[實用新型]一種推力桿球頭鉚接扭矩快速檢測工裝

有效

• 申請號: 201320716470.9
• 申請日: 2013-11-14
• 公開（公告）號: CN203616214U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 劉中用;劉燕斌;劉剛;王宏
• 申請（專利權）人: 株洲時代新材料科技股份有限公司
• 主分類號: G01N3/22
• 分類號: G01N3/22
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所 31251
• 代理人: 王法男

技術領域

本實用新型涉及一種機械零部件檢測工裝，具體是一種汽車懸掛系統用推力桿球頭鉚接扭矩檢測裝置，應用于貨車、客車等汽車領域用推力桿或者類似產品鉚接扭矩檢測。?

背景技術

推力桿是一種帶有橡膠金屬球鉸的連桿結構部件，用于汽車懸掛系統，防止中后橋前后移位的一個部件。其包括套管、球頭、橡膠金屬球鉸，其中桿體與球頭的連接采取熱鉚接，鉚接在套管的兩頭，因此，球頭鉚接的質量直接影響到整個推力桿的使用性能。生產上我們為了確保鉚接可靠性，規定班前第一根產品和更換鉚接模具時必須首檢。以往型式試驗采用簡易工裝檢測，但其裝夾操作繁瑣，扭矩大小無法調節，每開發一件新產品，都需配置一套檢測工裝，因此，生產迫切需求一種能夠適用于各種型號推力桿的球頭鉚接扭矩檢測裝置。?

經檢索，沒有發現相同的國內現有技術。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對目前球頭鉚接扭矩檢測工裝適應性差，操作繁雜的現狀，提供一種能適應各種型號推力桿球頭鉚接扭矩檢測、操作簡單的推力桿球頭鉚接扭矩快速檢測工裝。?

本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案為：所述推力桿球頭鉚接扭矩快速檢測工裝包括工裝架、加力連桿機構、扭矩傳感器組件、工件夾持裝置、球頭緊固裝置和工作臺；所述加力連桿機構、工作臺安裝在工裝架上，所述扭矩傳感器組件、工件夾持裝置和球頭緊固裝置安裝在工作臺上，所述加力連桿機構連接扭矩傳感器組件，所述扭矩傳感器組件連接球頭緊固裝置。?

所述推力桿球頭鉚接扭矩快速檢測工裝還包括控制臺，所述控制臺安裝在工裝架上，所述控制臺和扭矩傳感器組件通過數據線連接。?

所述工裝架為L形結構，由型鋼焊接成型；所述工裝架包括上臺面和下臺面，上臺面安裝加力連桿機構和控制臺，下臺面安裝工作臺。?

所述加力連桿機構包括加力盤、橫桿、縱桿和加力絲桿；所述加力盤安裝在工裝架上臺面上，加力盤連接加力絲桿上端，加力絲桿下端與橫桿右端鉸接，橫桿左端與工裝架鉸接，縱桿后端與橫桿靠近左端處鉸接，縱桿前端與扭矩傳感器組件相連。?

所述扭矩傳感器組件包括扭矩傳感器、第一安裝座和第二安裝座，所述第一安裝座和第二安裝座對稱安裝在工作臺上，第一安裝座和第二安裝座的中心均安裝有軸承，軸承內孔各安裝有一根兩端帶法蘭盤的短軸；所述扭矩傳感器安裝在第一安裝座和第二安裝座中間，扭矩傳感器兩端連接有法蘭盤；短軸兩端的法蘭盤與扭矩傳感器兩端的法蘭盤相連接。?

更進一步，所述加力連桿機構的縱桿后端與橫桿左端1/5處鉸接，縱桿的前端與第一安裝座的左端相連。?

所述球頭緊固裝置包括法蘭連接塊、定位銷和緊固螺母，所述法蘭連接塊連接在扭矩傳感器組件的右端，定位銷固接在法蘭連接塊上，定位銷上加工有與緊固螺母相配合的螺紋，所述緊固螺母連接在定位銷上。?

所述工件夾持裝置包括工件夾持底塊和弧形壓板；所述弧形壓板與工件夾持底塊活動連接；所述工作臺上開有一弧形槽，所述工件夾持裝置安裝在工作臺的弧形槽處且能沿弧形槽在工作臺上做弧形移動，所述工件夾持底塊上設有V型槽。?

本實用新型能滿足了各種規格推力桿的球頭鉚接扭矩檢測要求，解決了推力桿的球頭鉚接扭矩的快速檢測問題，大大提高了檢測效率，通用性好、操作簡單、靈活方便、性能穩定可靠、運行成本低，具有良好經濟效益。?

附圖說明

??圖1和圖2是推力桿結構示意圖；?

??圖3?是本實用新型的前視結構示意圖；

圖4是本實用新型的側視結構示意圖；

圖5?是本實用新型的俯視結構示意圖。

圖中：1、工裝架；?2、工作臺；?3、推力桿；?4、工件夾持裝置；?5、球頭緊固裝置；?6、控制臺；?7、加力盤；?8、加力絲桿；9、橫桿；10、縱桿；?11、扭矩傳感器；?12、第一安裝座；?13、第二安裝座。?

具體實施方式

為了更清楚地說明本實用新型的技術方案，下面結合附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。?