[實(shí)用新型]一種機(jī)車制動(dòng)控制器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320716091.X
• 申請(qǐng)日: 2013-11-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203544017U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林平;粟謙;朱進(jìn);鄧離離;許群芳;彭承燾;彭寶林;胡楚聯(lián);徐麗麗;陳恒謙
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南車株洲電力機(jī)車有限公司
• 主分類號(hào): B61H13/02
• 分類號(hào): B61H13/02
• 代理公司: 長(zhǎng)沙正奇專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 43113
• 代理人: 盧宏

技術(shù)領(lǐng)域

?本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車制動(dòng)控制器。?

背景技術(shù)

現(xiàn)有的機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)配套的制動(dòng)控制器單獨(dú)制動(dòng)單元和自動(dòng)制動(dòng)單元都帶有齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，用來(lái)操縱控制電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電動(dòng)車組運(yùn)行的控制電器。設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比，把制動(dòng)控制器的控制手柄的角度位移轉(zhuǎn)換為低壓信號(hào)開(kāi)關(guān)、電壓信號(hào)傳感器的電壓輸出，增加了機(jī)構(gòu)的復(fù)雜度，制動(dòng)控制器的外形尺寸大，同時(shí)提高了故障率，降低了產(chǎn)品性能。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種機(jī)車制動(dòng)控制器，降低制動(dòng)控制器故障率，提高產(chǎn)品可靠性，減小制動(dòng)控制器尺寸，方便制動(dòng)控制器安裝。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種機(jī)車制動(dòng)控制器，包括安裝板，所述安裝板上安裝有單獨(dú)制動(dòng)單元和自動(dòng)制動(dòng)單元；所述單獨(dú)制動(dòng)單元包括單獨(dú)制動(dòng)操作手柄和與所述單獨(dú)制動(dòng)操作手柄連接的單獨(dú)制動(dòng)凸輪；所述自動(dòng)制動(dòng)單元包括自動(dòng)制動(dòng)操作手柄和與所述自動(dòng)制動(dòng)操作手柄連接的自動(dòng)制動(dòng)凸輪，所述單獨(dú)制動(dòng)凸輪安裝在與所述安裝板固定連接的第一固定軸上；所述自動(dòng)制動(dòng)凸輪安裝在與所述安裝板固定連接的第二固定軸上；所述第一固定軸、第二固定軸上固定有電壓信號(hào)傳感器；所述單獨(dú)制動(dòng)凸輪、自動(dòng)制動(dòng)凸輪附近的安裝板上分別安裝有一個(gè)以上低壓聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)；所述單獨(dú)制動(dòng)凸輪、自動(dòng)制動(dòng)凸輪外表面分別與各自接近的低壓聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)接觸；所述電壓信號(hào)傳感器和低壓聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)均接入機(jī)車制動(dòng)控制單元。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所具有的有益效果為：本實(shí)用新型省去了傳動(dòng)環(huán)節(jié)，降低了制動(dòng)控制器故障率，提高了產(chǎn)品的可靠性，同時(shí)大大較小了制動(dòng)控制器的體積，方便制動(dòng)控制器的安裝。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例單獨(dú)制動(dòng)單元結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例自動(dòng)制動(dòng)單元結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型一實(shí)施例包括安裝板9，所述安裝板9上安裝有單獨(dú)制動(dòng)單元和自動(dòng)制動(dòng)單元；所述單獨(dú)制動(dòng)單元包括單獨(dú)制動(dòng)操作手柄1和與所述單獨(dú)制動(dòng)操作手柄1連接的單獨(dú)制動(dòng)凸輪2；所述自動(dòng)制動(dòng)單元包括自動(dòng)制動(dòng)操作手柄3和與所述自動(dòng)制動(dòng)操作手柄3連接的自動(dòng)制動(dòng)凸輪4；所述單獨(dú)制動(dòng)凸輪2安裝在與所述安裝板9固定連接的第一固定軸5上；所述自動(dòng)制動(dòng)凸輪4安裝在與所述安裝板9固定連接的第二固定軸6上；所述第一固定軸5、第二固定軸6上固定有電壓信號(hào)傳感器7；所述單獨(dú)制動(dòng)凸輪2、自動(dòng)制動(dòng)凸輪4附近的安裝板9上分別安裝有一個(gè)以上低壓聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)8；所述單獨(dú)制動(dòng)凸輪2、自動(dòng)制動(dòng)凸輪4外表面分別與各自接近的低壓聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)8觸點(diǎn)接觸；所述電壓信號(hào)傳感器和低壓聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)均接入機(jī)車制動(dòng)控制單元。

本實(shí)用新型單獨(dú)制動(dòng)單元和自動(dòng)制動(dòng)單元工作原理相似，以單獨(dú)制動(dòng)單元為例，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)單獨(dú)制動(dòng)操作手柄1時(shí)，單獨(dú)制動(dòng)凸輪2以第一固定軸5為中心旋轉(zhuǎn)，當(dāng)單獨(dú)制動(dòng)凸輪2上的凹槽運(yùn)動(dòng)到低壓聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)位置時(shí)，低壓聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)釋放，此時(shí)機(jī)車的制動(dòng)被解除；單獨(dú)制動(dòng)凸輪2的外表面非凹槽部分與低壓聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)接觸時(shí)，低壓聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)接通，機(jī)車制動(dòng)開(kāi)啟。

自動(dòng)制動(dòng)單元用于控制列車的制動(dòng)。?