[實用新型]一種堆疊式減震桿

有效

• 申請號: 201320720571.3
• 申請日: 2013-11-15
• 公開（公告）號: CN203670598U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 黃肖峰
• 申請（專利權）人: 嵊州德慶機械有限公司
• 主分類號: F16F15/04
• 分類號: F16F15/04;B62J1/02;B62K25/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電動車配件，具體涉及一種堆疊式減震桿。

背景技術

???電動車堆疊式減震桿，在電動車行駛過程中，起到減震的作用，提供舒適的駕乘體驗。但是，現有的減震器，主要是通過一根彈簧來實現減震，由于在行駛過程中，彈簧易發生側方向的移位，即并非一直在彈簧的伸縮方向移動，從而導致減震器失去減震功能。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種減震效果非常好，適應性較廣，特別是路面坡度較為坑坑洼洼，能夠帶來很好的減震避震效果的堆疊式減震桿。

為解決上述技術方案，本實用新型采用如下技術方案：

本實用新型的一種堆疊式減震桿，包括套筒，及設置在套筒頂部的固定塊，及設置在套筒底部的底座，及設置在套筒內與固定塊相連接的第一連接套管，及設置在套筒內與底座相連接的第二連接套管，及設置在第一連接套管與第二連接套管之間的連接桿，所述第一連接套管與連接桿之間設置有第一拉伸彈簧，所述第二連接套管與連接桿之間設置有第二拉伸彈簧，所述第一連接套管與第二連接套管之間，位于連接桿外表面設置有螺旋壓縮彈簧。

作為優選的技術方案，所述的第一拉伸彈簧與所述的第一連接套管和連接桿通過焊接固定連接。

作為優選的技術方案，所述的第二拉伸彈簧與所述的第二連接套管和連接桿通過焊接固定連接。

本實用新型堆疊式減震桿的有益效果是：本實用新型通過套插式結構，使該減震桿不會出現位移的情況；同時，通過第一拉伸彈簧、第二拉伸彈簧和螺旋壓縮彈簧三重減震，來減少該減震桿收到的力，其減震效果非常好，適應性較廣，特別是路面坡度較為坑坑洼洼，能夠帶來很好的減震避震效果。

附圖說明

為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施例及附圖作以詳細描述。

圖1為本實用新型堆疊式減震桿的剖面圖。

附圖說明:

1-套筒;2-底座;3-固定塊;4-第一連接套管;5-第二連接套管;6-連接桿;7-第一拉伸彈簧;8-第二拉伸彈簧；9-螺旋壓縮彈簧。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱圖1所示，本實用新型的一種堆疊式減震桿，包括套筒1，及設置在套筒1頂部的固定塊3，及設置在套筒1底部的底座2，及設置在套筒1內與固定塊3相連接的第一連接套管4，及設置在套筒1內與底座2相連接的第二連接套管5，及設置在第一連接套管4與第二連接套管5之間的連接桿6，所述第一連接套管4與連接桿6之間設置有第一拉伸彈簧7，所述第二連接套管5與連接桿6之間設置有第二拉伸彈簧8，所述第一連接套管4與第二連接套管5之間，位于連接桿6外表面設置有螺旋壓縮彈簧9。

所述的第一拉伸彈簧7與所述的第一連接套管4和連接桿6通過焊接固定連接。

所述的第二拉伸彈簧8與所述的第二連接套管4和連接桿6通過焊接固定連接。

本實用新型堆疊式減震桿的有益效果是：本實用新型通過套插式結構，使該減震桿不會出現位移的情況；同時，通過第一拉伸彈簧、第二拉伸彈簧和螺旋壓縮彈簧三重減震，來減少該減震桿收到的力，其減震效果非常好，適應性較廣，特別是路面坡度較為坑坑洼洼，能夠帶來很好的減震避震效果。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。