[實用新型]一種壓力監測減震器有效
| 申請號: | 201320714151.4 | 申請日: | 2013-11-14 |
| 公開(公告)號: | CN203656016U | 公開(公告)日: | 2014-06-18 |
| 發明(設計)人: | 柳平波;王輝;柳碧輝 | 申請(專利權)人: | 浙江金波減震器制造有限公司 |
| 主分類號: | F16F9/32 | 分類號: | F16F9/32 |
| 代理公司: | 杭州天欣專利事務所 33209 | 代理人: | 陳琳 |
| 地址: | 315000 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 壓力 監測 減震器 | ||
技術領域
本實用新型涉及減震器技術領域,特別涉及一種壓力監測減震器。?
背景技術
減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,吸震彈簧可以過濾路面的震動,同時在彈簧自身的往復運動下會使減震器內的活塞運動,活塞往復運動時受到阻尼力的作用,進而抑制彈簧跳躍。當路況較差時,彈簧的震動幅度較大,使得活塞的運動幅度也隨之增大,導致活塞對減震器內的底閥撞擊的強度也較大,由于活塞撞擊時會產生壓力,壓力越大,對活塞及底閥的使用壽命影響就越大。現有減震器無法實時監測活塞撞擊底閥強度,導致無法對活塞及底閥的使用壽命進行有效判斷,故有必要進行改進。
實用新型內容
本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足,提供一種結構簡單合理、能夠獲取實時壓力的壓力監測減震器。
為實現上述目的,本實用新型采用以下技術方案:
本實用新型所述的一種壓力監測減震器,包括貯油筒、工作缸、連桿、油封導向器、活塞總成以及底閥,所述工作缸套設于貯油筒內,連桿穿設于工作缸內且連桿的一端延伸于貯油筒外,活塞總成設置于連桿的里端,油封導向器和底閥設置于貯油筒內且分別位于工作缸的兩端,貯油筒的兩端分別設有端蓋,所述活塞總成包括與連桿配合連接的活塞、與活塞配合連接的復原閥,所述復原閥上設有復原閥螺母,所述底閥上設有與復原閥螺母對應的底閥限位塊,所述復原閥螺母上包裹設有防撞墊,所述防撞墊內設有壓力傳感器和信號處理裝置,所述壓力傳感器電連接至信號處理裝置,所述信號處理裝置與車載電腦信號連接。
進一步地,所述底閥限位塊上包裹設有緩沖墊。
進一步地,所述壓力傳感器與信號處理裝置并列設于所述防撞墊內。
本實用新型的有益效果為:通過在復原閥螺母上包裹設有防撞墊,并在防撞墊內設有壓力傳感器和信號處理裝置,所述壓力傳感器電連接至信號處理裝置,所述信號處理裝置與車載電腦信號連接。當復原閥螺母在活塞的作用下撞擊底閥限位塊時,通過壓力傳感器可以獲取實時壓力信號,根據壓力信號可以對活塞及底閥的使用壽命進行有效判斷。
附圖說明
圖1是本實用新型的整體結構示意圖。
圖2是本實用新型的局部放大結構示意圖。
圖中:
1、貯油筒;2、工作缸;3、連桿;4、油封導向器;5、底閥;6、端蓋;7、活塞;8、復原閥;9、復原閥螺母;10、底閥限位塊;11、防撞墊;12、壓力傳感器;13、信號處理裝置;14、緩沖墊。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
如圖1和圖2所示的一種壓力監測減震器,包括貯油筒1、工作缸2、連桿3、油封導向器4、活塞總成以及底閥5,所述工作缸2套設于貯油筒1內,連桿3穿設于工作缸2內且連桿3的一端延伸于貯油筒1外,活塞總成設置于連桿3的里端,油封導向器4和底閥5設置于貯油筒1內且分別位于工作缸2的兩端,貯油筒1的兩端分別設有端蓋6。
所述活塞總成包括與連桿3配合連接的活塞7、與活塞7配合連接的復原閥8,所述復原閥8上設有復原閥螺母9,所述底閥5上設有與復原閥螺母9對應的底閥限位塊10,所述復原閥螺母9上包裹設有防撞墊11,所述防撞墊11內設有壓力傳感器12和信號處理裝置13,所述壓力傳感器12電連接至信號處理裝置13,所述信號處理裝置13與車載電腦信號連接。
以上所述構成了本實用新型的主體結構,本實用新型的工作原理與現有減震器的工作原理相同,在此不做贅述。
本實用新型通過在復原閥螺母9上包裹設有防撞墊11,并在防撞墊11內設置壓力傳感器12和信號處理裝置13,壓力傳感器12電連接至信號處理裝置13,所述信號處理裝置13與車載電腦信號連接。當復原閥螺母9在活塞7的作用下撞擊底閥限位塊10時,通過壓力傳感器12可以獲取實時壓力信號,壓力傳感器12將該信號傳至信號處理裝置13?分析處理,并最終將分析處理后的信號發送給車載電腦,通過車載電腦對該信號進行存儲,技術人員根據存儲的數據可以有效判斷本實用新型的使用壽命。
所述底閥限位塊10上包裹設有緩沖墊14,通過緩沖墊14,降低了復原閥螺母9與底閥限位塊10之間的撞擊力度,有利于保護壓力傳感器12和信號處理裝置13。
所述壓力傳感器12與信號處理裝置13并列設于所述防撞墊11內,采用并列設置,減小了防撞墊11的體積,降低了生產成本。
以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式,故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾,均包括于本實用新型專利申請范圍內。
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