[實用新型]一種油冷器

有效

• 申請號: 201320720743.7
• 申請日: 2013-11-15
• 公開（公告）號: CN203534289U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 王志團;張浩;張傳銀;馬延苗;張力偉
• 申請（專利權）人: 豫新汽車空調股份有限公司
• 主分類號: F28D7/16
• 分類號: F28D7/16;F28F1/14
• 代理公司: 新鄉市平原專利有限責任公司 41107
• 代理人: 毋致善

技術領域：

本實用新型涉及一種換熱技術，特別是一種油冷器。

背景技術：

現有汽車油冷器的結構為內外套管，在內外管之間設置擾流帶，油在內外管間流通，此套管浸沒在汽車水箱中，水箱內的水為冷卻介質。由于汽車水箱中的溫度變化較大致使油冷器的換熱效果不穩定。

發明內容：

本實用新型目的是提出一種熱交換效果穩定，工藝簡單的一種油冷器。

實現本實用新型目的的技術方案是，一種油冷器，其特征在于：相互平行的扁管的兩端分別與集流管連通，扁管之間設有翅片，在左、右兩側的集流管內各設有隔板將集流管分為不相連通的集流管，在隔板兩側的集流管的外側壁上分別設有進口和出口，上述左、右集流管之間的扁管和翅片的端口與風機的出風口相對。

本實用新型與現有技術比較具有熱交換效果穩定，工藝簡單的優點。

附圖說明：

????圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式：?

為解決用水箱的水來降低油冷器油的溫度效果不穩定的缺陷，采用風冷降溫，現在的汽車一般均設有空調系統，而空調的冷凝器1冷卻介質為空氣，采用扁管5翅片6和集流管3結構，制冷劑由集流管進入扁管，風機對扁管之間的通道中的翅片吹風，使制冷劑降溫，將油冷器2也采用類似冷凝器的結構，其工藝相同，制作工藝簡化，油冷器的油由集流管3流向扁管5，由風機向扁管及其之間的翅片6吹風，使油溫降低。油冷器與冷凝器均采用相同的集流管3、扁管5和翅片6，在集流管內設置隔板4，此隔板將集流管和扁管分為冷凝器1和油冷器2兩個獨立的換熱部分，兩部分可共用一個風機，隔板的位置根據油冷器和冷凝器換熱量的大小確定，上述油冷器集流管和冷凝器集流管上分別設有進、出口。這種與冷凝器一體化結構，可共一個風機和一根集流管，結構緊湊，占用空間小。也可以單獨設置集流管、扁管和風機的結構。