[實用新型]一種高效大扭矩電動車輪轂電機結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320720117.8
• 申請日: 2013-11-15
• 公開（公告）號: CN203607938U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 嚴(yán)安照
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江旺得福車業(yè)有限公司
• 主分類號: H02K1/16
• 分類號: H02K1/16;H02K1/22
• 代理公司: 紹興市越興專利事務(wù)所 33220
• 代理人: 蔣衛(wèi)東

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種電動車輪轂電機，具體涉及一種高效大扭矩電動車輪轂電機結(jié)構(gòu)，屬于電動車技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)的電動車輪轂電機通常采用63個槽的定子和56片磁鋼組成的電磁結(jié)構(gòu)，其定子的具體結(jié)構(gòu)可參見說明書附圖1所示。上述電動車輪轂電機在使用時，電能損耗大，扭矩小，成本高，溫升明顯且使用壽命短。

因此，為解決上述技術(shù)問題，確有必要提供一種高效大扭矩電動車輪轂電機結(jié)構(gòu)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的所述缺陷。

實用新型內(nèi)容

為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種電能損耗小，扭矩大，成本低且使用壽命長的高效大扭矩電動車輪轂電機結(jié)構(gòu)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為：一種高效大扭矩電動車輪轂電機結(jié)構(gòu)，其包括輪轂、端蓋、轂蓋、定子、轉(zhuǎn)子磁鋼、中心軸以及引出線；其中，所述端蓋和轂蓋分別固持于輪轂的兩端；所述輪轂內(nèi)收容有所述轉(zhuǎn)子磁鋼以及定子，該轉(zhuǎn)子磁鋼和定子相對設(shè)置；所述中心軸穿過所述輪轂，其上固定有所述定子；所述引出線穿過所述中心軸，并與定子連接；所述中心軸與端蓋，中心軸與轂蓋之間分別通過一軸承支撐，各軸承一側(cè)安裝有油封；所述定子上設(shè)有54個槽；所述轉(zhuǎn)子磁鋼的具體數(shù)目為60片。

本實用新型的高效大扭矩電動車輪轂電機結(jié)構(gòu)進(jìn)一步設(shè)置為：所述中心軸與定子之間采用平鍵或過盈配合固定。

本實用新型的高效大扭矩電動車輪轂電機結(jié)構(gòu)進(jìn)一步設(shè)置為：所述定子的外徑為254mm。

本實用新型的高效大扭矩電動車輪轂電機結(jié)構(gòu)還設(shè)置為：所述轉(zhuǎn)子磁鋼的厚度為2.5mm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果：本實用新型的高效大扭矩電動車輪轂電機結(jié)構(gòu)具有電能損耗小，扭矩大，成本低且使用壽命長等諸多優(yōu)點。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的電動車輪轂電機的定子的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型的高效大扭矩電動車輪轂電機結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1中的定子的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

請參閱說明書附圖2和附圖3所示，本實用新型為一種高效大扭矩電動車輪轂電機結(jié)構(gòu)，其由輪轂1、端蓋2、轂蓋3、定子4、轉(zhuǎn)子磁鋼5、中心軸6以及引出線7等幾部分裝配而成。

其中，所述端蓋2和轂蓋3分別固持于輪轂1的兩端；所述輪轂2內(nèi)收容有所述轉(zhuǎn)子磁鋼5以及定子4，該轉(zhuǎn)子磁鋼5和定子4相對設(shè)置。

所述中心軸6穿過所述輪轂1，其上固定有所述定子4。具體的說，所述中心軸6與定子4之間采用平鍵或過盈配合固定。

所述引出線7穿過所述中心軸6，并與定子4連接。

所述中心軸6與端蓋2，中心軸6與轂蓋3之間分別通過一軸承8支撐，各軸承8一側(cè)安裝有油封9。

本實用新型的高效大扭矩電動車輪轂電機結(jié)構(gòu)最大改進(jìn)之處在于：所述定子4上設(shè)有54個槽10，該定子4的外徑為254mm。所述轉(zhuǎn)子磁鋼5的具體數(shù)目為60片，各轉(zhuǎn)子磁鋼5的厚度為2.5mm。

本實用新型的高效大扭矩電動車輪轂電機結(jié)構(gòu)相對于現(xiàn)有技術(shù)的63個槽的定子和56片磁鋼的電動車輪轂電機具有以下幾個優(yōu)點：

1、定子4采用54個槽10后，其槽內(nèi)的面積比現(xiàn)有技術(shù)增加30%以上，例如現(xiàn)有技術(shù)的63槽定子，每槽內(nèi)只能安放64根0.51漆包線，而54槽定子4每槽內(nèi)可以安放84根0.51漆包線，因此槽面積增加后，在同等線圈匝數(shù)及轉(zhuǎn)速下，漆包線并聯(lián)根數(shù)可以增加3到4根，反之繞組電阻值降低，減少了電能損耗，?提高了效率，同時電機在運轉(zhuǎn)過程中降低溫升；

2、電機啟動扭矩大，其特點在于槽面積加大后，漆包線并聯(lián)根數(shù)增多，導(dǎo)線截面積加大，電機在起動或爬坡時可以有較大的電流經(jīng)過繞組而不會被發(fā)熱損耗，使扭矩加大；

3、成本低廉，因轉(zhuǎn)子磁鋼5采用貴金屬稀土釹鐵硼材料制作而成，從而材料價格十分昂貴，因此本實用新型的電機通過減薄磁鋼厚度來降低電機成本(磁鋼厚度由3mm降低至2.5mm，磁鋼成本降低17%)，同時通過加大定子外徑(定子外徑由現(xiàn)有的Φ253增加到Φ254)及增加繞組線圈匝數(shù)來提高定子磁場強度，從而即滿足了電機性能，同時又隆低了電機成本(根據(jù)漆包線增加的成本與磁鋼降低的成本差價，每臺電機總成本可降低1%)；

4、電機使用壽命及可靠性增加，因采用上述定子4和轉(zhuǎn)子磁鋼5后，電機溫升降低，因此電機霍爾元件、軸承就不會因溫升過高而導(dǎo)致?lián)p壞。

以上的具體實施方式僅為本創(chuàng)作的較佳實施例，并不用以限制本創(chuàng)作，凡在本創(chuàng)作的精神及原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本創(chuàng)作的保護(hù)范圍之內(nèi)。