[實用新型]一種用于車聯網系統的車輛安全自檢裝置

有效

• 申請號: 201320713471.8
• 申請日: 2013-11-12
• 公開（公告）號: CN203537381U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 賀麟;李麗琴;肖智寬;胡雪萍;茍大嬌
• 申請（專利權）人: 四川匯源吉迅數碼科技有限公司
• 主分類號: H04B1/40
• 分類號: H04B1/40;H04L29/08
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 郭霞

技術領域

本實用新型涉及一種車輛安全裝置，尤其涉及一種用于車聯網系統的車輛安全自檢裝置。

背景技術

隨著經濟發展汽車數量飛速增長，導致交通阻塞、能源消耗以及大氣污染等問題日益嚴重，這使得即便道路設施十分發達的國家也不得不從以往只靠供給來滿足需求的思維模式轉向采取供、需兩方面共同管理的技術和方法來改善日益尖銳的交通問題。在此過程中，“智能交通系統”的概念便逐步形成，而車聯網正是實現智能交通的一個重要技術手段。

目前車聯網發展的基本目標是實現在信息網絡平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態信息進行提取和有效利用，并根據不同的功能需求對所有車輛的運行狀態進行有效的監管和提供綜合服務的一種無線網絡。所以，隨著車載通信技術和相關應用的研究有了長足進展，汽車再也不獨立于通信網絡以外，并且，受益于無線通信技術的發展，現在可以做到以車輛作為一個終端，將終端與服務端互相連接起來組成網絡，這樣的網絡就稱之為車聯網。

車輛安全自檢裝置屬于車聯網方面，現目前車輛安全自檢裝置很多都存在著電路結構比較復雜、功耗較大和工作狀態不夠穩定的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種用于車聯網系統的車輛安全自檢裝置。

為了達到上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：

一種用于車聯網系統的車輛安全自檢裝置，包括第一電源、第二電源、uPC1651型放大器、第一電阻至第九電阻、第一電容至第十電容、第一二極管、第二二極管、第一三極管、第二三極管、電位器、第一電感、第二電感、變壓器和天線，所述第一電源的輸出端與所述第一電阻的第一端連接，所述第一電阻的第二端分別與所述第二電阻的第一端、所述變壓器的一次繞組的第一端、所述第五電阻的第一端、所述第六電容的第一端和所述uPC1651型放大器的第一引腳端連接，所述第二電阻的第二端分別與所述第一電容的第一端、所述第二電容的第一端、所述第三電容的第一端、所述第三電阻的第一端和所述第一三極管的基極連接，所述第二電容的第二端與所述第一電感的第一端連接，所述第三電容的第二端分別與所述第四電容的第一端、所述第一三極管的發射極和所述第四電阻的第一端連接，所述第一電容的第二端分別與所述第四電容的第二端、所述第一電感的第二端、所述第三電阻的第二端和所述第四電阻的第二端連接后接地，所述第一三極管的集電極與所述變壓器的一次繞組的第二端連接，所述變壓器的二次繞組的第一端與所述第一二極管的負極連接，所述變壓器的二次繞組的第二端與所述第二二極管的正極連接，所述變壓器的二次繞組的中端分別與所述第五電阻的第二端和所述第七電容的第一端連接，所述第七電容的第二端與所述第六電容的第二端連接后接地，所述第一二極管的正極分別與所述第二二極管的負極、所述第六電阻的第一端、所述第七電阻的第一端和所述第八電容的第一端連接，所述第六電阻的第二端與所述第五電容的第一端連接，所述第五電容的第二端為所述無線數據傳輸器的信號輸入端，所述第八電容的第二端與所述uPC1651型放大器的第二引腳端連接，所述uPC1651型放大器的第三引腳端與所述第七電阻的第二端連接后接地，所述uPC1651型放大器的第四端與所述第九電容的第一端連接，所述第九電容的第二端分別與所述第二三極管的基極、所述第八電阻的第一端和所述電位器的第一端連接，所述電位器的第二端分別與所述電位器的滑動端、所述第二電感的第一端和所述第二電源的輸出端連接，所述第二電感的第二端分別與所述第二三極管的集電極和所述第十電容的第一端連接，所述第十電容的第二端與所述天線連接，所述第二三極管的發射極與所述第九電阻的第一端連接，所述第九電阻的第二端與所述第八電阻的第二端連接后接地。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型一種用于車聯網系統的車輛安全自檢裝置，解決了傳統的車輛安全自檢裝置電路結構復雜、功耗較大和工作狀態不夠穩定的問題，具有推廣使用的價值。

附圖說明

圖1是本實用新型一種用于車聯網系統的車輛安全自檢裝置的電路圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示，本實用新型一種用于車聯網系統的車輛安全自檢裝置，包括第一電源、第二電源、uPC1651型放大器IC、第一電阻R1至第九電阻R9、第一電容C1至第十電容C10、第一二極管D1、第二二極管D2、第一三極管VT1、第二三極管VT2、電位器RP、第一電感L1、第二電感L2、變壓器T和天線ANT，第一電源的輸出端與第一電阻R1的第一端連接，第一電阻R1的第二端分別與第二電阻R2的第一端、變壓器T的一次繞組的第一端、第五電阻R5的第一端、第六電容R6的第一端和uPC1651型放大器IC的第一引腳端連接，第二電阻R2的第二端分別與第一電容C1的第一端、第二電容C2的第一端、第三電容C3的第一端、第三電阻R3的第一端和第一三極管VT1的基極連接，第二電容C2的第二端與第一電感L1的第一端連接，第三電容C3的第二端分別與第四電容C4的第一端、第一三極管VT1的發射極和第四電阻R4的第一端連接，第一電容C1的第二端分別與第四電容C4的第二端、第一電感L1的第二端、第三電阻R3的第二端和第四電阻R4的第二端連接后接地，第一三極管VT1的集電極與變壓器T的一次繞組的第二端連接，變壓器T的二次繞組的第一端與第一二極管D1的負極連接，變壓器T的二次繞組的第二端與第二二極管D2的正極連接，變壓器T的二次繞組的中端分別與第五電阻R5的第二端和第七電容C7的第一端連接，第七電容C7的第二端與第六電容C6的第二端連接后接地，第一二極管D1的正極分別與第二二極管D2的負極、第六電阻R6的第一端、第七電阻R7的第一端和第八電容C8的第一端連接，第六電阻R6的第二端與第五電容C5的第一端連接，第五電容C5的第二端為無線數據傳輸器的信號輸入端，第八電容C8的第二端與uPC1651型放大器IC的第二引腳端連接，uPC1651型放大器IC的第三引腳端與第七電阻R7的第二端連接后接地，uPC1651型放大器IC的第四端與第九電容C9的第一端連接，第九電容C9的第二端分別與第二三極管VT2的基極、第八電阻R8的第一端和電位器RP的第一端連接，電位器RP的第二端分別與電位器RP的滑動端、第二電感L2的第一端和第二電源的輸出端連接，第二電感L2的第二端分別與第二三極管VT2的集電極和第十電容C10的第一端連接，第十電容C10的第二端與天線ANT連接，第二三極管VT2的發射極與第九電阻R9的第一端連接，第九電阻R9的第二端與第八電阻R8的第二端連接后接地。