[實(shí)用新型]一種電動車取電裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320719241.2 | 申請日： | 2013-11-07 |
| 公開（公告）號： | CN203528315U | 公開（公告）日： | 2014-04-09 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 梁曉軍 | 申請（專利權(quán)）人： | 梁曉軍 |
| 主分類號： | B60L5/38 | 分類號： | B60L5/38 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 233000 安徽省*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 電動車 裝置 | ||
1.一種電動車取電裝置，它包括電動車的車架、前叉、后上叉，其特征在于在電動車的前叉和后上叉上分別設(shè)有一個取電安裝支架，其上設(shè)有驅(qū)動裝置和滑槽，一個伸縮桿設(shè)在滑槽中，在伸縮桿的端部設(shè)有絕緣聯(lián)接件聯(lián)接一個彈性的取電頭，驅(qū)動裝置驅(qū)動伸縮桿伸縮，其端部的取電頭與供電路面彈性接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動車取電裝置，其特征在于在伸縮桿的一側(cè)設(shè)有齒條，一個減速電機(jī)設(shè)置在取電安裝支架的端部，其輸出軸上設(shè)有蝸桿驅(qū)動齒條沿滑槽伸縮。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動車取電裝置，其特征在于在前后取電安裝支架上分別設(shè)有一個雙向氣缸，在每個氣缸桿的端部設(shè)有絕緣聯(lián)接件聯(lián)接一個彈性的取電頭，在取電安裝支架上設(shè)有一個壓縮機(jī)為雙向氣缸供氣，氣缸桿伸展使其端部的取電頭與供電路面彈性接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動車取電裝置，其特征在于在每個伸縮桿的端部設(shè)有絕緣聯(lián)接件鉸接一個取電頭，前后取電頭上分別設(shè)有導(dǎo)線聯(lián)接電動車的控制器，在伸縮桿端部的絕緣聯(lián)接件上鉸接有一個減振器，減振器的另一端與取電頭的端部鉸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動車取電裝置，其特征在于取電安裝支架的滑槽上設(shè)有位置傳感器，其輸出繼電器常閉觸點(diǎn)串接在驅(qū)動裝置的控制回路中。在電動車上設(shè)有點(diǎn)動按鈕、供電繼電器A和B，當(dāng)車輛進(jìn)入供電路面時，點(diǎn)動按鈕使供電繼電器A接通車載電源向驅(qū)動裝置供電，取電頭接觸供電路面后，供電繼電器A自動斷電，當(dāng)車輛駛出供電路面后，供電繼電器B自動接通車載電源使驅(qū)動電機(jī)反轉(zhuǎn)。
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