[實用新型]便于拆裝的減震器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320714241.3
• 申請日: 2013-11-14
• 公開（公告）號: CN203656019U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設計）人: 柳平波;王輝;柳碧輝
• 申請（專利權）人: 浙江金波減震器制造有限公司
• 主分類號: F16F9/32
• 分類號: F16F9/32
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所 33209
• 代理人: 陳琳

技術領域

本實用新型涉及減震器技術領域，尤其是涉及一種便于拆裝的減震器。

背景技術

減震器包括貯油筒、工作缸、連桿、油封導向器、活塞以及底閥，工作缸套設于貯油筒內(nèi)，連桿穿設于工作缸內(nèi)且連桿的一端延伸于貯油筒外，活塞設置于連桿的里端，油封導向器和底閥設置于貯油筒內(nèi)且分別位于工作缸的兩端，貯油筒位于油封導向器的一端設有固定油封導向器的端蓋，現(xiàn)有的減震器位于油封導向器的一端的局部結(jié)構示意圖如圖1所示，端蓋91是套設于貯油筒92的端部，在裝配時需要通過沖壓工具將端蓋91與貯油筒92壓緊，使端蓋91與貯油筒92過盈配合，然后再用焊接機將端蓋91封口，從而起到固定油封導向器的作用，該結(jié)構在裝配式工序復雜，拆裝不方便。

實用新型內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種便于拆裝的減震器，其端蓋與貯油筒采用螺紋配合的連接方式替代傳統(tǒng)通過沖壓過盈配合的連接方式，使得減震器拆裝非常方便，工序簡單節(jié)省成本。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：

一種便于拆裝的減震器，包括貯油筒、工作缸、連桿、油封導向器、活塞以及底閥，工作缸套設于貯油筒內(nèi)，連桿穿設于工作缸內(nèi)且連桿的一端延伸于貯油筒外，活塞設置于連桿的里端，油封導向器和底閥設置于貯油筒內(nèi)且分別位于工作缸的兩端，貯油筒位于油封導向器的一端設有固定油封導向器的端蓋，所述貯油筒的筒口設有內(nèi)螺紋，所述端蓋設有與所述內(nèi)螺紋相配合的外螺紋，端蓋的內(nèi)端面設有與油封導向器相抵的凸環(huán)，端蓋的外端面設有沉孔。

其中，所述油封導向器包括套設于連桿上的導向塊和骨架油封，所述導向塊通過襯套部分插設于工作缸內(nèi)，導向塊的外側(cè)與貯油筒的內(nèi)部相配合，導向塊上設有阻尼油孔，所述骨架油封位于所述導向塊與所述端蓋之間。所述襯套的內(nèi)表面設有由聚四氟乙烯軋制制成的耐磨層。

進一步地，所述沉孔為多個，且所述多個沉孔以連桿為中心軸呈圓周均勻分布。所述沉孔圓形沉孔。

采用上述技術方案后，本實用新型和現(xiàn)有技術相比所具有的優(yōu)點是：

本實用新型其端蓋與貯油筒采用螺紋配合的連接方式，裝配時可通過專用工具與沉孔的配合將端蓋直接擰緊，使得端蓋的凸環(huán)將油封導向器穩(wěn)固地與工作缸相抵，與傳統(tǒng)通過沖壓過盈配合的連接方式相比，拆裝非常方便，而且簡化了工序，節(jié)省成本。

附圖說明

圖1為背景技術所述的減震器的局部結(jié)構示意圖。

圖2為本實用新型所述的減震器的局部結(jié)構示意圖。

圖中，10：工作缸；20、92：貯油筒；30：襯套；40：導向塊；41：阻尼油孔；50：骨架油封；60、91：端蓋；61：凸環(huán)；62：沉孔；70：連桿；。

具體實施方式

以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不因此而限定本實用新型的保護范圍。

實施例，見圖2所示。

一種便于拆裝的減震器，包括貯油筒20、工作缸10、連桿70、油封導向器、活塞以及底閥，工作缸10套設于貯油筒20內(nèi)，連桿70穿設于工作缸10內(nèi)且連桿70的一端延伸于貯油筒20外，活塞設置于連桿70的里端，油封導向器和底閥設置于貯油筒20內(nèi)且分別位于工作缸10的兩端，需要說明的是，由于本實用新型的發(fā)明點主要在減震器貯油筒20的油封導向器端，其余部分的結(jié)構與現(xiàn)有減震器的結(jié)構相同，因此其余部分的結(jié)構未圖示。

貯油筒20位于油封導向器的一端設有固定油封導向器的端蓋60，貯油筒20的筒口設有內(nèi)螺紋，端蓋60設有與內(nèi)螺紋相配合的外螺紋，端蓋60的內(nèi)端面設有與油封導向器相抵的凸環(huán)61，端蓋60的外端面設有沉孔62。裝配時可通過專用工具與沉孔62的配合將端蓋60直接擰緊，使得端蓋60的凸環(huán)61將油封導向器穩(wěn)固地與工作缸10相抵。

進一步地，油封導向器包括套設于連桿70上的導向塊40和骨架油封50，導向塊40通過襯套30部分插設于工作缸10內(nèi)，導向塊40的外側(cè)與貯油筒20的內(nèi)部相配合，導向塊40上設有阻尼油孔41，骨架油封50位于導向塊40與端蓋60之間。襯套30的內(nèi)表面設有由聚四氟乙烯軋制制成的耐磨層，具有摩擦系數(shù)小、耐磨高腐蝕性好和無油潤滑的特點。

進一步地，所述沉孔62為多個，本實施例中沉孔62數(shù)為4個圓形沉孔62，可利用與4個圓形沉孔62相配合的專用工具將端蓋60擰緊或拆卸，所述4個沉孔62以連桿70為中心軸呈圓周均勻分布，受力均勻。

以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內(nèi)。