7和下夾片8的邊緣且與風腔2的側壁接觸。

所述的上夾片7和下夾片8可以采用塑料成型。

一種阻風門樞設方法，所述的上夾片7上設有鉸接軸塊9且伸出于海綿塊6兩端，下夾片8上配合鉸接軸塊9設有凹陷10；所述海綿塊6夾設于鉸接軸塊9與凹陷10間；所述風腔2內對應鉸接軸塊9設有軸孔，所述鉸接軸塊設于軸孔內。這樣阻風門在風腔內轉動就能自動調節風道流量的大小。

一種上夾片、下夾片、海綿的連接方式，所述的下夾片向上設有卡條11，所述卡條11上方橫向設有卡齒12；所述海綿塊上設有第一卡槽13，所述上夾片7上設有第二卡槽4，所述的卡條11穿過第一卡槽13和第二卡槽4，所述卡齒12卡在第二卡槽4的上側面。

本實用新型在使用時同現有技術的汽車空調出風口一致，在此不再贅述。

本實用新型的有益效果在于：?采用兩塊夾片夾住海綿塊6來替代原有的阻風門5，制造簡單，成本低。