[實用新型]手表分輪管組件

有效

• 申請號: 201320717985.0
• 申請日: 2013-11-13
• 公開（公告）號: CN203643751U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 吳中一
• 申請（專利權）人: 吳中一
• 主分類號: G04B19/02
• 分類號: G04B19/02
• 代理公司: 深圳市中知專利商標代理有限公司 44101
• 代理人: 張皋翔

技術領域

本實用新型涉及一種手表部件，特別涉及一種手表分輪管組件。

背景技術

如圖1所示，手表機芯包括柄軸8、離合止秒桿9、分輪2、秒輪1、過輪5、跨輪6、撥針中間輪7、主夾板92、上夾板91和控制電路板，正常運行時，秒輪1在電機的驅動下，通過過輪5將動力傳給分輪2、時輪4，從而帶動分針和時針轉動。時輪4、分輪2、秒輪1相互套置在一起，它們各自軸的一端穿過主夾板92分別與時針、分針和秒針連接。

如圖2、3所示，現有技術中的分輪組件（即所述的分輪2）由金屬材料制作的分輪管31、置于分輪管31頂部的分輪軸齒32、分輪齒片21和卡置于分輪齒片21凹位內的分輪卡環22構成，分輪管31與分輪軸齒32為一整體，現行方法中，由于分輪管組件3（即分輪管31與分輪軸齒32）小巧精薄，因此，在加工制作分輪軸齒32時，要用專用設備（如滾齒機）采用復雜的工藝和操作步驟對金屬材料進行滾齒加工，其不僅耗時、耗力、效率低下，而且，專用設備的投入數量多，從而導致投資和制造成本高，當作業人員技術不熟練時，還會因產率低造成大量的浪費。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種制造簡單、成本低賺和易于裝配的手表分輪管組件。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

本實用新型的手表分輪管組件，包括分輪管、置于分輪管頂部的分輪軸齒，分輪軸齒與分輪管分離設置，其間可拆裝式同軸連接。

所述分輪軸齒與分輪管之間緊配合連接。

在分輪管的頂部平臺設有環狀凸臺，環狀凸臺中央設有與分輪管內徑大小一樣且相通的圓孔，在分輪軸齒中央設有將分輪軸齒卡置在所述環狀凸臺上的環形通孔，其間緊配合適配。

在分輪管的頂部平臺設有環繞分輪管管口的凹槽，在分輪軸齒底面設有大小、形狀與所述凹槽相同且能緊配合卡置在所述凹槽中的定位凸臺，在定位凸臺中央設有由定位凸臺底面至分輪軸齒頂面的圓形穿孔，穿孔的孔徑與分輪管的內徑相同。

所述環狀凸臺外環截面形狀為圓形、方形、五邊形或六邊形。

所述凹槽的截面形狀為圓形、方形、五邊形或六邊形。

所述環狀凸臺的高度與所述分輪軸齒的頂面基本齊平。

與現有技術相比，本實用新型將現有技術中為一整體的分輪管和分輪軸齒拆分為分離設置且可獨立加工的兩個零件：分輪管和分輪軸齒。組合時，采用緊配合或膠粘方式將分輪管與分輪軸齒固定連接在一起。

加工時，分輪軸齒可采用簡單的沖壓方法制作，或者采用現有技術中的注塑方法將金屬材料的分輪管和注塑成型的分輪軸齒組合在一起，這兩種方法均可大大節省分輪管組件的制造成本，無需為此配置滾齒機等專用設備、加工效率還可提高，投入的人力、物力和財力都大大降低；分輪管仍可采用傳統的自動車床加工，之后，經自動組裝機將分輪管與分輪軸齒裝配在一起。

本實用新型可使分輪管組件的制造成本由數角人民幣級降低至數分人民幣級。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。

圖1為現有技術中手表機芯裝配示意圖。

圖2為現有技術中分輪管組件裝配示意圖。

圖3為圖2裝配在一起后的剖視圖。

圖4為本實用新型分輪管組件的示意圖。

附圖標記如下：

秒輪1、分輪2、分輪齒片21、分輪卡環22、分輪管組件3、分輪管31、頂部平臺311、環狀凸臺312、圓孔313、分輪軸齒32、環形通孔321、時輪4、過輪5、跨輪6、撥針中間輪7、柄軸8、離合止秒桿9、上夾板91、主夾板92。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。

如圖4所示，本實用新型的手表分輪管組件3中的分輪管31與分輪軸齒32分離設置，其間可拆裝式同軸連接，現有技術中的分輪齒片21和分輪卡環22套置在分輪管31上。