[實用新型]旋轉式壓縮機

有效

• 申請號: 201320717699.4
• 申請日: 2013-11-13
• 公開（公告）號: CN203614409U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 曹小軍
• 申請（專利權）人: 安徽美芝精密制造有限公司
• 主分類號: F04C29/00
• 分類號: F04C29/00;F04C29/02;F04C18/352
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 賈玉姣

技術領域

本實用新型涉及一種旋轉式壓縮機。

背景技術

近年來，搭載在家用空調器中的旋轉式壓縮機在全球的普及率逐漸變高，作為商用空調器進行使用的中大型旋轉式壓縮機的采用也逐漸增加。通常中大型旋轉式壓縮機都采用了變頻電機和雙缸的方式，以求改善壓縮機的效率和可靠性。

中大型的變頻式旋轉式壓縮機中，因為曲軸的撓動引起的曲軸的磨耗問題，需要追加輔助軸承分散對曲軸的負荷，但由于輔助軸承遠離壓縮機的油池，在負荷運轉時無法得到充分的潤滑而產生磨耗難題，大大降低了輔助軸承和曲軸的壽命。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種旋轉式壓縮機，該旋轉式壓縮機設置有支承組件，支承組件包括機架和輔助軸承，機架可以收集壓縮機的殼體的內壁面上的潤滑油，并將收集的潤滑油輸出給輔助軸承與曲軸，用于潤滑輔助軸承。

根據本實用新型實施例的旋轉式壓縮機，包括：殼體，所述殼體的頂部設置有排氣管；壓縮機構，所述壓縮機構設在所述殼體內，所述壓縮機構具有曲軸；驅動電機，所述驅動電機設在所述殼體內用于驅動所述曲軸繞所述曲軸的中心軸線旋轉，其中所述曲軸的上端部向上延伸超出所述驅動電機的轉子；以及支承組件，所述支承組件包括機架和輔助軸承，所述輔助軸承安裝在所述機架上且用于支承所述曲軸的所述上端部，所述機架固定在所述殼體內且位于所述驅動電機的頂部以收集位于所述機架上方的殼體部分的內壁面上的機油且將收集的所述機油輸送給所述輔助軸承與所述曲軸的所述上端部。

根據本實用新型實施例的旋轉式壓縮機，通過設置機架收集殼體內壁面上的潤滑油并將潤滑油輸出給輔助軸承與曲軸的上端部之間，用于潤滑曲軸的上端部與輔助軸承，從而大大改善了輔助軸承與曲軸上端部的磨損，提高了二者的使用壽命，保證了運行的可靠性，整體上提高了壓縮機的能效。

另外，根據本實用新型實施例的旋轉式壓縮機，還可以具有如下附加技術特征：

根據本實用新型的一些實施例，所述機架包括：集油腔體和連接臂，所述連接臂的內端與所述集油腔體相連且所述連接臂的外端固定在所述殼體的內壁面上，所述集油腔體為頂部敞開的筒狀件，所述集油腔體的底部具有中心通孔。由此，通過設置集油腔體可以存儲更多由連接臂收集的潤滑油，從而提高對輔助軸承的潤滑效果。

根據本實用新型的一些實施例，所述輔助軸承包括：支承部和法蘭部，所述支承部為兩端敞開的圓筒形且用于支承所述曲軸的所述上端部，所述法蘭部連接在所述支承部的上沿處且固定在所述集油腔體的底壁上，所述支承部的下端穿過所述中心通孔且向下延伸并伸出所述機架外。由此，將輔助軸承設置成低于集油腔體的上表面，可以保證潤滑效果。

根據本實用新型的一些實施例，所述連接臂上設置有集油凹槽，所述集油凹槽的外端延伸至所述殼體的內壁面且所述集油凹槽的內端與所述集油腔體內部相通。通過設置集油凹槽，可以增加集油效果，同時便于將收集的潤滑油輸出給集油腔體。

根據本實用新型的一些實施例，所述機架包括：環形的機架本體和連接臂，所述連接臂的內端與所述機架本體相連且所述連接臂的外端固定在所述殼體的內壁面上。

根據本實用新型的一些實施例，所述輔助軸承包括：支承部、集油部和法蘭部，所述支承部為兩端敞開的圓筒形且用于支承所述曲軸的所述上端部，所述集油部連接在所述支承部的頂部以存儲由所述機架輸送給所述輔助軸承的機油并將所述機油輸送給所述支承部與所述曲軸的所述上端部，所述法蘭部連接在所述集油部的上沿處且固定在所述機架本體的下面。通過設置集油部可以存儲更多由連接臂收集的潤滑油，從而提高對輔助軸承的潤滑效果。

根據本實用新型的一些實施例，所述集油部為頂部敞開的筒狀件，所述集油部的底部具有中心孔，所述支承部的上周沿連接在所述中心孔的內周壁上，所述集油部的徑向尺寸大于所述支承部的徑向尺寸。

根據本實用新型的一些實施例，所述連接臂上設置有集油凹槽，所述集油凹槽的外端延伸至所述殼體的內壁面且所述集油凹槽的內端與所述集油部相通。通過設置集油凹槽，可以增加集油效果，同時便于將收集的潤滑油輸出給集油部。

根據本實用新型的一些實施例，所述集油凹槽從所述外端朝向所述內端向靠近所述輔助軸承的方向傾斜延伸。

由此，可以提高油液的流動速度。

根據本實用新型的一些實施例，所述集油凹槽的底面與正交于所述曲軸軸向的平面的夾角范圍為：0°-30°。

由此，可以更好地提高油液的流動速度。