[實(shí)用新型]離心機(jī)推料制動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320714244.7
• 申請(qǐng)日: 2013-11-14
• 公開（公告）號(hào): CN203556473U
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李富常;聶海濤;黃永富;劉承范;張仁友;張仁明;胡國波;曾彥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都振中電氣有限公司
• 主分類號(hào): B04B11/04
• 分類號(hào): B04B11/04
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• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及離心機(jī)推料系統(tǒng)領(lǐng)域，特別是涉及一種離心機(jī)推料制動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

臥式活塞推料離心機(jī)是一種自動(dòng)操作、連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)、脈動(dòng)卸料的過濾式離心機(jī)，具有在全速下完成進(jìn)料、分離、濾餅洗滌、甩干和卸料等工序的特點(diǎn)。具有處理量大，功率消耗均勻，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，振動(dòng)小，耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，廣泛用于化肥、化工、制鹽等工業(yè)部門。

臥式活塞推料離心機(jī)的油路系統(tǒng)是保證離心機(jī)連續(xù)、穩(wěn)定操作的關(guān)鍵。通常活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)由閥件組成的油路系統(tǒng)控制，油從油缸兩側(cè)變替進(jìn)出或從一側(cè)配油。驅(qū)動(dòng)油缸一般與主軸連在一起轉(zhuǎn)動(dòng)，高壓油在離心力的作用下會(huì)有油壓損失，同時(shí)，這種結(jié)構(gòu)由于推料桿和缸體的密封裝置很難做到絕對(duì)的密封，在高壓油的作用下，一部分油有可能進(jìn)入離心機(jī)工作室，而造成被分離物料的污染。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述存在的由于離心機(jī)中油缸與主軸的連接關(guān)系，由于推料桿和缸體的密封裝置很難做到絕對(duì)的密封，在高壓油的作用下，一部分油有可能進(jìn)入離心機(jī)工作室，而造成被分離物料的污染的問題，本實(shí)用新型提供了一種離心機(jī)推料制動(dòng)裝置。

為解決上述問題，本實(shí)用新型提供的離心機(jī)推料制動(dòng)裝置通過以下技術(shù)要點(diǎn)來解決問題：離心機(jī)推料制動(dòng)裝置，包括機(jī)架、推料桿、油缸、設(shè)置在油缸中的活塞部和一端固定連接在油缸上的油管，還包括無級(jí)變速控制器、限位塊、軸承箱、設(shè)置在軸承箱中的軸承，所述油缸固定連接在機(jī)架上，機(jī)架上還設(shè)置有使得軸承箱能夠沿著推料桿軸向運(yùn)動(dòng)的軸承箱支撐部，軸承箱設(shè)置在軸承箱支撐部上，所述活塞部包括活塞桿和活塞，所述活塞設(shè)置在油缸內(nèi)，活塞桿的兩端分別與活塞和軸承箱固定連接，所述推料桿的一端與軸承固定連接，所述無級(jí)變速控制器上設(shè)置有限位觸點(diǎn)，無級(jí)變速控制器設(shè)置在油管上，限位塊固定連接在軸承箱上。?

具體的，軸承箱位于推料桿與油缸之間，軸承箱起連接推料桿和油缸的作用，且軸承中的內(nèi)圈隨著推料桿一起轉(zhuǎn)動(dòng)，而推料桿沿其軸向方向的運(yùn)動(dòng)來自軸承對(duì)其的作用力，軸承的運(yùn)動(dòng)來至軸承箱，軸承箱的運(yùn)動(dòng)來自活塞部的運(yùn)動(dòng)。

設(shè)置的無極變速控制器用于控制油管中高壓油的進(jìn)和出，設(shè)置的限位觸點(diǎn)為無極變速控制器的止停開關(guān)，即通過限位觸點(diǎn)可控制無級(jí)變速控制器的工作與否，無極變速控制器優(yōu)選采用伺服閥，限位觸點(diǎn)串聯(lián)在伺服閥驅(qū)動(dòng)電路上。由于推料桿在其軸向方向的運(yùn)動(dòng)來自卸料盤阻力和活塞部高壓油的油壓合力的作用，當(dāng)離心機(jī)工況改變時(shí)，如物料密度或介質(zhì)量變化時(shí)，推料桿每次軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)卸料盤受到物料的阻力完全可能不一樣，從而就造成相同作用方式的高壓油造成不一樣的推料桿軸向移動(dòng)位移，易造成卸料盤損壞或油缸損壞。設(shè)置的限位塊反應(yīng)推料桿軸向運(yùn)動(dòng)位移，配和限位觸點(diǎn)制動(dòng)無級(jí)變速控制器，以避免卸料盤運(yùn)動(dòng)位移過大。同時(shí)，活塞部和推料桿的連接關(guān)系設(shè)置，避免了油缸和活塞部隨推料桿轉(zhuǎn)動(dòng)，有利于避免高壓油在離心力作用下的油壓損失；同時(shí)由于油缸與離心機(jī)主軸分體式的設(shè)置，避免高壓油由活塞部與油缸密封面泄露時(shí)高壓油進(jìn)入離心機(jī)的工作室，從而杜絕高壓油污染離心機(jī)中介質(zhì)的可能。

更進(jìn)一步的技術(shù)方案為：

所述限位塊的一端固定連接在軸承箱上，限位塊的另一端呈卡口狀，所述限位觸點(diǎn)的自由端位于卡口內(nèi)。

此結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，限位塊隨軸承箱運(yùn)動(dòng)，當(dāng)限位塊呈卡口狀的一端觸碰到限位觸點(diǎn)時(shí)，無級(jí)變速控制器切斷油管的供油，以達(dá)到停止推料桿繼續(xù)沿其軸向方向運(yùn)動(dòng)。

為簡化活塞部的結(jié)構(gòu)，便于加工制造，所述活塞桿和活塞為一個(gè)整體。

還包括主軸，所述主軸上設(shè)置有沿其軸向方向的中心孔，所述推料桿部分位于中心孔內(nèi)，所述主軸與推料桿之間還設(shè)置有填料環(huán)。

設(shè)置的填料環(huán)用于密封主軸與推料桿之間的間隙，有利于提高本實(shí)用新型的密封性能。

還包括限位擋圈，所述軸承包括外圈，所述限位擋圈的兩側(cè)分別與軸承箱和外圈相接觸。

在本實(shí)用新型工作時(shí)，軸承外圈與軸承箱之間在推料桿的軸向方向上的力僅為外圈與推料桿之間的壓應(yīng)力產(chǎn)生的摩擦力，而推料桿完成卸料或卸料盤復(fù)位所需力均在推料桿的軸向方向上，設(shè)置的限位擋圈用于傳遞軸承箱與軸承之間在推料桿軸向方向的力，這樣便可減小軸承在軸承箱中的過盈量，便于軸承的裝配、保證軸承不在軸承箱中滑動(dòng)，有利于本實(shí)用新型工作的穩(wěn)定性。

所述軸承為推力滾子軸承。

軸承采用推力滾子軸承，此種類型的軸承能夠同時(shí)承受來自軸向和徑向的聯(lián)合載荷，而在推料桿做軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)，特別是在卸料時(shí)，需要軸承承受較大的軸向載荷，同時(shí)推力滾子軸承還具有調(diào)心性能。使用時(shí)可采用面對(duì)面成對(duì)設(shè)置，此設(shè)置有利于保證本實(shí)用新型工作的穩(wěn)定性。