[實用新型]摩托車橢圓管車架

有效

• 申請號: 201320719762.8
• 申請日: 2013-11-13
• 公開（公告）號: CN203581252U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 劉進偉;吳臻
• 申請（專利權）人: 隆鑫通用動力股份有限公司
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

1.一種摩托車橢圓管車架，包括頭管、前主梁、車架撐管和車架上管，其特征在于：所述前主梁前端固定連接于頭管，車架撐管固定連接于前主梁后端并向下延伸，所述車架上管前端固定連接于車架撐管下段并向后向上延伸后形成車架尾部支撐；所述前主梁、車架撐管和車架上管均為短軸位于橫向的橢圓管。

2.根據權利要求1所述的摩托車橢圓管車架，其特征在于：所述車架撐管為兩根分列車架縱向中心線橫向兩側對稱設置，所述車架上管與車架撐管對應為兩根。

3.根據權利要求2所述的摩托車橢圓管車架，其特征在于：還包括兩根沿車架縱向中心線橫向兩側對稱設置的車架中管，所述車架中管前端固定連接對應的車架撐管，后端固定連接對應的車架上管，形成三角形支撐結構；所述車架中管為短軸位于橫向的橢圓管。

4.根據權利要求3所述的摩托車橢圓管車架，其特征在于：還包括固定連接于頭管并向下延伸的發動機斜撐管和固定連接頭管并向后延伸固定連接主梁后端的發動機懸掛管，所述發動機斜撐管和發動機懸掛管均為短軸位于橫向的橢圓管。

5.根據權利要求4所述的摩托車橢圓管車架，其特征在于：兩個車架撐管之間靠上固定連接設有上橫撐管和靠下固定連接設有下橫撐管，所述上橫撐管和下橫撐管均為長軸豎直的橢圓管。

6.根據權利要求5所述的摩托車橢圓管車架，其特征在于：兩根車架中管之間靠前固定連接設有前橫管，靠后固定連接設有后橫管，所述前橫管和后橫管均為長軸豎直的橢圓管。

7.根據權利要求6所述的摩托車橢圓管車架，其特征在于：兩根車架上管的后端之間固定連接設有尾段橫管，所述尾段橫管為長軸豎直的橢圓管。

8.根據權利要求7所述的摩托車橢圓管車架，其特征在于：還包括兩組擱腳支撐管，每組擱腳支撐管為兩根并呈三角形連接，兩組擱腳支撐管對應固定安裝于兩根車架上管且其三角形頂角向橫向外側延伸；擱腳支撐管為長軸沿車架上管縱向的橢圓管。

9.根據權利要求4所述的摩托車橢圓管車架，其特征在于：所述前主梁、車架撐管、車架上管、車架中管、發動機斜撐管和發動機懸掛管長短軸比例為1.3-1.4:1。