[實用新型]擋泥板

有效

• 申請號: 201320721097.6
• 申請日: 2013-11-15
• 公開（公告）號: CN203581141U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 蔡淑瓊;徐靜;曹建;楊明華
• 申請（專利權）人: 成都航天模塑股份有限公司
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16
• 代理公司: 成都華典專利事務所(普通合伙) 51223
• 代理人: 劉珍

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體涉及擋泥板。

背景技術

汽車零部件輕量化是降低汽車制造成本和汽車能耗的主要方式。除了多數零件“以塑代鋼”外，越來越多的零部件通過減小料厚的方式實現零件輕量化。特別是汽車上的大型零部件如擋泥板，汽車擋泥板是安裝在車輪外框架后面的板式結構，其材料通常為通用塑料。主要更能：（1）為了防止泥土濺到車身上，導致車身不美觀；（2）為了避免輪胎縫內夾帶的小石子甩在車身上，崩掉本車外漆。另外，擋泥板還可以增加車身整體美觀。

為了解決現有技術中的上述不足，本實用新型提出了一種新的解決方案。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種輕量化的擋泥板，以滿足現在汽車零部件輕量化以降低汽車制造成本和汽車能耗的需求。

為達上述發明目的，本實用新型所采用的技術方案是：提供一種擋泥板，包括前部、中間的隆起結構和后部，主要部分的料厚1.5mm，局部一的料厚1.8mm、局部二的料厚2.5mm；主要部分為擋泥板的前部，中間的隆起結構的前部、上部和后部；局部一為擋泥板隆起結構的內側部；局部二為擋泥板0的后部。

進一步的，所述擋泥板有PP類材料。

綜上所述，本實用新型的主體料厚由2mm降低為1.5mm，單個零件的重量將降低300g，四個擋泥板重量降低1200g，這對整車重量的降低是非常可觀的。并且能保證整體強度和形狀。滿足了現在汽車零部件輕量化以降低汽車制造成本和汽車能耗的需求。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

其中，A1、后模板；A2、動模板；A3、前模板；0、擋泥板；1、主要部分；2、局部一；3、局部二。

具體實施方式

如圖1所示，該擋泥板0的主要部分1的料厚1.5mm，局部一2的料厚1.8mm、局部二3的料厚2.5mm。a處、b處和c處通過子母扣與鈑金裝配，d處通過子母扣與翼子板裝配，e處通過自攻螺釘與車身下裝飾件裝配，f處通過四顆螺釘與保險杠裝配。主要部分1為擋泥板0的前部，中間的隆起結構的前部、上部和后部；局部一2為擋泥板0隆起結構的內側部；局部二3為擋泥板0的后部。???

綜上所述，本實用新型的主體料厚由2mm降低為1.5mm，單個零件的重量將降低300g，四個擋泥板重量降低1200g，這對整車重量的降低是非常可觀的。并且能保證整體強度和形狀。滿足了現在汽車零部件輕量化以降低汽車制造成本和汽車能耗的需求。

雖然結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行了詳細地描述，但不應理解為對本專利的保護范圍的限定。在權利要求書所描述的范圍內，本領域技術人員不經創造性勞動即可做出的各種修改和變形仍屬本專利的保護范圍。?