[實用新型]一種生產氯化聚乙烯的液氯輸送系統

有效

• 申請號: 201320717132.7
• 申請日: 2013-11-04
• 公開（公告）號: CN203585813U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 宗先雙;董麗娜
• 申請（專利權）人: 山東國塑慧科高分子材料有限公司
• 主分類號: F17D1/02
• 分類號: F17D1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種生產氯化聚乙烯的液氯輸送系統。?

背景技術

液氯為黃綠色的油狀液體，有毒，它是低氣壓液化氣體，為了保持液氯的液體狀態需要把貯氯罐溫度控制在35℃以下，貯氯罐外圍需要覆層保溫材料，以防液氯汽化變為氣體形式。國內生產氯化聚乙烯多是采用通液氯。有企業直接使用小型液氯鋼瓶，而有大型液氯儲存罐的企業則采用屏蔽泵或者液下泵將液氯輸送到反應釜。由于氯是很活潑的元素，可以和大多數元素(或化合物)起反應，在液氯輸送的過程中會和管道或是泵體中的物質發生反應產生雜質，在泵體里引起堵塞，從而影響泵的正常工作，影響液氯的持續穩定輸出，對氯化反應產生影響，影響產品質量；并且需要對泵體進行維護清理維修，影響生產，浪費人力物力，而且液下泵價格昂貴，使用成本高。一般液氯槽車卸車過程多是采用汽化卸氯方法，該方法需要嚴格控制溫度和壓力，并定期檢查拆洗汽化器，防止三氯化氮產生，操作復雜，如果三氯化氮清理不及時，存有一定的安全風險。?

發明內容

本實用新型的目的在于針對上述現有技術中存在缺點和不足，提供一種生產氯化聚乙烯的液氯輸送系統。?

本實用新型采用的技術方案：一種生產氯化聚乙烯的液氯輸送系統，該系統包括A、B、C三個儲氯罐，隔膜空氣壓縮機，其特征在于：所述的A、B、C三個儲氯罐頂面分別設有進氣管、出氣管、液氯進口管，各儲氯罐底面分別設有液氯出口管，各個儲氯罐的出氣管連接到一根總出氣管上，各個進氣管連接?到一根總進氣管上，各個液氯進口管連接到一根總液氯進口管上，各液氯出口管連接到一根總液氯出口管上，每個罐的各管上都設有閥門控制；當生產氯化聚乙烯時，將總出氣管與隔膜壓縮機的進氣口連接，將總進氣管與隔膜壓縮機的排氣口連接，將總液氯出口管和車間反應釜連接；用于液氯槽車卸車時，將總出氣管與隔膜壓縮機的進氣口連接，將隔膜壓縮機的排氣口與槽車壓縮空氣口連接，槽車液氯出口和儲氯罐液氯進口管連接。?

本實用新型原理說明：在密閉條件中，在一定溫度下，與氣體或液體處于相平衡的蒸氣所具有的壓力稱為飽和蒸氣壓，同一物質在不同溫度下有不同的蒸氣壓，并隨著溫度的升高而增大，當把儲氯管中的氣體抽出后，該罐內的氣壓減小，儲氯管溫度不變，為了達到飽和蒸汽壓又會有部分液氯氣化為氣氯，當兩個連通的容器中存有壓力差時，液體會從高壓的一端流向低壓的一端。?

當生產氯化聚乙烯過程中，如果使用儲氯罐B的液氯作為生產原料，使用儲氯罐A中氣氯為儲氯罐B提供高氣壓，氯化進行的同時打開儲氯罐A氣相出氣管閥門和儲氯罐B的氣相進氣管閥門以及總的出氣管和進氣管閥門，啟動隔膜壓縮機，儲氯罐A中的氯氣經過罐A出氣管、總出氣管由隔膜壓縮機吸氣閥進入氣缸壓縮，此時罐A內為了達到飽和蒸汽壓會有部分液氯汽化為氣氯，然后在壓縮機內壓縮后經隔膜發動機排氣閥、總進氣管、儲氯罐B進氣管進入儲氯罐B，使儲氯罐B內壓力加大，從而把液氯經儲氯罐B的液氯出口管道源源不斷壓入車間反應釜。用于槽車卸車時，可以通過使用隔膜壓縮機將儲氯罐A中的氣氯抽出壓縮再輸送到槽車液氯罐內，加大槽車液氯罐內氣壓，利用槽車液氯罐內氣壓和儲氯罐B或者C中的氣壓差，使液氯由槽車液氯罐流入儲氯罐B或者C中。?

本實用新型有益效果：通過使用隔膜壓縮機將儲氯罐中的氣氯抽出壓縮再?輸送到另一罐內，加大另一罐內氣壓，利用壓力差將液氯壓入反應釜或是將液氯由槽車液氯罐壓入儲氯罐，省時省力，安全可靠，又節約了成本。?

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明做進一步說明。?

附圖1為生產氯化聚乙烯原理示意圖。?

附圖2為液氯槽車卸車原理示意圖。?

附圖1、2中：1、儲氯罐A，2、儲氯罐B，3、總液氯出口管，4、儲氯罐C，5、總進氣管，6、總液氯進口管，7、總出氣管，8、進氣管，9、出氣管，10、液氯進口管，11、液氯出口管，12、槽車，13、隔膜壓縮機，14、壓縮機進氣口，15、壓縮機排氣口，16、槽車壓縮空氣口，17、槽車液氯出口，18、儲氯罐液氯進口管。?

具體實施方式

如附圖1、2所示的一種生產氯化聚乙烯的液氯輸送系統，該系統包括A1、B2、C4三個儲氯罐，隔膜空氣壓縮機13，所述的A1、B2、C4三個儲氯罐頂面分別設有進氣管8、出氣管9、液氯進口管10，各儲氯罐底面分別設有液氯出口管11，各個儲氯罐的出氣管連接到一根總出氣管7上，各個進氣管連接到一根總進氣管5上，各個液氯進口管連接到一根總液氯進口管6上，各液氯出口管連接到一根總液氯出口管3上，每個罐的各管上都設有閥門控制；當生產氯化聚乙烯時，將總出氣管7與隔膜壓縮機13的進氣口14連接，將總進氣管5與隔膜壓縮機13的排氣口15連接，將總液氯出口管3和車間反應釜連接；用于液氯槽車卸車時，將總出氣管7與隔膜壓縮機13的進氣口14連接，將隔膜壓縮機13的排氣口15與槽車壓縮空氣口16連接，槽車液氯出口17和儲氯罐液?氯進口管18連接。?