[實用新型]一種游樂車用連接車

有效

• 申請號: 201320719266.2
• 申請日: 2013-11-13
• 公開（公告）號: CN203648049U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 陳祖堯;易偉林
• 申請（專利權）人: 蕪湖華強文化科技產業有限公司
• 主分類號: A63G25/00
• 分類號: A63G25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及娛樂設備技術領域，具體地說是一種游樂車用連接車。

背景技術

各種各樣的游樂車經常被用在游樂園或主題公園中，有些游樂車上設有座椅，游樂車按照固定的軌道運動，游客坐在座椅上感受能實現某些功能的游樂車帶給游客的刺激，有些大型游樂車采用多輛車首尾連接的方式焊接在一起，以使游樂車一次容納更多的游客。然而一旦其中某一輛車出現故障，與其焊接在一起的多輛車均不能正常使用，這將給游樂園帶來較大的損失。

發明內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種游樂車用連接車。

本實用新型解決其技術問題采用以下技術方案來實現：

一種游樂車用連接車，包括車架，所述車架的底端設有四個車輪，所述車架的上部設有過道板，以供游客在從游樂車的一側走到游樂車的另一側；所述過道板的兩側設有護欄，防止游客走到過道板以外，造成墜落事故；所述護欄的底部設有燈，方便游客在昏暗的條件下在過道板上行走；所述車架的下部設有一號氣缸；所述一號氣缸的上部套有固定套；所述固定套上焊接有防止一號氣缸晃動的固定支架；所述固定支架的另一端焊接在車架上；所述一號氣缸的上端連接有卡塊，所述一號氣缸控制卡塊的升降，所述卡塊用于將左側的游樂車伸出的右橫桿與右側的游樂車伸出的左橫桿連接在一起；所述車架的中部固定有二號氣缸；所述二號氣缸上緊固有固定二號氣缸的側板；所述側板的另一端焊接在過道板的底部；所述二號氣缸的軸上固定有推拉板；所述推拉板的另一端通過鉸接的方式連接在收縮板上；所述收縮板內置于過道板中，在過道板長度不夠時，收縮板可伸出，防止過道板端部出現間隙，影響游客的安全。

所述卡塊的下部為圓柱體；所述圓柱體的中央設有螺紋孔，所述螺紋孔用于將卡塊固定在一號氣缸上部的螺紋桿上；所述卡塊的上部為U鋼形卡爪；所述卡爪的內壁上設有橡膠墊，所述橡膠墊可有效防止游樂車運動過程中，左橫桿和右橫桿產生過大的沖擊；所述卡爪的上部設有倒圓角，在一號氣缸將卡塊頂起的過程中，左橫桿和右橫桿更容易落入卡塊中。

所述推拉板由一長一短兩部分鉸接而成，且較短的部分上設有通孔；所述通孔套在二號氣缸的軸上，通過二號氣缸的軸上的螺栓壓緊；所述收縮板與過道板之間有間隙，收縮板可在過道板中滑動。

所述固定支架共有四條，以增強固定支架的強度和穩定性。

本實用新型的有益效果是：本實用新型具有結構設計合理、使用方便、靈活機動等優點，可有效防止由于某一輛車出現故障，與其焊接在一起的多輛車均不能正常使用的問題，避免了事故給游樂園帶來更大的損失。另外，操控人員只需要將連接車推至相應的位置，然后通過控制一號氣缸即可控制兩側游樂車的連接，與普通的人工連接方式比，自動化程度較高，節省了人力物力，也降低了操控人員在連接大型設備中發生意外的機率。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型的左視圖；

圖3是圖2的A-A視圖；

圖4是圖1中Ⅰ的放大圖；

圖5是圖2中Ⅱ的放大圖；

圖6是本實用新型的卡塊的左視圖；

圖7是圖6的B-B視圖；

圖8是本實用新型的推拉板的俯視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。