[實用新型]一種前圍中側鈑金件的檢具結構

有效

• 申請號: 201320719295.9
• 申請日: 2013-11-15
• 公開（公告）號: CN203657646U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 朱建平
• 申請（專利權）人: 無錫市麥希恩機械制造有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標事務所(普通合伙) 32227
• 代理人: 杜丹盛

技術領域

????本實用新型涉及汽車零部件檢具結構的技術領域，具體為一種前圍中側鈑金件的檢具結構。

背景技術

現有的汽車前圍中側鈑金件的檢測，其通過檢具對每個部位單獨檢測數據，然后和標準的數值對比判定該汽車前圍中側鈑金件是否合格，對比過程中由于測量誤差，通過檢具測得的檢測數據還需要細微修整，其檢測的工藝復雜，周期長，效率低，且誤差較大。

發明內容

針對上述問題，本實用新型提供了一種前圍中側鈑金件的檢具結構，其使得汽車前圍中側鈑金件的檢測工藝簡單、周期短、效率高，且準確度高。

一種前圍中側鈑金件的檢具結構，其特征在于：其包括底板，所述底板的其中三個角位置分別設置有基準套，模擬塊支承于所述底板的上端面，所述模擬塊的外側為外凸結構，所述模擬塊的前端為前端定位塊，所述模擬塊的上表面設置有外凸的定位凸塊，所述定位凸塊的外凸厚度為3mm，前圍中側鈑金件的內表面緊壓對應位置的定位凸塊的外端面，所述底板對應于所述模擬塊的內側的中部位置外側布置有兩個翻板支架，所述翻板支架的底部緊固于所述底板，所述翻板支架的上部連接翻板的一端，所述翻板的另一端連接模擬壓塊，檢測狀態下的所述模擬壓塊的下端面壓裝于所述前圍中側鈑金件的對應位置的上端面，所述底板對應于所述模擬塊的外側的中部位置外側布置有壓鉗支架，所述壓鉗支架的底部緊固于所述底板，所述壓鉗支架的上部連接有壓鉗，檢測狀態下的所述壓鉗的下部定位面對應壓裝于所述前圍中側鈑金件的對應位置的上端面，所述模擬塊對應于所述前圍中側鈑金件的上端面的孔槽位置對應設置有外凸的定位銷，其還包括間隙通止規，所述間隙通止規的粗端直徑為3.5mm、細端直徑為2.5mm。

采用本實用新型后，其只需將將被檢測的前圍中側鈑金件置于模擬塊上、通過外凸的定位銷定位，之后翻轉壓鉗、翻板，然后通過間隙通止規來檢測，判定被檢測的前圍中側鈑金件的外形尺寸是否合格，其使得汽車前圍中側鈑金件的檢測工藝簡單、周期短、效率高，且準確度高。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體圖結構示意圖；

圖2是定位凸塊、前圍中側鈑金件、翻板的安裝結構示意圖；

圖3是本實用新型的間隙通止規的結構示意圖。

具體實施方式

見圖1～圖3，其包括底板1，底板1的其中三個角位置分別設置有基準套2，模擬塊3支承于底板1的上端面，模擬塊3的外側為外凸結構4，模擬塊3的前端為前端定位塊5，模擬塊3的上表面設置有外凸的定位凸塊6，定位凸塊6的外凸厚度為3mm，前圍中側鈑金件7的內表面緊壓對應位置的定位凸塊6的外端面，底板1對應于模擬塊3的內側的中部位置外側布置有兩個翻板支架8，翻板支架8的底部緊固于底板1，翻板支架8的上部連接翻板9的一端，翻板9的另一端連接模擬壓塊10，檢測狀態下的模擬壓塊10的下端面壓裝于前圍中側鈑金件7的對應位置的上端面，底板1對應于模擬塊3的外側的中部位置外側布置有壓鉗支架11，壓鉗支架11的底部緊固于底板1，壓鉗支架11的上部連接有壓鉗12，檢測狀態下的壓鉗12的下部定位面對應壓裝于前圍中側鈑金件7的對應位置的上端面，模擬塊3對應于前圍中側鈑金件7的上端面的孔槽位置對應設置有外凸的定位銷13，其還包括間隙通止規14，間隙通止規14的粗端直徑為3.5mm、細端直徑為2.5mm。