[實用新型]一種氣壓多頭噴射混合裝置

有效

• 申請號: 201320717392.4
• 申請日: 2013-11-14
• 公開（公告）號: CN203626788U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 姜偉;付英軍;劉書杰;王杏尊;劉剛芝
• 申請（專利權）人: 中國海洋石油總公司;中海油研究總院
• 主分類號: E21B43/26
• 分類號: E21B43/26;E21B43/01
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 徐寧;關暢

技術領域

本實用新型涉及一種噴射混合裝置，特別是關于一種用于海上壓裂液連續混配裝置的氣壓多頭噴射混合裝置。

背景技術

低滲透油氣田的開發主要采用壓裂技術改造油層，目前陸地油田進行壓裂作業的技術已經比較成熟。壓裂作業成功與否的關鍵很大程度上取決于壓裂液質量的好壞，提高壓裂液質量的主要方法是改進稠化劑性能和提高混配工藝。近年來國內投入大量精力研究稠化劑以提高稠化劑的性能，2003年后陸地使用混配裝置性能也得到很大提高，連續混配裝置及施工方案已基本成熟，并在國內各大油田逐步得到應用。但對于海上低滲透油氣田的開發，由于受到海上作業施工場地限制、海上高投入高風險以及海上環保等因素影響，在陸地油田已比較成熟的壓裂工藝技術很難直接用于海上。特別是適合海上使用的混配裝置還需進一步研究。

過去壓裂作業多采用以柴油為基液的油基壓裂液，其在完成壓裂填砂任務后泵返地面造成的污染后期處理難度大，如海上大規模推廣應用壓裂，必須考慮水基壓裂液，但水基壓裂液的高質量連續混配仍是世界性難題，主要問題是水化速度緩慢，以胍爾粉為主的稠化劑不易與水親合，混配過程中也會形成大量水包粉（俗稱魚眼），不能二次循環后再混合，而且自然溶脹時間長（在120分鐘以上），這些都不能滿足海上壓裂作業要求。為彌補水化速度不足的問題，提高配液設備性能及改進稠化劑性能就至關重要。海上目前是以批量提前混配方式混配壓裂液，這樣無法實現連續混配。

發明內容

針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種混配效率高、結構簡單以及安裝方便的用于海上壓裂液連續混配裝置的氣壓多頭噴射混合裝置。

為實現上述目的，本實用新型采取以下技術方案：一種氣壓多頭噴射混合裝置，其特征在于：它包括若干噴射混合裝置、一壓裂液混合罐體、一海水管線和一壓裂液總管線；若干所述噴射混合裝置間隔設置在所述壓裂液混合罐體中，并貫穿在所述海水管線上；所述壓裂液混合罐體側壁的下端開設有兩個帶閥門的出口；所述海水管線呈環形分布在所述壓裂液混合罐體內部的下端，所述海水管線兩端的連接處穿設在所述壓裂液混合罐體上，所述海水管線兩端的連接處為海水入口；所述壓裂液總管線穿設在所述壓裂液混合罐體上端的側壁上,所述壓裂液總管線的入口位于所述壓裂液混合罐體外，所述壓裂液總管線的出口位于所述壓裂液混合罐體的中心軸處，并與所述噴射混合裝置連接。

每一所述噴射混合裝置均采用文丘里結構，其包括一貫穿所述海水管線管壁的壓裂液分管線；所述壓裂液分管線位于所述海水管線管壁內的部分開設有小孔，所述壓裂液分管線和海水管線的貫穿處與所述壓裂液分管線的出口之間的所述壓裂液分管線上的部分為縮頸結構；在所述壓裂液混合罐體中心軸的上端，所述壓裂液分管線的入口連接所述壓裂液總管線的出口。

本實用新型由于采取以上技術方案，其具有以下優點：1、本實用新型由于包括噴射混合裝置、壓裂液混合罐體、海水管線和壓裂液總管線；噴射混合裝置間隔設置在壓裂液混合罐體中，并貫穿在海水管線上；壓裂液混合罐體側壁的下端開設有兩個帶閥門的出口；海水管線呈環形分布在壓裂液混合罐體內部的下端，海水管線兩端的連接處穿設在壓裂液混合罐體上，海水管線兩端的連接處為海水入口；壓裂液總管線穿設在壓裂液混合罐體上端的側壁上,壓裂液總管線的入口位于壓裂液混合罐體外，壓裂液總管線的出口位于壓裂液混合罐體的中心軸處，并與噴射混合裝置連接，因此本實用新型結構簡單、安裝方便，能夠滿足海上壓裂作業的施工要求。2、本實用新型由于對海水和壓裂液進行噴射混合時，待混合的壓裂液通過壓裂液總管線的入口流入各壓裂液分管線中，海水通過海水總管線的入口進入噴射混合裝置中，壓裂液分管線的縮頸部位時發生噴射混合，混合后的壓裂液通過壓裂液分管線的出口進入壓裂液混合罐體中。因此本實用新型能夠實現對壓裂液高質量的連續噴射混配，混配效率高。基于以上優點，本實用新型可以廣泛應用于海上壓裂液連續混配裝置中。

附圖說明

圖1是本實用新型的外部結構示意圖

圖2是本實用新型的內部結構示意圖

圖3是本實用新型的噴射混合裝置的結構示意圖

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型的進行詳細的描述。