[實用新型]柴油機冷卻水系統快速放氣螺堵

有效

• 申請號: 201320715511.2
• 申請日: 2013-11-11
• 公開（公告）號: CN203559980U
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 郝巖
• 申請（專利權）人: 中國北車集團大連機車車輛有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00;F01P11/02
• 代理公司: 大連萬友專利事務所 21219
• 代理人: 王發

技術領域

本實用新型涉及一種柴油機冷卻水系統快速放氣螺堵,屬于柴油機技術領域。?

背景技術

在現有技術中，柴油機冷卻水高位管系中設置的高位螺堵，一般采用普通六角管螺紋螺堵，為增強密封性，常使用生料帶纏裹螺堵的密封面。柴油機進行臺架試驗前，需要向柴油機冷卻水系統管路注水，為了節省熱機時間以及燃料，水溫一般為60℃～70℃。但由于柴油機冷卻水高位管系中存有空氣，所以需要手動打開高位螺堵，以加快放氣速度并確定熱水是否加滿，待有水流出后在旋緊螺堵。沒有經驗的操作人員往往很難把握好時機將螺堵及時堵上，60℃左右的冷卻水經常會從孔中噴涌而出，濺到身上及作業現場。并且反復旋擰拆裝螺堵，在一定程度會使生料帶受損，進而影響密封性。還有一種辦法是在柴油機冷卻水系統管系的最高位設置安裝排氣閥，用于機組正常運行時管道內氣體的排出。但是在使用排氣閥進行排氣后，柴油機冷卻水系統接口至膨脹水箱的整段管道都存于密封狀態，所以在每次注水時，冷卻水是否注滿，氣體是否全部排出便無法從柴油機外觀測出來。?

實用新型內容

本實用新型的目的就是克服上述現有技術之不足，提供一種柴油機冷卻水系統快速放氣螺堵。?

本實用新型的目的是這樣實現的：一種柴油機冷卻水系統快速放氣螺堵，由六角管螺紋螺堵構成，其特征在于所述六角螺堵內部設有同軸排氣孔，小螺堵通過螺紋安裝在所述排氣孔上，以錐面線接觸方式密封，螺紋提供壓緊力同時輔助密封。?

為了更好地實現本實用新型的目的，所述小螺堵外端為表面壓花的手輪結構，且在大小螺堵之間配有防丟繩。?

本實用新型的方案，小螺堵的錐角、螺紋都有密封效果，不需要使用密封墊、膠圈等密封件；向機體注水時，只需打開小螺堵，在冷卻水快要加滿時就可以提前旋上螺堵1～2道，氣體通過螺紋間隙緩慢排出，待有水流出時擰緊；操作過程簡單，既滿足了加速灌水、觀察水位的目的，又可以減少冷卻水的外泄量。?

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的柴油機冷卻水系統快速放氣螺堵。?

圖中標記為：1-小螺堵，2-手輪，3-大六角螺堵，4-密封面，5-冷卻水管路，6-防丟繩，7-螺紋，8-排氣孔。?

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。?

參看圖1，本實用新型實施例的柴油機冷卻水系統快速放氣螺堵采用大、小螺堵配合結構。在大六角螺堵3內部鉆出一個同軸的排氣孔8并加工螺紋7，用以安裝小螺堵1。大、小螺堵之間的密封面4借用120°鉆頭的錐角，采用錐面線接觸密封，螺紋7提供壓緊力同時輔助密封。?

小螺堵1在加工時進行調質處理，調質后小螺堵尖端的硬度大于接觸錐面，在柴油機冷卻水管系反復注水及放水的過程中，通過反復擰緊及拆卸，接觸錐面的粗糙度將會變小，并且有向面密封過渡的趨勢，密封效果良好。?

小螺堵1的手輪2表面采用壓花處理工藝，不必使用任何工具，徒手就可以操作。大小螺堵之間配有防丟繩6，既可以防止零件丟失，又便于及時擰緊或日常拆卸。?

當柴油機需要注水操作時，操作人員只需手動擰開小螺堵1，在冷卻水即將加滿時便可以提前旋上螺堵1～2道，此時，柴油機冷卻水管系中的殘余空氣便能夠通過螺紋間隙緩慢排出，待有水流出時擰緊。?

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。?