[實用新型]一種樁工用鉆機

有效

• 申請號: 201320715895.8
• 申請日: 2013-11-14
• 公開（公告）號: CN203685026U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 陳彥東;劉純利
• 申請（專利權）人: 河南省三力機械制造有限公司
• 主分類號: E21B7/02
• 分類號: E21B7/02;E21B15/00
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 胡偉華

技術領域

本實用新型涉及一種樁工用鉆機。

背景技術

目前，伴隨著高鐵及房地產的開發建設，樁工機械得到了迅猛的發展，尤其是樁工機械中的鉆機（包括長螺旋鉆機和旋挖鉆機）得到了空前的發展。現有樁工用鉆機所選用的步行裝置都采用履靴行走機構，如圖1至圖3所示，在現有樁工用鉆機中長螺旋鉆機包括車身10和車身10底部的履靴行走機構11，該履靴行走機構11包括連接在車身10底部的底盤12以及處于底盤12下方的靴體13，其中靴體13是方框狀的整體式靴體13，整體式靴體13左右兩側上分別固設有導軌機構，每個導軌機構由單條前后延伸的導軌14和導軌14上沿前后方向滾動裝配的行走輪15構成，即行走輪15沿前后方向滾動裝配在導軌14上而形成前后導向移動配合的單導軌機構，以使得底盤12通過其左右兩側的單導軌機構導向裝配在整體式的靴體13上。但是因位于底盤12左右兩側的兩個導軌14將承載整個鉆機的重量，所以單導軌機構中導軌14的接地比壓較大，穩定性差，以致適用于該履靴行走機構11的導軌14制造成本和維修成本高，使用壽命短。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種接地比壓小的樁工用鉆機。

為了實現以上目的，本實用新型的樁工用鉆機的技術方案如下：

一種樁工用鉆機，包括車身、連接在車身底部的底盤以及處于底盤下方的靴體，所述底盤的左右兩側分別設有沿前后方向導向移動裝配在靴體上的兩個導軌機構，所述的兩個導軌機構均包括兩條左右間隔固設在靴體上的導軌以及沿前后方向滾動裝配在導軌上的行走輪，兩條導軌上的行走輪成對分布，每對行走輪中兩個行走輪的相對端設有擋止在兩條導軌的相對側的導向翻沿，并在每對行走輪之間橋接有輪軸，輪軸上于兩個行走輪之間的位置處連接有與底盤固連的承重梁。

所述靴體上于兩條導軌之間的位置處固設有沿左右延伸的加強筋，加強筋間隔設置在行走輪的下方，加強筋的左右兩端分別固連在導軌的相對側上。

所述加強筋有至少兩個、并沿前后方向間隔布置。

所述靴體上于兩條導軌機構之間的位置處固設有左右延伸的隔板，所述隔板間隔設置在行走輪的下方，隔板的左右兩端分別固連在兩條導軌機構相鄰側的導軌上。

所述導軌為工字型鋼軌。

所述靴體包括方框狀的邊框以及固設在邊框內的底板，所述底板處于邊框的底部，所述的兩條導軌機構中的各個導軌均固設在底板的上板面上。

所述的兩個導軌機構中的行走輪均有兩對以上。

所述的兩個導軌機構中的行走輪均為兩對，各導軌機構中的兩對行走輪分別處于底盤的前后方，所述底盤通過承重梁跨接在各對行走輪之間的輪軸上。

本實用新型中兩個導軌機構均包括兩條導軌以及沿前后方向滾動裝配在導軌上的行走輪，兩條導軌上的行走輪成對分布，每對行走輪中兩個行走輪的相對端設有擋止在兩條導軌的相對側的導向翻沿，并在每對行走輪之間橋接有輪軸，輪軸上于兩個行走輪之間的位置處連接有與底盤固連的承重梁，在使用時，每條導軌機構中的兩條導軌將分擔整個車體重量，使得各個導軌上所承受的重量減少，從而使得整個導軌機構的接地比壓減小，提高整個樁工用鉆機工作的可靠性和穩定性，降低導軌機構中導軌的制造成本和維修成本，并延長導軌的使用壽命。同時，行走輪上的導向翻沿會在導軌機構具有傾翻趨勢時，擋止在所屬導軌機構中兩條導軌的相對側，以避免底盤和車身相對于靴體傾翻，而且處于兩行走輪相對端上的導向翻沿不會增大整個導軌機構的寬度，從而減少了導軌機構的體積，對應減少了靴體上用于裝配導軌機構的空間，減少了靴體的體積。

附圖說明

圖1是現有技術中長螺旋鉆機的結構示意圖；

圖2是圖1中履靴行走機構的機構示意圖；

圖3是圖1的A-A向剖視圖；

圖4是本實用新型一種實施例的結構示意圖；

圖5是圖4的俯視圖。

具體實施方式