[實用新型]一種防護型剎車蹄

有效

• 申請號: 201320718607.4
• 申請日: 2013-11-15
• 公開（公告）號: CN203655973U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 吳擁護
• 申請（專利權）人: 偉昊(泉州)機械有限公司
• 主分類號: F16D65/04
• 分類號: F16D65/04;F16D66/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于鼓式制動塊技術領域，具體涉及的是一種可有效防止剎車皮完全耗盡的防護型剎車蹄。?

背景技術

鼓式制動裝置一般由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成，目前僅普通采用于后輪；是靠剎車蹄塊在制動輪上壓緊來實現剎車的目的，其剎車塊位于制動輪內側，在剎車時，剎車蹄塊外張開，摩擦制動輪的內側，來達到剎車的目的。?

???目前，現有剎車蹄片上的剎車皮使用一定時間后，其表面都會出現嚴重磨損，或者剎車皮耗盡后沒有及時更換剎車蹄，必須依靠剎車蹄上的金屬部分來摩擦，因而達不到剎車的目的，為了不影響行車安全，對磨損后的剎車皮，必須重新更換整塊剎車蹄片才能達到剎車的目的，保證行車的安全。?

發明內容

本實用新型的目的是針對以上技術的不足，提供一種可提前預防剎車皮耗盡并提出警示的防護型剎車蹄。?

本實用新型是通過以下技術方案實現的：一種防護型剎車蹄，是由剎車皮及蹄鐵組成，剎車皮通過粘膠劑粘附在蹄鐵弧形邊緣上，其特征在于：所述剎車皮與蹄鐵弧形邊緣連接之間垂直設有沉孔，該沉孔內插接有導電金屬線；由該導電金屬線連接一報警處理器，通過該報警處理器的反饋即可得知剎車皮的耗盡程度。?

優選地，所述沉孔的中心分布在蹄鐵弧形邊緣上，并且以該中心為圓心分別向剎車皮和蹄鐵弧形邊緣向外擴孔。?

所述導電金屬線的插入端設有金屬觸頭，用于摩擦感應作用。?

????本實用新型的有益效果體現在于：與現有技術相比，本實用新型通過在剎車皮與蹄鐵的連接之間設有一沉孔，并且在該沉孔內插接有一條導電金屬線，由該導電金屬線連接一報警處理器，通過該報警處理器的反饋即可得知剎車皮的耗盡程度，可提醒使用者及時更換剎車蹄塊，保證行車的安全。?

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進行詳細的說明。?

圖1為本實用新型插入導電金屬線結構示意圖。?

圖2為本實用新型未插入導電金屬線結構示意圖。?

圖3為本實用新型實施例結構示意圖。?

下列是圖中各標識的具體名稱：1剎車皮、2沉孔、3蹄鐵、4導電金屬線、301蹄鐵弧形邊緣。　?

具體實施方式

如圖1所示，一種防護型剎車蹄，是由剎車皮1及蹄鐵3組成，剎車皮1通過粘膠劑粘附在蹄鐵弧形邊緣301上，所述剎車皮1與蹄鐵弧形邊緣301連接之間垂直設有沉孔2，該沉孔2內插接有導電金屬線4；由該導電金屬線連接一報警處理器，通過該報警處理器的反饋即可得知剎車皮的耗盡程度。?

如圖2所示，所述沉孔2的中心分布在蹄鐵弧形邊緣301上，并且以該中心為圓心分別向剎車皮1和蹄鐵弧形邊緣301向外擴孔，形成了沉孔2，為了達到更好的使用效果，該沉孔2向剎車皮1擴孔的長度小于向蹄鐵弧形邊緣301擴孔的長度。?

所述導電金屬線的插入端設有金屬觸頭，用于摩擦感應作用。?

如圖3所示，使用本實用新型剎車蹄時，將專用的導電金屬線4的金屬觸頭插入到沉孔2內，并將兩塊剎車蹄通過彈簧勾起連接，將導電金屬線4的另一端連接在任意可作報鳴器的物體上，即可正常使用；剎車蹄塊在不斷剎車摩擦過程中，剎車皮1會磨損得越來越薄，當剎車皮1摩穿到沉孔2時，隨即摩擦到導電金屬線4的金屬觸頭，通過金屬觸頭的感應作用，迅速通過導電金屬線4傳遞至報鳴器上進行報鳴，提醒使用者需要更換剎車蹄塊，從而及時保證了行車的安全。?