[實用新型]一種護欄伸縮縫的鋼板式連接件

有效

• 申請號: 201320713966.0
• 申請日: 2013-11-14
• 公開（公告）號: CN204039907U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 張振學;韓振勇;崔志剛;洪全;郭會國;肖瑞捷;仇高山;井潤勝;徐建;楊冬云;支燕武;王英
• 申請（專利權）人: 天津城建設計院有限公司
• 主分類號: E01D19/06
• 分類號: E01D19/06
• 代理公司: 天津市杰盈專利代理有限公司 12207
• 代理人: 李鳳林

技術領域

?本實用新型涉及一種新型護欄處伸縮縫的鋼板式連接構造。

背景技術

在橋梁建設中，伸縮縫作為重要構件而存在，其作用是為了防止結構因氣候變化而產生裂縫。伸縮縫主要分為橡膠式伸縮縫與鋼板式伸縮縫，鋼板伸縮縫主要用于大跨徑橋梁。相比橡膠式伸縮縫，優勢在于可供伸縮量大，豎向變形小等。目前，傳統護欄伸縮縫的鋼板式構造采用一端錨栓連接到橋梁結構，而另一端搭接的構造方式；通過搭接側的滑動來釋放結構由于溫度變化產生的位移。這種構造方式主要缺點在于搭接一側鋼板缺少相應的約束，當長時間使用后，容易造成鋼板變形、上翻。當機動車行駛離護欄較近時，可能會刮擦機動車的側面，對機動車行車安全存在一定的隱患，同時對橋梁的美觀也不好。所以普通的鋼板式伸縮縫需時常維護更換。

發明內容

本實用新型旨在提供一種新型的護欄伸縮縫的鋼板式連接構造形式，用以解決現有鋼板式伸縮縫長時間使用后鋼板變形、上翻的難題。

解決上述技術問題的方案是：

一種新型的護欄伸縮縫的鋼板式連接件，包括鋼板，鋼板一側設有固定螺栓，用于將鋼板固定在橋梁結構上，其特征在于，所述的鋼板另一側設有伸縮孔，用于供限位螺栓穿過伸縮孔將鋼板與橋梁結構連接在一起。

本實用新型之新型的護欄伸縮縫的鋼板式連接構造形式與傳統護欄伸縮縫的鋼板式連接構造相比具有以下有效益處：

1、通過限位螺栓限制了伸縮鋼板自由度，從而解決了傳統鋼板式伸縮縫鋼板上翻的問題，而通過伸縮孔又滿足了結構因溫度所產生的變形需要，使得橋梁上行車更加安全。

2、較傳統護欄伸縮縫的鋼板式連接構造減少了養護及維修次數，增強了伸縮縫的使用壽命。

3、施工安全、可靠，操作方便。

附圖說明：

圖1是本實用新型結構示意圖。其中：1、鋼板，2、固定螺栓，3、伸縮孔，4、限位螺栓。

具體實施方式：

參見圖1，一種新型的護欄伸縮縫的鋼板式連接件，包括鋼板1，鋼板一側設有固定螺栓2，用于將鋼板固定在橋梁結構上，其特征在于，所述的鋼板另一側設有伸縮孔3，用于供限位螺栓4穿過伸縮孔將鋼板與橋梁結構連接在一起。

所述的伸縮孔為長通孔。

本實用新型一端通過固定螺栓固定伸縮縫，另一端通過伸縮螺栓固定伸縮縫，并在伸縮螺栓處預留伸縮孔，通過鋼板實現伸縮功能。