[實用新型]飛行器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320713568.9
• 申請日: 2013-11-09
• 公開（公告）號: CN203528814U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高偉洛
• 申請（專利權(quán)）人: 高偉洛
• 主分類號: B64C27/12
• 分類號: B64C27/12;B64D27/02;B64C15/14
• 代理公司: 煙臺雙聯(lián)專利事務(wù)所(普通合伙) 37225
• 代理人: 矯智蘭

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種飛行器，屬于飛行技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，尚未有利用旋轉(zhuǎn)噴氣為動力的飛行器，大多通過油路提供動力，且現(xiàn)有的飛行器在懸浮平衡度、轉(zhuǎn)變方向的靈活度、飛行速度上仍存在較大的改善空間。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于解決上述已有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、懸浮穩(wěn)定、轉(zhuǎn)向靈活、飛行高速的飛行器。

本實用新型的飛行器，特殊之處在于包括由連接柱5上下連接的兩部分環(huán)狀體組成的環(huán)狀固定件1，所述固定件1下部連接艙體2，固定件1側(cè)部密封活動連接與固定件1配套的旋轉(zhuǎn)件3，旋轉(zhuǎn)件3與螺旋槳4固定連接；所述固定件1與旋轉(zhuǎn)件3圍成導(dǎo)氣空間6，固定件1垂直部中間設(shè)有上導(dǎo)管7，螺旋槳4中部設(shè)有導(dǎo)氣管8，上導(dǎo)管7和導(dǎo)氣管8均與導(dǎo)氣空間6相通；艙體2中部設(shè)有燃氣發(fā)動機9，通過燃氣空間10分別與其上方的上導(dǎo)管8、下方的下導(dǎo)管11連通，且經(jīng)進氣口12由外界提供燃氣；所述艙體2上部設(shè)有方向舵13，方向舵13與燃氣空間10連通；所述艙體2下部設(shè)有第一出氣口14，第一出氣口14與下導(dǎo)管11相通；所述螺旋槳4末端設(shè)有第二出氣口15，第二出氣口與導(dǎo)氣管8連通。

所述艙體2底部安裝有起落裝置16；

所述旋轉(zhuǎn)件3外側(cè)連接部設(shè)有軸承17，內(nèi)側(cè)與固定件1的縫隙處設(shè)有密封環(huán)18；

所述螺旋槳4為均勻分布于旋轉(zhuǎn)件3外側(cè)的4個螺旋槳；

所述方向舵13為兩個對稱的噴管；

所述方向舵13與第一出氣口14均通過氣流控制閥19控制噴氣流量；

所述第一出氣口14為處于相互垂直方向的8個出氣口；

所述燃氣發(fā)動機9為四部發(fā)動機，其中兩部作為輔助或備用發(fā)動機；

所述旋轉(zhuǎn)件3、連接柱5、軸承17、密封環(huán)18均為由耐高溫材料制成的構(gòu)件。

本實用新型飛行器，結(jié)構(gòu)簡單，通過燃氣發(fā)動機為飛行器提供飛行動力，燃氣空間、導(dǎo)氣空間、上導(dǎo)管、下導(dǎo)管、導(dǎo)氣管相互連通，配合不同方位的出氣口，飛行器不僅能穩(wěn)定懸浮，且飛行速度極快。艙體上部的方向舵通過控制噴流的大小隨時改變艙體方位，使飛行器能夠靈活轉(zhuǎn)向。

附圖說明

圖1：本實用新型飛行器的整體剖視圖；

圖2：圖1的俯視圖；

圖3：固定件剖視圖；

圖4：固定件與艙體連接示意圖；

圖5：旋轉(zhuǎn)件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6：艙體剖面示意圖；

圖7：艙體排氣俯視剖面圖；

圖8：艙體進氣俯視剖面圖；

圖9：方向舵結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1：固定件；2：艙體；3：旋轉(zhuǎn)件；4：螺旋槳；5：連接柱；6：導(dǎo)氣空間；7：上導(dǎo)管；8：導(dǎo)氣管；9：燃氣發(fā)動機；10：燃氣空間；11：下導(dǎo)管；12：進氣口；13：方向舵；14：第一出氣口；15：第二出氣口；16：起落裝置；17：軸承；18：密封環(huán)；19：氣流控制閥。

具體實施方式

以下參照附圖，給出本實用新型的具體實施方式，用來對本實用新型的構(gòu)成進行進一步說明。

實施例1

本實施例的飛行器通過燃氣發(fā)動機9提供燃氣動力，燃氣經(jīng)艙體內(nèi)的導(dǎo)管向上到達螺旋槳尾端，噴氣產(chǎn)生動力使槳葉轉(zhuǎn)動，從而產(chǎn)生升力；燃氣向下由氣流控制閥控制，前后左右噴氣或向下噴氣，以達到飛行、左右移動、翻滾的目的。所述燃氣發(fā)動機有四部，其中兩部作為備用發(fā)動機。

飛行器包括環(huán)狀固定件1，固定件1下部連接艙體2，固定件1側(cè)部密封活動連接與固定件1配套的旋轉(zhuǎn)件3，旋轉(zhuǎn)件3與螺旋槳4固定連接，4個螺旋槳均勻分布于旋轉(zhuǎn)件3外側(cè)，所述固定件1包括由連接柱5上下連接的兩部分環(huán)狀體；所述固定件1與旋轉(zhuǎn)件3圍成導(dǎo)氣空間6，旋轉(zhuǎn)件3外側(cè)連接部設(shè)有軸承17，以減少旋轉(zhuǎn)活動時產(chǎn)生的摩擦，內(nèi)側(cè)與固定件1的縫隙處設(shè)有密封環(huán)18，防止氣體泄漏，固定件1垂直部中間設(shè)有上導(dǎo)管7，螺旋槳4中部設(shè)有導(dǎo)氣管8，上導(dǎo)管7和導(dǎo)氣管8均與導(dǎo)氣空間6相通；

艙體2中部設(shè)有燃氣發(fā)動機9，通過燃氣空間10分別與其上方的上導(dǎo)管8、下方的下導(dǎo)管11連通，且經(jīng)進氣口12由外界提供燃氣；所述艙體2上部外側(cè)設(shè)有左右對稱的兩個方向舵13，方向舵13與燃氣空間10連通；所述艙體2下部設(shè)有第一出氣口14，8個出氣口處于相互垂直方向，且第一出氣口14均與下導(dǎo)管11相通；所述艙體2底部安裝有起落裝置16；所述螺旋槳4末端設(shè)有第二出氣口15，第二出氣口與導(dǎo)氣管8連通。

所述方向舵13與第一出氣口14均通過電控的氣流控制閥控制噴氣流量；