[實用新型]雙體運管橫移車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320718108.5
• 申請日: 2013-11-13
• 公開（公告）號: CN203558066U
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發(fā)明（設計）人: 劉軍;楊臨;張匯;張晨鵬;孟慶東
• 申請（專利權(quán)）人: 中國石油集團渤海石油裝備制造有限公司;渤海石油裝備新疆鋼管有限公司烏魯木齊分公司
• 主分類號: B61D3/16
• 分類號: B61D3/16;B61D15/00
• 代理公司: 石家莊國為知識產(chǎn)權(quán)事務所 13120
• 代理人: 米文智

技術(shù)領域

本實用新型涉及大口徑焊接鋼管的生產(chǎn)輔助設備技術(shù)領域。?

背景技術(shù)

隨著高級鋼、大壁厚、大直徑鋼管需求的不斷增加，促進了制管業(yè)的快速發(fā)展和科技的進步。在鋼管生產(chǎn)過程中，利用鋼管橫移車對鋼管進行轉(zhuǎn)線是非常重要的一個環(huán)節(jié)。?在鋼管的運送中，傳統(tǒng)的運管橫移車都是一體結(jié)構(gòu)，因此對鋼管的生產(chǎn)工廠有位置上的制約。鋼管一般長十幾米米，傳統(tǒng)橫移車在鋼管中間位置舉升移動，但如果中間有生產(chǎn)工序?qū)⒏缮娴綑M移車的移動，影響其他工序的加工允許。?

經(jīng)檢索，涉及鋼管橫移的專利（專利號：CN201566628）為鋼管橫移車，該裝置是在行走輪和橫移車底座之間按裝減震器，避免運行軌道上有焊渣等雜物的時候引起鋼管橫移車跳動，并增加一個傳感器耦件，控制加減速，以保護驅(qū)動電機，降低維修成本，提高生產(chǎn)效率。?

對比文件中的橫移車，是在行走輪和橫移車底座之間按裝減震器，避免運行軌道上有焊渣等雜物的時候引起鋼管橫移車跳動，并增加一個傳感器耦件，控制加減速，以保護驅(qū)動電機，降低維修成本，提高生產(chǎn)效率。但是該橫移車在運送鋼管的同時，車體位置必須在鋼管中間，生產(chǎn)中工序復雜，如果中間涉及到其他工序如鋼管的防腐去皮，從而相互干涉，無法將鋼管運送致相關工序的平臺，缺乏靈活性。?

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種雙體運管橫移車，該裝置在鋼管兩端設置橫移機構(gòu)，通過控制電機及編碼器來實現(xiàn)同步前進，從而可以解決因中間障礙橫移車無法通行移動的問題。?

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是：一種雙體運管橫移車，其特征在于包括兩個獨立的橫移機構(gòu)，兩個橫移機構(gòu)設置于鋼管的兩端；所述橫移機構(gòu)包括設有走輪的車體，所述車體的中間位置設有豎直放置的液壓舉升油缸，所述液壓舉升油缸的活塞桿上端設有單缸V形槽，所述單缸V形槽的安置方向與車體的長度方向垂直，所述車體的一側(cè)設有電機減速機，電機減速機與走輪連接，在車體上設有編碼器支架，編碼器支架上設置有編譯走輪轉(zhuǎn)動角度的編碼器，編碼器與電機減速機上的電機連接。?

對上述將結(jié)構(gòu)作進一步說明，所述橫移機構(gòu)上的走輪與鋪設于地面上的兩條軌道配合，雙體運管橫移車與位于鋼管兩端的四條軌道配合。本實用新型中的雙體運管橫移車是設置在鋼管兩端，通過車體前后的兩對走輪與軌道配合，實現(xiàn)鋼管的橫移，由于兩個橫移機構(gòu)之間沒有連接，僅僅通過電信號來控制電機轉(zhuǎn)速，保證兩個橫移機構(gòu)同步，這樣可以保證運送過程平穩(wěn)，且鋼管中部沒有其他裝置，可以順利運輸鋼管；當橫移機構(gòu)與其他設備或工藝有干涉時，還可以稍微調(diào)整橫移機構(gòu)的位置，因此本結(jié)構(gòu)具有較高的適應性。?

對上述將結(jié)構(gòu)作進一步說明，所述液壓舉升油缸的兩側(cè)均設有引導其垂直升降的導向桿，所述導向桿與車體的孔配合。本實用新型中的液壓舉升油缸在運送較重的鋼管時，為了保證油缸始終是直立狀態(tài)，因此在兩側(cè)增加導向桿，來提高其穩(wěn)定性，并提高液壓舉升油缸的使用壽命。?

對上述將結(jié)構(gòu)作進一步說明，所述單缸V形槽的內(nèi)表面設有聚氨酯材質(zhì)的承壓墊板，所述承壓墊板與單缸V形槽螺栓連接。為了防止運送的鋼管表面損壞，在單缸V形槽的表面增加承壓墊板。?

采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：本實用新型利用兩個橫移機構(gòu)，并在橫移機構(gòu)的走輪附近安裝編碼器，通過遙控編碼器來控制兩個橫移機構(gòu)的行進速度，保證橫移機構(gòu)同步，這樣可以在對鋼管轉(zhuǎn)線運輸時，保證其平穩(wěn)性的同時，使橫移機構(gòu)的位置調(diào)整，提高運輸?shù)撵`活性，避免因設備位置而影響其他工序；另外，在本實用新型中，對液壓舉升油缸增加導向機構(gòu)，在單缸V形槽表面增加承壓墊板，均保證了鋼管運輸中的平穩(wěn)、安全，提高設備使用壽命。?

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。?

圖1是本實用新型的剖視圖；?

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1的左視圖；

其中：1、單缸V形槽，2、車體，3、走輪，4、編碼器支架，5、電機減速機，6、液壓舉升油缸，7、導向桿，8、承壓墊板。

具體實施方式

為了使本實用新型的上述目的，特征和有益效果能夠更加明顯易懂，下面將結(jié)合實用新型實施例中的附圖和具體實施方式，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。?