[實用新型]一種汽車外把手底座支架結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320717969.1
• 申請日: 2013-11-13
• 公開（公告）號: CN203584003U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 謝長江;朱長青;鞠春梅;周學雷;蔣萍
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫忻潤汽車安全系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: E05B1/00
• 分類號: E05B1/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車外把手，尤其涉及一種汽車外把手底座支架結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車外把手是一種安裝在車門外鈑金上的開門裝置。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們對自身健康，及工作效率逐漸提高。在汽車裝配方面也不例外，目前在產(chǎn)線上裝配的把手，配重支架的限位處易磨損，裝配時因裝配空間狹小，碰撞到配重支架，使得配重支架上的限位處在彈簧扭力的作用下磨損而蹦出支架座，掉入車門兩鈑金之間的狹小縫隙中。且脫落的配重支架難取出，取出時還容易劃傷操作工的手和手臂，導致裝配時間過長。從而很容易引起人們的反感，在現(xiàn)實社會中容易引起工人的抱怨和投訴，導致生產(chǎn)效率大大減低。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種汽車外把手底座支架結(jié)構(gòu)，其在裝配配重支架的過程中有效的避免配重支架的脫落，從而提高了裝配效率，避免了員工受傷，以解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車外把手底座支架存在的上述問題。

為達此目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種汽車外把手底座支架結(jié)構(gòu)，其包括支架座和配重支架，所述支架座上間隔設(shè)置有第一、二裝配槽，所述配重支架的兩個裝配端分別安裝于第一、二裝配槽內(nèi)，其中，所述配重支架的兩個裝配端均包括一矩形段和位于矩形段兩端的圓弧段，所述第一裝配槽包括一豎直的長條形槽和第一圓形槽，所述第一圓形槽位于長條形槽的底部且與其相連通，且所述第一圓形槽的直徑大于所述長條形槽的寬度，所述第二裝配槽包括豎直的錐形槽和第二圓形槽，所述第二圓形槽位于錐形槽的底部且與其相連通，且所述第二圓形槽的直徑大于所述錐形槽底部的開口的寬度，所述第一、二圓形槽的直徑配合所述裝配端的兩個圓弧段的距離設(shè)置，所述長條形槽的寬度配合所述裝配端的矩形段的高度設(shè)置，所述錐形槽的底部開口的寬度小于所述裝配端的矩形段的高度。

特別地，所述錐形槽為上大下小結(jié)構(gòu)。

特別地，所述錐形槽底部開口大小為1.5㎜，頂部開口大小為4.2㎜。

本實用新型的有益效果為，與現(xiàn)有技術(shù)相比所述汽車外把手底座支架結(jié)構(gòu)的第二裝配槽的頂部設(shè)計為錐形槽結(jié)構(gòu)，配重支架因扭簧的力度扭轉(zhuǎn)時，因錐形槽的底部開口小于裝配端的矩形段的高度，使得配重支架抵擋在錐形處下面的圓形槽上，無法彈出，從而避免了配重支架裝配過程中脫落，提高了裝配效率，避免了員工受傷。

附圖說明

圖1是本實用新型具體實施方式1提供的汽車外把手底座支架結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A-A向的剖面圖；

圖3是圖1中B-B向的剖面圖；

圖4是本實用新型具體實施方式1提供的汽車外把手底座支架結(jié)構(gòu)的配重支架的裝配端的放大圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本實用新型的技術(shù)方案。

請參閱圖1至圖4所示，本實施例中，一種汽車外把手底座支架結(jié)構(gòu)包括支架座1和配重支架，所述支架座1上間隔設(shè)置有第一裝配槽2和第二裝配槽3，所述配重支架的兩個裝配端4分別安裝第一裝配槽2和第二裝配槽3內(nèi)，所述配重支架的兩個裝配端4均包括一矩形段40和位于矩形段40兩端的圓弧段41，所述矩形段40兩端的圓弧段41的距離D3大于所述矩形段40的高度H1，所述第一裝配槽2包括一豎直的長條形槽20和第一圓形槽21，所述第一圓形槽21位于長條形槽20的底部且與其相連通，且所述第一圓形槽21的直徑D1大于所述長條形槽20的寬度W1，所述第二裝配槽3包括豎直的錐形槽30和第二圓形槽31，所述錐形槽30為上大下小結(jié)構(gòu)，所述第二圓形槽31位于錐形槽30的底部且與其相連通，且所述第二圓形槽31的直徑D2大于所述錐形槽30底部的開口的寬度W2，所述第一圓形槽21的直徑D1和第二圓形槽31的直徑D2配合對應(yīng)裝配端4的兩個圓弧段41的距離D3設(shè)置，所述長條形槽20的寬度W1配合所述裝配端4的矩形段40的高度H1設(shè)置，所述錐形槽30的底部開口的寬度W2小于所述裝配端4的矩形段40的高度H1。

上述汽車外把手底座支架結(jié)構(gòu)在裝配配重支架時，先將配重支架的一個裝配端安裝于第二裝配槽3的第二圓形槽31內(nèi)，然后再將另外一個裝配端通過長條形槽20裝配到第一圓形槽21內(nèi)即可，裝配過程中，因錐形槽30的底部開口的寬度W2小于裝配端4的矩形段40的高度H1，使得配重支架抵擋在錐形槽30下面的第二圓形槽31內(nèi)，無法彈出，從而避免了配重支架裝配過程中脫落。

以上實施例只是闡述了本實用新型的基本原理和特性，本實用新型不受上述事例限制，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。