[實用新型]用于發(fā)動機熱試驗的熱試小車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320717844.9
• 申請日: 2013-11-14
• 公開（公告）號: CN203658047U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫登興;李奉珠;徐日革;王超;金丹
• 申請（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M15/00
• 分類號: G01M15/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 賈玉姣

1.一種用于發(fā)動機熱試驗的熱試小車，其特征在于，包括：?

小車本體，所述小車本體的底部設(shè)置有車輪；?

基板，所述基板沿所述小車本體的縱向可移動地設(shè)在所述小車本體上；?

第一安裝支架，所述第一安裝支架安裝在所述基板上且包括：?

第一固定座，所述第一固定座固定在所述基板上；?

第一支座，所述第一支座設(shè)在所述第一固定座上，所述第一支座上形成有第一導向槽；?

第一發(fā)動機工藝支架，所述第一發(fā)動機工藝支架上設(shè)置有圓柱形的第一導向柱，所述第一導向柱配合在所述第一導向槽內(nèi)且所述第一導向柱繞所述第一導向柱的中心軸線可轉(zhuǎn)動；?

第一夾緊機構(gòu)，所述第一夾緊機構(gòu)固定在所述第一支座上，所述第一夾緊機構(gòu)適于將所述第一發(fā)動機工藝支架夾緊定位在所述第一支座或釋放所述第一發(fā)動機工藝支架以便所述第一發(fā)動機工藝支架相對所述第一支座可分離；?

第二安裝支架，所述第二安裝支架安裝在所述基板上，所述第二安裝支架與所述第一安裝支架適于將發(fā)動機固定在所述基板上；?

工藝飛輪殼，所述工藝飛輪殼可拆卸地安裝在所述基板上，所述工藝飛輪殼上設(shè)置用于將所述熱試小車與發(fā)動機熱試驗的熱試臺架進行定位的定位部。?

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動機熱試驗的熱試小車，其特征在于，所述第一安裝支架還包括：第一減振部，所述第一減振部夾設(shè)在所述第一固定座與所述第一支座之間。?

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動機熱試驗的熱試小車，其特征在于，所述第一安裝支架與所述第二安裝支架在所述小車本體的橫向上彼此正對。?

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動機熱試驗的熱試小車，其特征在于，所述第二安裝支架包括：第二固定座、第二支座、第二發(fā)動機工藝支架和第二夾緊機構(gòu)，所述第二固定座固定在所述基板上，所述第二支座設(shè)在所述第二固定座上，所述第二發(fā)動機工藝支架由所述第二夾緊機構(gòu)夾緊定位在所述第二支座上，且所述第二夾緊機構(gòu)可釋放所述第二發(fā)動機工藝支架以便所述第二發(fā)動機工藝支架相對所述第二支座可分離。?

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于發(fā)動機熱試驗的熱試小車，其特征在于，所述第二安?裝支架還包括：第二減振部，所述第二減振部夾設(shè)在所述第二固定座與所述第二支座之間。?

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動機熱試驗的熱試小車，其特征在于，還包括：兩個工藝飛輪殼固定座，所述兩個工藝飛輪殼固定座分別固定在所述基板上且在所述小車本體的橫向上彼此正對，每個所述工藝飛輪殼固定座上均設(shè)置有導向固定槽，所述導向固定槽包括導向段和連接在所述導向段的所述縱向一端的固定段，所述導向段在所述縱向上的尺寸大于所述固定段在所述縱向上的尺寸；?

所述工藝飛輪殼上設(shè)置有兩個導向固定塊，所述兩個導向固定塊分別一一對應(yīng)地配合在所述兩個導向固定槽內(nèi)。?

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于發(fā)動機熱試驗的熱試小車，其特征在于，還包括：第三減振部，所述第三減振部設(shè)在所述工藝飛輪殼固定座與所述基板之間。?

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動機熱試驗的熱試小車，其特征在于，所述定位部為多個，所述定位部為定位銷。?

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動機熱試驗的熱試小車，其特征在于，所述小車本體上設(shè)置有導軌，所述基板沿所述縱向可移動地設(shè)在所述導軌的上方。?

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動機熱試驗的熱試小車，其特征在于，所述小車本體的距離所述工藝飛輪殼較近的一端上設(shè)置有導向輪。?