[實用新型]氣缸蓋氣密性試驗機

有效

• 申請號: 201320715300.9
• 申請日: 2013-11-14
• 公開（公告）號: CN203534778U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 何平
• 申請（專利權）人: 北京鐵科合力科技有限責任公司
• 主分類號: G01M3/12
• 分類號: G01M3/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種檢測裝置，特別是涉及一種用于檢測柴油機氣缸蓋的冷卻水腔氣密性的試驗機。

背景技術

氣缸蓋、氣缸套與活塞共同組成柴油機的燃燒室，其是柴油機承受高溫、高壓工作條件的零部件之一。氣缸蓋頂面承受的螺栓預緊力遠遠大于燃燒壓力，氣缸蓋底面承受燃料燃燒產生的高壓氣體壓力和熱負荷。柴油機工作時，氣缸蓋承受的機械應力和熱應力狀態十分復雜。

氣缸蓋內腔布置有進氣道、排氣道、進氣門、排氣門和噴油器等。氣缸蓋底板，進、排氣門，排氣道以及噴油器等與燃料在燃燒室內燃燒而產生的高溫氣體直接接觸，承受并傳遞高溫燃氣的一部分熱量；此外，機械應力和熱應力使氣缸蓋底板易產生疲勞變形。氣缸蓋設有冷卻水腔，通過冷卻水對受熱零部件進行冷卻，改善其熱負荷，確保其可靠使用。

氣缸蓋的冷卻水腔壁任何一處存在砂眼、疏松等鑄造缺陷或有裂紋故障以及進、排氣門座，噴油器套筒與氣缸蓋間的裝配狀態不良都會使冷卻水滲入或直接泄漏到燃燒室。如果滲入燃燒室的冷卻水量較少，那么其可與燃料一起燃燒，從而使燃燒室的壁面出現水垢沉積，直接影響受熱零部件傳熱而導致其過熱損壞；如果泄漏嚴重，進入燃燒室的冷卻水甚至可能使柴油機發生水錘故障而遭到嚴重損壞。氣缸蓋清砂工藝堵(孔塞)密封不良造成冷卻水泄漏，使水消量增加，其嚴重后果是影響到機車運用交路的完成。鑒于此，無論是新氣缸蓋還是檢修氣缸蓋，必須進行冷卻水腔氣密性試驗，確認水腔壁以及進、排氣門座，噴油器套筒與氣缸蓋裝配狀態以及工藝堵密封狀態良好，確保氣缸蓋在一個檢修周期內運轉狀態完好。

氣缸蓋氣密性試驗大都是采用水壓試驗法，即在冷卻水腔內充入自來水，采用水壓機手動打壓到0.5Mpa，使之保持5分鐘左右，在此過程中向氣缸蓋的外表面涂抹肥皂液并目測檢查有無泄漏故障，進而能夠確認泄漏之處，這樣就能夠隔離氣密性不合格的氣缸蓋。此試驗法應用廣泛，沿用長久，但每一個氣缸蓋都要消耗試驗用水，且輔助作業時間長，水腔內積水不易清除，還造成試驗環境積水等污染現象。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種檢測更加方便的氣缸蓋氣密性試驗機。

本實用新型氣缸蓋氣密性試驗機，包括機架、驅動裝置、主動軸、兩個主動鏈輪、兩個從動鏈輪和兩根從動軸，所述機架包括豎直設置的兩根立柱，所述驅動裝置用來驅動所述主動軸轉動，主動軸的兩端分別通過軸承座沿水平方向安裝在兩根立柱上，所述兩個主動鏈輪分別固定套裝在主動軸的兩個端頭處，所述兩根從動軸都通過軸承座分別安裝在兩根立柱上，兩根從動軸同軸設置且都與主動軸平行，每根從動軸的外側端都固定套裝有一個所述的從動鏈輪，每個從動鏈輪都通過鏈條與同側的主動鏈輪相連，每根從動軸的內側端都固定設有一豎直擋板，兩個豎直擋板之間固定連接有一基板，所述每根立柱的內側面上還固定設有一導軌，所述兩根鏈條間固定連接有一塊能隨鏈條上下運動的托板，所述托板上固定安裝有一上端開口的水箱，水箱的左右兩個側面上分別固定有一滑塊，所述每個滑塊位于相鄰的導軌上。

本實用新型氣缸蓋氣密性試驗機，其中所述每根立柱為單片槽鋼，每根立柱的下端固定有一底板。

本實用新型氣缸蓋氣密性試驗機，其中所述水箱的一個側面上設有溢水管，水箱底面上設有進水管。

本實用新型氣缸蓋氣密性試驗機，其中所述驅動裝置為電機和減速機。

本實用新型氣缸蓋氣密性試驗機與現有技術不同之處在于本實用新型包括機架，所述機架為兩根立柱，兩根立柱上安裝有主動軸和從動軸，主動軸的兩個端頭處安裝有主動鏈輪，而從動軸的外側端頭安裝有從動鏈輪，主動鏈輪與從動鏈輪間通過鏈條連接，兩根鏈條間固定有一能隨鏈條上下運動的托板，托板上固定有水箱，而兩個從動軸間設有基板。檢測的時候，將氣缸蓋的冷卻水腔充入壓縮空氣，之后再將氣缸蓋的進、出水口密封，接著將氣缸蓋固定在基板上且氣缸蓋的火力面朝下。在驅動裝置的作用下，托板能夠隨著鏈條的轉動而作上下運動，當托板向上運動時，水箱也向上運動，而此時從動軸轉動，于是固定在基板上的氣缸蓋隨著從動軸而向下轉動，當氣缸蓋從正上方轉到正下方時，恰恰轉過了180度，此時水箱也上升到最大高度，而氣缸蓋則完全侵入水箱的水中，這時候就可以目測氣缸蓋冷卻水腔的氣密性狀態。當驅動裝置反向驅動時，托板隨著鏈條向下運動，水箱也向下運動，此時氣缸蓋也隨著從動軸從下方向上方轉動直至其運動到正上方。這就實現了氣缸蓋氣密性的檢測，簡單方便。