[實用新型]抽油機減速箱機油過濾裝置

有效

• 申請號: 201320720461.7
• 申請日: 2013-11-15
• 公開（公告）號: CN203532712U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 潘麗;閆海清;葉宇冰;呂高峰;盧小燕;高師華;劉德濤;徐靜;王旭
• 申請（專利權）人: 潘麗
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16N39/06
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 徐槐

技術領域

本實用新型屬于過濾裝置技術領域，具體涉及一種抽油機減速箱機油過濾裝置。

背景技術

?目前油田開采中用的抽油機，其動力多為電動機，傳動機構包括減速箱，曲柄連桿，帶動游梁繞其與支架的鉸點作上下擺動。在采油過程中，抽油機減速器是抽油設備關鍵的動力傳遞裝置，為了防止減速器內機油被盜，管理區大部分的減速器上的液位絲堵上、上蓋被焊死，造成現場無法進行檢查減速器內的油質、油位情況，使更換、檢查機油的時間相對較長，引起減速器齒輪潤滑不到位，潤滑油含雜質多，潤滑油清潔差，從而導致潤滑效果差，齒輪傳動摩阻增大，能耗增高，造成變速箱使用壽命降低。在使用過程中，由于各種原因，減速器內的潤滑油含雜質太多，有砂石、潤滑脂、碎布頭、磚頭瓦塊、水等。因而，減速器竄軸、滾鍵、漏油、磨牙圈，甚至造成報廢等故障屢屢發生，給生產管理、設備管理等帶來諸多困難。

當發現機油質量不達標時，更換新機油，但是更換新機油既增加了大量的成本投入，又延長了停機停井時間，降低了采油時率，影響了產量。另外，機油的回收再處理造成了環境污染。油田生產中抽油機減速箱中機油質量不達標問題十分普遍且難以解決，給油井管理和和生產帶來了很大的困難，影響著油井生產。因此需要針對上述的缺點進行改進，設計一種抽油機減速箱機油過濾裝置。

發明內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種結構簡單、使用方便且能有效對機油中的雜質進行清理，避免由于減速器竄軸、滾鍵、漏油、磨牙圈等造成的報廢現象。

本實用新型的抽油機減速箱機油過濾裝置通過下述技術方案來實現：

抽油機減速箱機油過濾裝置，減速箱連接有齒輪泵，齒輪泵與過濾器的一端通過管道相連接，過濾器分為上、中、下三室，所述的上、中、下三室分別記為過濾室Ⅰ、過濾室Ⅱ、過濾室Ⅲ，過濾器的另一端與減速箱相連接，減速箱、齒輪泵、過濾器構成一個閉合回路；過濾室Ⅰ和過濾室Ⅱ之間有濾網Ⅰ，過濾室Ⅱ和過濾室Ⅲ之間有濾網Ⅱ。

濾網Ⅰ的孔徑為0.15-0.25mm，所述的濾網Ⅱ的孔徑為0.03-0.15mm。

濾網Ⅰ的孔徑為0.18mm，所述的濾網Ⅱ的孔徑為0.08mm。

過濾室Ⅱ的內壁上有磁性過濾裝置，可以吸附住將機油中混雜的金屬物質等，進一步地減少機油中的雜質。

過濾室Ⅲ內部有濾芯。

濾網Ⅰ和濾網Ⅱ為塑料濾網或者是金屬濾網。

過濾器呈圓柱形。

過濾室Ⅰ、過濾室Ⅱ、過濾室Ⅲ之間的高度比為1：1：1。

本實用新型的有益效果在于，采用了上述結構的抽油機減速箱機油過濾裝置，對機油進行過濾，減少了其中的雜質，將砂石、潤滑脂、碎布頭、磚頭瓦塊等濾出，避免了減速器竄軸、滾鍵、漏油、磨牙圈等造成的屢屢報廢現象，便于后續的生產管理和設備管理。

附圖說明

圖1為本實用新型的抽油機減速箱機油過濾裝置結構示意圖；

圖中，1-減速箱，2-齒輪泵，3-濾網Ⅰ，4-濾網Ⅱ，5-過濾室Ⅰ，6-過濾室Ⅱ，7-過濾室Ⅲ，8-濾芯。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作更進一步的說明，以便本領域內的技術人員了解本實用新型。

實施例1

抽油機減速箱1機油過濾裝置，該裝置的減速箱1連接有齒輪泵2，齒輪泵2與過濾器的一端通過管道相連接，過濾器分為上、中、下三室，所述的上、中、下三室分別記為過濾室Ⅰ5、過濾室Ⅱ6、過濾室Ⅲ7，過濾器的另一端與減速箱1相連接，減速箱1、齒輪泵2、過濾器構成一個閉合回路；過濾室Ⅰ5和過濾室Ⅱ6之間有濾網Ⅰ3，過濾室Ⅱ6和過濾室Ⅲ7之間有濾網Ⅱ4。

濾網Ⅰ3的孔徑為0.18mm，所述的濾網Ⅱ4的孔徑為0.08mm。

過濾室Ⅱ6的內壁上有磁性過濾裝置，可以吸附住將機油中混雜的金屬物質等，進一步地減少機油中的雜質。

過濾室Ⅲ7內部有濾芯8，可以進一步對過濾室Ⅱ6中的已過濾的機油進行過濾。

濾網Ⅰ3和濾網Ⅱ4為塑料濾網。

過濾器呈圓柱形。

過濾室Ⅰ5、過濾室Ⅱ6、過濾室Ⅲ7之間的高度比為1：1：1。

開啟齒輪泵2，將油箱中的機油送入過濾器中過濾，分別經過過濾室Ⅰ5的濾網Ⅰ3過濾、過濾室Ⅱ6的濾網Ⅱ4過濾且經過過濾室Ⅱ6的磁性過濾裝置吸附、過濾室Ⅲ7的濾芯8過濾，再將機油回流至油箱中。

實施例2