[實用新型]一種廢機油生產柴油設備

有效

• 申請號: 201320716481.7
• 申請日: 2013-11-14
• 公開（公告）號: CN203625317U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 蔣學東
• 申請（專利權）人: 東營爭峰新能源技術有限公司
• 主分類號: C10G55/06
• 分類號: C10G55/06;C10M175/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及廢機油生產柴油技術領域，尤其是一種廢機油生產柴油設備。

背景技術

廢機油是工業上使用過的含有大量雜質的廢潤滑油和機械油，成為有害環境的污染場，我國年生成量在千萬噸以上。如何處理廢機油成了人們亟待解決的問題，廢機油可通過脫水、過濾、沉淀、蒸餾、酸、堿、白土精制等除去雜質，實現再資源化。目前雖有這方面的廢機油處理裝置，但使用效果不好，雜質不能有效去除。

發明內容

本實用新型的目的就是針對現有技術存在的缺陷，提供一種結構簡單、能完全去除雜質的一種廢機油生產柴油設備。其技術方案為：加熱爐經閥門連接減壓塔，減壓塔的底部管道經閥門連接第一冷卻器，第一冷卻器經閥門連接第一泵，減壓塔的中下部管道經閥門連接反應器的頂部，反應器的底部管路經閥門分為兩路，一路經閥門回到減壓塔的中部，另一路經閥門和第二冷卻器連接連接減壓塔的中上部，減壓塔上部管道經閥門連接第三冷卻器，從第三冷卻器出來的管道經閥門分為兩路，一路連接柴油罐，柴油罐經閥門連接第二泵，另一路經閥門連接氣液分離罐，氣液分離罐底部的管線經閥門連接第三泵，上部的管道經閥門連接第四泵，減壓塔頂部的管道經閥門連接氣液分離罐。

反應器內的催化劑為分子篩和擇型分子篩復配裂化劑，擇型劑為3∶1-4∶1。減壓塔進料溫度為380-400℃，進料溫度可用高、低溫進料流混配調節。減壓塔為填料塔，填料方式為規整填料。反應器內的催化劑壽命按1∶1000設計。

本實用新型設計合理實用，解決了現有技術中存在的雜質不能有效去除的問題；同時解決了污染環境的問題，真正實現了廢物的再資源化，極大的提高了社會效益和經濟效益，適合普遍推廣使用。

附圖說明

附圖為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖所示，一種廢機油生產柴油設備，主要由加熱爐1、減壓塔2、第一冷卻器3、第一泵4、反應器5、第二冷卻器6、第三冷卻器7、柴油罐8、第二泵9、氣液分離罐10、第四泵11和第三泵12構成。

本實用新型工藝流程：廢機油經予處理后，在減壓塔內進行蒸餾，柴油和輕于柴油的餾份從塔側線抽出進柴油餾份罐，重于柴油的餾份進入裝有裂化催化劑的反應器，在350-390℃條件下進行裂化，裂化后再返回塔內分餾。如此循環，得到柴油最大收率。催化劑為硅/鋁、分子篩或擇型分子篩催化劑，催化劑壽命按1∶1000設計。最佳選擇為分子篩和擇型分子篩復配裂化劑：擇型劑為10∶1-1∶1，最好為3∶1-4∶1。減壓塔進料溫度為380-400℃，進料溫度可用高、低溫進料流混配調節。減壓塔是填料塔，規整或散裝填料都可，最好為規整填料，工藝流程中，可單開減壓，不開裂化反應，或中途停開反應部分，擇作靈活。