[實用新型]可變搖臂

有效

• 申請號: 201320717986.5
• 申請日: 2013-11-14
• 公開（公告）號: CN203547817U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 劉成;林飛;王金石;吳新潮;鄒偉
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: F01L1/18
• 分類號: F01L1/18
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型涉及內燃機配氣技術領域，具體是一種應用于內燃機可變氣門中的一種可變搖臂。

背景技術

傳統的內燃機搖臂形式為單升程形式，通過單凸輪旋轉運動，將單一的升程傳遞給氣門，一般結構為一套搖臂臂和一套滾子機構，隨著氣門機構技術的發展，要求在內燃機不同工作工況時，配氣機構可提供不同的氣門升程，傳統的搖臂機構則不能滿足發展需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對上述背景技術的不足提供一種可實現兩級不同升程搖臂工作切換的可變搖臂。

本實用新型的采用的技術方案是：可變搖臂，包括搖臂本體和滾子機構，其特征在于：所述搖臂本體內設有活動臂，所述活動臂一端通過轉動銷與搖臂本體連接；所述滾子機構安裝在活動臂內；所述活動臂的底部與搖臂本體之間還設有彈性組件，所述彈性組件位于轉動銷和滾子機構之間；所述搖臂本體上還設有鎖止機構，所述活動臂上設有鎖止槽，所述鎖止機構可與鎖止槽卡接。

優選的，所述彈性組件包括彈簧，所述彈簧一端位于活動臂底部的凹槽內，另一端與搖臂本體接觸。這樣，可以起到對彈簧的導向和限位作用。

進一步優選的，所述彈簧和搖臂本體之間還設有彈簧套。這樣，進一步的起到導向作用，同時也可避免因彈簧較長而在壓縮時偏離軸向，影響活動臂的復位力矩和彈簧的壽命。

優選的，所述鎖止機構包括與液壓挺柱連通的腔室，所述腔室內設有活塞桿，所述活塞桿可伸出所述腔室并與所述鎖止槽卡接。

進一步優選的，所述活塞桿上套設有復位彈簧。這樣，當需要啟用高升程時通入液壓油，在液壓油的作用下推動活塞桿，從而與活動臂卡接；而在低升程時，則通過復位彈簧使活塞桿復位，結構更加簡單。

本實用新型的有益效果是：在傳統搖臂的結構基礎上，增加活動臂，滾子機構設在活動臂內與搖臂本體分離，在與液壓挺柱配合的搖臂本體后端通過鎖止機構連接，在液壓挺柱無供液壓油的狀態下，鎖止機構內部的活塞桿與活動臂上的鎖止槽分離，當高升程凸輪與滾子機構接觸時，使得滾子機構先下運動與搖臂本體分離，這時與凸輪軸低升程凸輪接觸的搖臂本體，驅動氣門，實現氣門的低升程開啟；當液壓挺柱提供壓力油時，鎖止機構的內部活塞桿在油壓的推動下，活塞桿與滾子機構可接，從而使得活動臂與搖臂本體結合，此時滾子與凸輪軸高升程凸輪接觸，驅動氣門，實現氣門的高升程開啟，根據內燃機不同控制策略的要求，改變液壓挺柱油壓的通斷，達到實現不同氣門升程的目的。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體分解示意圖

圖2是本實用新型活動臂的立體結構示意圖

圖3是本實用新型的剖視示意圖

圖4是本實用新型的半剖剖視工作示意圖

具體實施方式

如圖1至圖3所示，可變搖臂，包括搖臂本體1和滾子機構2，所述搖臂本體1內還設有活動臂3，所述活動臂3一端通過轉動銷4與搖臂本體1連接；所述滾子機構2安裝在活動臂3內；所述活動臂3的底部與搖臂本體1之間還設有彈性組件5，所述彈性組件5位于轉動銷4和滾子機構2之間；所述搖臂本體1上還設有鎖止機構6，所述活動臂3上設有鎖止槽3.1，所述鎖止機構6可與鎖止槽3.1卡接。所述彈性組件5包括彈簧5.1，所述彈簧5.1一端位于活動臂3底部的凹槽3.2內，另一端與搖臂本體1接觸；所述彈簧5.1和搖臂本體1之間還設有彈簧套5.2。這樣，可以起到對彈簧的導向和限位作用，同時也可避免因彈簧較長而在壓縮時偏離軸向，影響活動臂的復位力矩和彈簧的壽命。

所述鎖止機構6包括與液壓挺柱連通的腔室6.1，所述腔室6.1內設有活塞桿6.2，所述活塞桿6.2可伸出所述腔室6.1并與所述鎖止槽3.1卡接。所述腔室6.1通過扣帽6.4和卡箍6.5與外部密封。

優選的，所述活塞桿6.2上套設有復位彈簧6.3。這樣，當需要啟用高升程時，通入液壓油，在液壓油的作用下推動活塞桿6.2，從而與活動臂3卡接；而在低升程時，則通過復位彈簧6.3使活塞桿6.2復位，結構更加簡單。

如圖4所示，可變搖臂后端的鎖止機構6，鎖止機構6的初始位置為解鎖狀態。

當液壓油通過液壓挺柱7進入鎖止機構6，推出活塞桿6.2，活塞桿6.2將搖臂本體1和活動臂3鎖止；當凸輪轉動時，首先高升程凸輪8驅動滾子機構5，后滾子機構5通過活塞桿6.2驅動搖臂本體1，最后搖臂本體1臂驅動氣門10高升程開啟；