[實用新型]用于雨刷的支架固定結構

有效

• 申請號: 201320720774.2
• 申請日: 2013-11-15
• 公開（公告）號: CN203611933U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 張傳枝
• 申請（專利權）人: 丹陽鎮威汽配有限公司
• 主分類號: B60S1/34
• 分類號: B60S1/34
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務所 32225
• 代理人: 孫彬

技術領域

本實用新型涉及一種用于雨刷的支架固定結構，屬于雨刷技術領域。

背景技術

目前，雨刷安裝在汽車的前擋風玻璃處用于清洗前擋風玻璃，現有技術的雨刷結構中，通常將支架通過鉚釘采用鉚接工藝固定鉚接在固定座上，這樣的結構，增加了裝配工藝流程，而且增加了裝配難度，長時間使用，三者之間的連接就會不牢固，從而影響雨刷的工作穩定性，并且會增加異響。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種結構簡單，并且連接牢固和穩定的用于雨刷的支架固定結構。

本實用新型解決上述技術問題采取的技術方案是：一種用于雨刷的支架固定結構，包括支架和固定座，固定座的兩側分別具有鉚接定位頭，支架的兩側分別開有與鉚接定位頭相配合的鉚接孔，并且所述的鉚接定位頭鉚接在鉚接孔內。

進一步為了提高兩者定位的準確性，所述的固定座的兩側分別開有定位孔，支架的兩側分別具有與定位孔配合的定位凸起，所述的定位凸起插裝在相對應的定位孔內。

進一步，固定座上每側的定位孔至少有一個，所述的支架上與其同一側的定位凸起為與定位孔相對應的數量。

進一步為了提高兩者定位的準確性，而且避免支架在固定座上出現晃動現象，固定座上每側的定位孔有兩個，支架上與其同一側的定位凸起也為兩個，并且固定座上同側的兩個定位孔與鉚接定位頭中兩者之間的軸心連線形成三角形結構。?

采用了上述技術方案后，本實用新型將鉚接定位頭直接一體制成在固定座上，簡化了結構的同時，減少了裝配工藝流程，降低了裝配難度，并且通過鉚接定位頭和鉚接孔的配合定位兩者的位置關系，使其連接牢固，定位精準，在雨刷工作過程中，固定座和支架不會出現晃動現象，提高了雨刷的工作穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型的用于雨刷的支架固定結構的裝配爆炸圖；

圖2為本實用新型的用于雨刷的支架固定結構的立體圖；

圖3為本實用新型的用于雨刷的支架固定結構的剖視透視圖；

圖4為本實用新型的固定座的結構示意圖；

圖5為圖4的仰視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1~5所示，一種用于雨刷的支架固定結構，包括支架1和固定座2，固定座2的兩側分別具有鉚接定位頭2-1，支架1的兩側分別開有與鉚接定位頭2-1相配合的鉚接孔1-1，并且鉚接定位頭2-1鉚接在鉚接孔1-1內。固定座2的兩側分別開有定位孔2-2，支架1的兩側分別具有與定位孔2-2配合的定位凸起1-2，定位凸起1-2插裝在相對應的定位孔2-2內。本實用新型將鉚接定位頭2-1直接一體制成在固定座2上，簡化了結構的同時，減少了裝配工藝流程，降低了裝配難度，并且通過鉚接定位頭2-1和鉚接孔1-1的配合定位兩者的位置關系，使其連接牢固，定位精準，在雨刷工作過程中，固定座2和支架1不會出現晃動現象，提高了雨刷的工作穩定性。定位孔2-2和定位凸起1-2的配合定位，使兩者的連接更加牢固。

為了進一步提高兩者定位的準確性，同時有效避免支架1在固定座2上出現晃動現象，如圖4、5所示，固定座2上每側的定位孔2-2為兩個，支架1上與其同一側的定位凸起1-2也為兩個，并且固定座2上同側的兩個定位孔2-2與鉚接定位頭2-1中兩者之間的軸心連線形成三角形結構。

但是，固定座2上每側的定位孔2-2的數量不限于此，與其對應的定位凸起1-2的數量也不限于此。

以上所述的具體實施例，對本實用新型解決的技術問題、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。