[實用新型]一種多檔箱的變速操縱器

有效

• 申請號: 201320718908.7
• 申請日: 2013-11-15
• 公開（公告）號: CN203627758U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 鄭平
• 申請（專利權）人: 南京依維柯汽車有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 汪旭東

技術領域

本實用新型涉及到汽車零配件的技術領域，具體涉及到汽車的換檔操作系統的領域。?

背景技術：

隨著城市道路及駕乘人員的需要，降低油耗、適應多工況的載貨車配置多檔變速器需求日益增加。載貨車的變速器由普遍的5檔逐步增加到6檔、8檔、9檔，在重型車上更是增加到10檔、12檔、16檔。原來只需要三個選檔位置，現在最多增加到5個選檔位置，原只有三個選擋位置的的變速操縱器采用大型球鉸接，受到大型球鉸接的限制，選檔搖臂沒有與5個選檔位置相適應的的空間運動，往往會造成駕駛人員選檔不到位，掛檔困難的問題。

發明內容

為了解決上述多檔箱變速器選換檔過程中存在的問題，本實用新型提供了一種新型的變速操縱器，采用兩個小的球鉸接與選換檔桿連接的操縱機構，使選換檔搖臂擺動不再受大型球鉸接球窩的限制，依靠回位擋銷來控制選檔空間。?

多檔箱變速操縱器由操縱桿，換檔搖臂總成，選檔搖臂總成、換檔操縱支座組成，所述變速操縱器還設有雙頭球銷，雙頭球銷與操縱桿固定連接，雙頭球銷的大頭球銷與換檔操縱支座連接，小頭球銷與選檔搖臂總成連接。通過操縱桿的前后或者左右的動作實現雙頭球銷的運動；當操縱桿前后擺動的時候，換檔搖臂總成隨著前后擺動，帶動連接的換檔拉絲或拉桿從而實現換檔；當操縱桿左右擺動的時候，則圍繞雙頭球銷的大頭球銷上下轉動從而帶動小頭球銷上下轉動，帶動選檔搖臂總成連接的選檔拉絲上下運動，實現選檔動作，；所述選檔搖臂總成通過選檔搖臂軸與換檔操縱支座連接。選檔搖臂軸通過圓柱銷和軸用擋圈與換檔操縱支座固定。?

選檔搖臂軸上裝有回位彈簧所述換檔操縱支座上設有限制回位彈簧的回位擋銷，以此來限制選檔的空間，使操縱桿能自動回位，十分方便。所述大頭球銷大頭球銷卡設在換檔操縱支座的尼龍襯套中。所述小頭球銷通過選檔搖臂襯套卡設在選檔搖臂總成的孔中。上述各部件之間均通過球銷連接并輔以尼龍襯套、潤滑脂減小摩擦，使得操縱桿前后左右擺動靈活，運動空間增大，很好的滿足了多檔箱選檔行程大的要求。?

本實用新型的有益效果可以概括為以下七個方面：?

1、????整體結構簡單，可靠性高，增大了操縱桿的運動行程，擺脫了原大型球鉸接支座的運動限制，大大滿足了多檔箱選檔行程要求，選檔清晰，提高駕乘人員的駕駛舒適性能；

2、????零部件之間通過耐磨尼龍襯套連接，保證操縱桿運動的靈活性，使換選檔力均勻，不發卡發澀；

3、主要部件采用沖壓成型件及機加工件，尤其換檔支座總成采用的鋁合金材料，質量輕，利于整車輕量化；

4、維修方便，可以十分方便的換裝球銷中的尼龍襯套；

5、該款操縱器可以按照各種選換檔傳動比來調整選換檔搖臂的長度，從而改變駕乘人員操縱手柄上的力和行程大小，更好的滿足人機工程；

6、操縱支座上的四個安裝孔便于按照駕駛室空間設計安裝支架與駕駛室地板連接，方便組裝；

7、該款操縱器用雙頭球銷取代了原中重卡常用的大型球鉸接，雙頭球銷的大頭直徑是原來大型球鉸接的0.45倍，用料減少，成本降低。

附圖說明

圖1為本實用新型一種多檔箱的變速操縱器的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型一種多檔箱的變速操縱器的換檔操縱桿總成示意圖。?

圖3為本實用新型一種多檔箱的變速操縱器的主視圖。?

圖4為本實用新型一種多檔箱的變速操縱器的俯視圖。?

1-選檔搖臂總成，2-換檔搖臂總成，3-換檔操縱支座，4-選檔防塵罩，5-操縱桿，6-大頭球銷，7-尼龍襯套、8-小頭球銷、9-選檔搖臂襯套、10-選檔搖臂軸、11-回位彈簧、12-回位擋銷、13-圓柱銷、14-軸用擋圈。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做進一步的說明。?

如圖1所示，多檔箱變速操縱器由操縱桿5，換檔搖臂總成2，選檔搖臂總成1、換檔操縱支座3、選檔防塵罩4組成，變速操縱器還設有雙頭球銷，雙頭球銷與操縱桿5固定連接。?

如圖2所示，雙頭球銷的大頭球銷6與換檔操縱支座3連接，小頭球銷8與選檔搖臂總成1連接。?

如圖3所示，所述選檔搖臂總成1通過選檔搖臂軸10與換檔操縱支座3連接，選檔搖臂10通過圓柱銷13、軸用擋圈14與換擋操縱支座3固定，所述選檔搖臂軸10上設有回位彈簧11，所述選檔搖臂總成1上設有限制回位彈簧11的回位擋銷12。?