[實用新型]一種重車微動行走裝置

有效

• 申請號: 201320717924.4
• 申請日: 2013-11-13
• 公開（公告）號: CN203511814U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 郜東河;牛紹祥;龐慶會;崔虎;扈春光;喬智
• 申請（專利權）人: 河北可耐特玻璃鋼有限公司
• 主分類號: B62D57/02
• 分類號: B62D57/02
• 代理公司: 衡水市盛博專利事務所 13119
• 代理人: 馬云海

技術領域

本實用新型屬于重型機車配件技術領域，尤其涉及一種重車微動行走裝置。

背景技術

?重型車輛在移動時尤其是無動力移動停車泊位時，要么由動力牽引，要么由多人通過推拉來實現車輛的微動來實現，但無論是眾人推拉或動力牽引由于其慣性的負作用極為明顯而難于實現準確的泊位。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供一種用于能夠通過人工來不費力的隨意實現重型車輛車進退行走準確泊位的重車微動行走裝置。

實現本實用新型上述目的所采用的技術方案為：

一種重車微動行走裝置，

包括設置在重型車輛車輪上且外緣設置有棘齒的同軸棘輪，并在所述車輪的惰軸上鉸接有機架，該機架的端部設置有手柄擺桿；

在所述機架上通過棘爪銷軸固定有能夠擺動的具有三個棘腳的棘爪；其中，上下兩個棘腳能夠分別卡入所述棘輪棘齒中，頂角棘腳上設置有簧銷乙，在該簧銷乙和所述棘爪銷上套有四邊形簧環，在所述機架上設置有簧銷甲，在該簧銷甲和所述簧環間設置有拉簧。

另外，構成上述一種重車微動行走裝置的附加技術特征還包括：

——所述的四邊形簧環為上下兩個等腰三角形的組合；

——所述上下兩個等腰三角形的上三角形的腰邊長于所述下三角形的腰邊；

——所述的機架為套接于所述棘輪兩側的兩個夾板構成，其中，所述的棘爪固定兩個夾板間；

?——在所述棘爪上設置有撥動把手。

本實用新型所提供的一種重車微動行走裝置與現有技術相比具有以下優點：利用手搖動手柄擺桿即可實現重型車輛的微小的移動泊位，省工省力且行走自如和泊位位置精確的特點。

附圖說明

圖1：為重車微動行走裝置的結構示意圖；

圖2：為重車微動行走裝置后退時的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型所提供的一種重車微動行走裝置的具體結構做進一步說明。

?如圖1、2所示，為本實用新型所提供的一種重車微動行走裝置的結構示意圖。即微動行走裝置的結構包括設置在重型車輛1車輪上且外緣設置有棘齒2的同軸棘輪3，在車輪的惰軸4上設置有機架5，該機架的端部設置有能夠左右搖擺的手柄擺桿15，該手柄擺桿通過搖擺帶動機架端部繞車輪的惰軸4轉動；在上述機架上通過棘爪銷軸6固定有能夠繞其擺動的具有上、下和頂角三個棘腳7、8和9和撥動把手16的棘爪10；其中，上下兩個棘腳7、8在繞棘爪銷軸6擺動時能夠分別卡入所述棘輪棘齒中，頂角棘腳9上設置有簧銷乙11，在該簧銷乙和棘爪銷軸上套有上下兩個等腰三角形的組合四邊形簧環12，在機架上設置有簧銷甲13，在該簧銷甲和簧環間設置有拉簧14。

其工作原理為：當需要將重型車輛向沿箭頭A方向向左微移泊位時，如圖1所示，首先通過撥動把手16將棘爪的上棘腳7卡入棘輪棘齒17中，后手搖手柄擺桿15沿箭頭A向左擺動，則通過機架5棘爪銷軸6的上棘腳7推動棘齒，至使棘輪3逆時針轉動，以實現微小移動的泊位；當需要將重型車輛向沿箭頭B方向向右微移泊位時，如圖2所示，首先通過撥動把手16將棘爪的下棘腳8卡入棘輪棘齒18中，后手搖手柄擺桿15沿箭頭B向右擺動，則通過機架5棘爪銷軸6的下棘腳8推動棘齒，至使棘輪3順時針轉動，以實現向右微小移動的泊位。上述結構中，在簧銷乙和棘爪銷軸上套有上下兩個等腰三角形的組合四邊形簧環12則是用于對所卡入棘輪棘齒17（或棘輪棘齒18）中上棘腳7（或下棘腳8）的固定，使得所卡入的棘輪棘齒、頂角棘腳9和棘爪銷軸6間形成穩固的三角形，便于上棘腳7（或下棘腳8）對所卡入的棘輪棘齒的推動；而簧銷甲和簧環間設置的拉簧14則用于對簧環12在棘爪繞其銷軸6上下擺動變位后的固定。

在構成上述一種重車微動行走裝置的結構中：

為了使得四邊形簧環能夠起到對所卡入棘輪棘齒17（或棘輪棘齒18）中上棘腳7（或下棘腳8）的固定，形成更穩固的三角結構，則構成四邊形簧環的上三角形的腰邊19長于下三角形的腰邊20；

——為了使得構成的機架更為牢固，并具有足夠的強度，同時使得整體結構合理，機架為套接于棘輪兩側的兩個夾板21和22構成，并且棘爪固定兩個夾板間。