[實用新型]一種坑道鉆機回轉(zhuǎn)器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320714677.2
• 申請日: 2013-11-13
• 公開（公告）號: CN203626599U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉學(xué)龍;宋志剛;董富強;邢大偉
• 申請（專利權(quán)）人: 寶雞石油機械有限責(zé)任公司
• 主分類號: E21B4/00
• 分類號: E21B4/00
• 代理公司: 西安弘理專利事務(wù)所 61214
• 代理人: 羅笛

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種坑道鉆機回轉(zhuǎn)器。

背景技術(shù)

目前坑道鉆機回轉(zhuǎn)器按夾持裝置配油方式分為旋轉(zhuǎn)配油和非旋轉(zhuǎn)配油兩種類型。旋轉(zhuǎn)配油型回轉(zhuǎn)器采用金屬配油環(huán)對回轉(zhuǎn)的軸內(nèi)油道配油，其特點是間隙密封允許高壓油通過配合間隙泄露，故該系列回轉(zhuǎn)器的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)相對簡單成本低，缺點是配油裝置必須置于減速箱內(nèi)部和使用液壓油對減速箱進行潤滑和冷卻，而這對減速器和液壓系統(tǒng)是不利的。

非旋轉(zhuǎn)配油型回轉(zhuǎn)器將配油和動作裝置通過軸承與回轉(zhuǎn)系分開，其優(yōu)點是省去了動密封配油裝置，缺點是夾持裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量大且維護要求高。

現(xiàn)有的坑道鉆機回轉(zhuǎn)器多屬后一種，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造精度要求和維護要求高，影響了其大量的推廣使用。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供一種坑道鉆機回轉(zhuǎn)器，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造精度要求和維護要求高的問題。

本實用新型采取以下技術(shù)方案，一種坑道鉆機回轉(zhuǎn)器，包括減速箱，減速箱輸入軸端與液壓馬達(dá)傳動連接；減速箱輸出軸一端與液壓卡盤傳動連接，減速箱輸出軸外表面開有一圈配油環(huán)，減速箱輸出軸中沿縱向開有輸出軸油道，配油環(huán)對外與液壓機構(gòu)連接，配油環(huán)向內(nèi)通過輸出軸油道與液壓卡盤內(nèi)部連通。

本實用新型的坑道鉆機回轉(zhuǎn)器，其特點還在于：

減速箱輸入軸端還連接有液壓制動器。

減速箱輸入軸端同時連接有兩個液壓馬達(dá)。

減速箱輸出軸另一端套裝有扶正環(huán)。

本實用新型的有益效果是，夾持裝置配油方式為旋轉(zhuǎn)配油，避免了目前金屬配油環(huán)配油帶來的一系列問題，改善旋轉(zhuǎn)配油回轉(zhuǎn)器減速裝置的潤滑冷卻條件，提高液壓系統(tǒng)可靠性，減速箱潤滑冷卻可靠，配油環(huán)配油可靠，生產(chǎn)制造成本低，整體維護簡單。

附圖說明

圖1是本實用新型回轉(zhuǎn)器適用于普通坑道狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型回轉(zhuǎn)器適用于可定向坑道狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型回轉(zhuǎn)器適用于可定向坑道狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型回轉(zhuǎn)器適用于大扭矩坑道狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1.液壓馬達(dá)，2.液壓制動器，3.減速箱，4.扶正環(huán)，5.配油環(huán)，6.液壓卡盤。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型進行詳細(xì)說明。

參照圖1，本實用新型裝置的（基本）結(jié)構(gòu)是，包括減速箱3，減速箱3輸入軸端與液壓馬達(dá)1傳動連接；減速箱3輸出軸一端與液壓卡盤6傳動連接，減速箱3輸出軸另一端套裝有扶正環(huán)4，減速箱3輸出軸外表面開有一圈配油環(huán)5，減速箱3輸出軸中沿縱向開有輸出軸油道，配油環(huán)5對外與液壓機構(gòu)連接，配油環(huán)5向內(nèi)通過輸出軸油道與液壓卡盤6內(nèi)部連通。

扶正環(huán)4用于扶正鉆桿，避免當(dāng)采用小直徑鉆時，鉆桿在空心軸內(nèi)擺動。

參照圖2、圖3，當(dāng)采用可定向坑道鉆機結(jié)構(gòu)形式時，本實用新型裝置采用帶液壓制動器2的配置，即減速箱3輸入軸端（或液壓馬達(dá)1）還連接有液壓制動器2。

參照圖4，當(dāng)采用大扭矩坑道鉆機結(jié)構(gòu)形式時，本實用新型裝置采用雙液壓馬達(dá)1的配置，即減速箱3輸入軸端同時連接有兩個液壓馬達(dá)1，增大驅(qū)動力。

液壓馬達(dá)1或液壓制動器2安裝于減速箱3輸入軸端，液壓卡盤6安裝于減速箱3輸出軸端并通過螺紋和端面鍵或銷可靠連接，配油環(huán)5安裝于減速箱3輸出軸上，通過螺釘和輸出軸端蓋連接，通過內(nèi)置組合密封實現(xiàn)與輸出軸3的高壓動密封，液壓油通過配油環(huán)5和輸出軸油道至液壓卡盤6。

配油環(huán)5內(nèi)置相向安裝的車氏齒形組合密封件，配油環(huán)5中部通過輸出軸油道與液壓卡盤6油腔聯(lián)通為密封油道。

本實用新型裝置的工作原理是，

1）回轉(zhuǎn)鉆進時，配油環(huán)5通入高壓油，高壓油通過組合密封和輸出軸油道進入液壓卡盤6的油腔并加壓，液壓卡盤6的動作機構(gòu)抱緊鉆桿；液壓馬達(dá)1通過減速器3將驅(qū)動扭矩傳遞到輸出軸，輸出軸通過端面鍵將驅(qū)動扭矩傳遞給液壓卡盤6；鉆機的給進機構(gòu)與減速箱3連接，給進力通過減速箱3輸出軸與液壓卡盤6的螺紋連接傳遞給液壓卡盤6，液壓卡盤6帶動鉆桿實現(xiàn)回轉(zhuǎn)鉆進動作。

2）帶液壓制動器2配置的回轉(zhuǎn)器進行制動操作時，液壓馬達(dá)1停止旋轉(zhuǎn)，液壓制動器2泄壓制動，使得減速箱3輸出軸和液壓卡盤6制動，實現(xiàn)鉆桿回轉(zhuǎn)制動。