[實用新型]一種軋鋼機用減速器支撐裝置

有效

• 申請號: 201320718239.3
• 申請日: 2013-11-13
• 公開（公告）號: CN203541100U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 崔小剛;張彪;高壽健;李光成;劉培書
• 申請（專利權）人: 山東西王特鋼有限公司
• 主分類號: B21B35/00
• 分類號: B21B35/00;B21B33/00
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 倫文知

技術領域

本實用新型涉及一種軋鋼機，尤其是一種軋鋼機用減速器支撐裝置。

背景技術

軋鋼機的傳動裝置包括電動機﹑減速機﹑齒輪座和連接軸等。目前，軋鋼機中的減速器一般為懸掛式設置，軋鋼機作業過程中，減速器容易因重力作用而發生晃動，減速器的晃動容易導致輥軸斷裂，使減速機損壞，因而導致整個軋鋼的故障率較高，既影響正常生產，又增加維修成本，這就是現有技術所存在的不足之處。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題，就是針對現有技術所存在的不足，而提供一種軋鋼機用減速器支撐裝置，該裝置可以牢固支撐減速器，不會使減速器在作業過程中因重力而引發晃動。

本方案是通過如下技術措施來實現的：該軋鋼機用減速器支撐裝置包括開口向上的U形支撐架，所述U形支撐架內固定連接有與其U形底面平行的水平安裝板，水平安裝板上設置有至少兩個螺紋孔，螺紋孔內穿過有與其配合的螺栓，螺栓的上端固定連接有水平托板，水平托板的寬度小于U形支撐架的U形口寬度，減速器放置在水平托板上，水平托板上設置有與減速器外側面配合的限位槽。

上述U形支撐架為鋼質架，其強度高，穩定性好。

上述水平安裝板為鋼質板，其強度高，穩定性好。

上述水平托板為鋼質板，其強度高，穩定性好。

本方案的有益效果可根據對上述方案的敘述得知，該軋鋼機用減速器支撐裝置中，減速器放置在水平托板上的限位槽中，在軋鋼機工作過程中，減速器不會因其自身的重力而引發晃動，從而避免了現有技術中因減速器晃動而引發的輥軸斷裂的問題，有效的降低了成本。此外，水平托架的高度可以通過螺栓進行調節，以適應減速器的高度，其通用性強。由此可見，本實用新型與現有技術相比，具有實質性特點和進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施方式的結構示意圖。

圖中，1-減速器，2-水平托板，3-螺栓，4-U形支撐架，5-限位槽，6-水平安裝板。

具體實施方式

為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過具體實施方式，并結合其附圖，對本方案進行闡述。

一種軋鋼機用減速器支撐裝置，如圖所示，它包括開口向上的U形支撐架4，所述U形支撐架4內固定連接有與其U形底面平行的水平安裝板6，水平安裝板6上設置有至少兩個螺紋孔，螺紋孔內穿過有與其配合的螺栓3，螺栓3的上端固定連接有水平托板2，水平托板2的寬度小于U形支撐架4的U形口寬度，減速器1放置在水平托板2上，水平托板2上設置有與減速器1外側面配合的限位槽5，通過限位槽5對減速器1進行定位，防止減速器1在工作過程中沿水平托板2移動而引起輥軸斷裂。

為了提高強度，優選上述U形支撐架4為鋼質架，水平安裝板6為鋼質板，水平托板2為鋼質板。

軋鋼機作業過程中，減速器1放置在水平托板2上，并通過限位槽5對其進行限位，減速器1不會因其自身的重力而發生晃動，從而避免了現有技術中因減速器1晃動而引發的輥軸斷裂的問題，也不會出現因減速器1沿水平托板2移動而引起輥軸斷裂，有效的降低了成本。此外，水平托板2的高度可以通過螺栓3與螺紋孔配合進行調節，以適應減速器1的高度，其通用性強。

本實用新型中未經描述的技術特征可以通過或采用現有技術實現，在此不再贅述，當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述實施方式，本領域的普通技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。