[實用新型]一種減震鋼軌

有效

• 申請號: 201320713480.7
• 申請日: 2013-11-12
• 公開（公告）號: CN203639754U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 謝鐵橋;謝志峰;謝志安;余景歧
• 申請（專利權）人: 天津銀龍預應力材料股份有限公司
• 主分類號: E01B5/02
• 分類號: E01B5/02
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 孫春玲

技術領域

本實用新型涉及一種鋼軌，尤其是一種具有減震效果的鋼軌。

背景技術

在軌下隔振措施日趨成熟的同時，軌道傳遞至地面基礎上的振動得以大幅度降低，但由于軌道不平順引起的鋼軌振動和輻射噪聲并沒有因此而得到實質性的改觀。低剛度軌下墊板使鋼軌振動沿鋼軌傳播的距離增大，因而鋼軌產生的噪聲就會增加；而采用剛度較高的軌下墊板雖然能降低鋼軌的噪聲，但同時也會增加軌枕的噪聲。如果給由軟墊板支撐的鋼軌增加鋼軌吸振器，既可增加振動沿鋼軌的衰減率，又不會增加軌枕的噪聲水平，將能達到明顯的降噪效果。

實用新型內容

本實用新型要解決的問題是提供一種減震鋼軌。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種減震鋼軌，由鋼軌軌面、鋼軌側面，鋼軌腰部、鋼軌底部構成，在鋼軌底部和腰部設有減震機構。

進一步，減震機構為包裹在鋼軌腰部和鋼軌底部的一塊整體減震塊。

進一步，減震塊與鋼軌腰部兩側之間各有一個形變縫隙。

本實用新型具有的優點和積極效果是：鋼軌的減震裝置可增加振動沿鋼軌的衰減率，又不會增加軌枕的噪聲水平，將能達到明顯的降噪效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖

圖中：

1、鋼軌????????2、減震塊??????????3、形變縫隙

具體實施方式

一種減震鋼軌，由鋼軌軌面、鋼軌側面，鋼軌腰部、鋼軌底部構成，在鋼軌底部和腰部設有減震機構。

減震機構為包裹在鋼軌腰部和鋼軌底部的一塊整體減震塊2，減少由部件多引起的相互摩擦震動。

減震塊與鋼軌腰部兩側之間各有一個形變縫隙3，可保證鋼軌具有一定的膨脹空間，留有運動間隙。

以上對本實用新型的實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內。