[實用新型]一種無振搗路面用壓實裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320713141.9
• 申請日: 2013-11-10
• 公開（公告）號: CN203684045U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發(fā)明（設計）人: 綦開隆;尤暢
• 申請（專利權）人: 陜西中大機械集團有限責任公司
• 主分類號: E01C19/48
• 分類號: E01C19/48
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專利事務所 61213
• 代理人: 劉崇義

技術領域

本實用新型涉及一種壓實裝置，特別是涉及一種無振搗路面用壓實裝置。

背景技術

近些年來隨著對公路技術要求的不斷提高和使用壽命的不斷延長，混合料攤鋪機逐步向大寬度﹑高生產(chǎn)率﹑高作業(yè)質(zhì)量﹑多功能等方向高速發(fā)展，因此攤鋪機的結構也隨之有了相應變化。

目前國內(nèi)的各種攤鋪機對于無振搗路面的壓實，基本采用的都是人工平板夯進行壓實的，這樣的壓實方法缺點是人工成本高，需要提供額外的動力源，生產(chǎn)率比較低。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術中的不足，提供一種無振搗路面用壓實裝置。該壓實裝置改變了傳統(tǒng)的人工夯實的方法，節(jié)省了人力，提高了壓實效率。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種無振搗路面用壓實裝置，其特征在于：包括托舉架和垂直振動的壓實機構，所述托舉架通過支座連接在攤鋪機熨平板的一端，所述托舉架通過牽引桿與壓實機構連接，所述牽引桿的一端與托舉架相鉸接，所述牽引桿的另一端與壓實機構相鉸接；所述壓實機構包括壓實機構本體和安裝在所述壓實機構本體下端的壓實板。

上述的一種無振搗路面用壓實裝置，其特征在于：所述壓實機構本體包括架體和安裝在架體上的動力裝置，所述架體內(nèi)設置有相互平行設置的第一傳動軸和第二傳動軸，所述第一傳動軸上安裝有第一振動偏心塊和主動齒輪，所述第二傳動軸上安裝有第二振動偏心塊和與主動齒輪相嚙合的從動齒輪，所述第一傳動軸與動力裝置的輸出軸相連接。

上述的一種無振搗路面用壓實裝置，其特征在于：所述動力裝置為液壓馬達。

上述的一種無振搗路面用壓實裝置，其特征在于：所述壓實板靠近托舉架的一端設置有翹起部，所述托舉架下端開設有供翹起部伸入的缺口。

上述的一種無振搗路面用壓實裝置，其特征在于：所述翹起部為弧形翹起部。

上述的一種無振搗路面用壓實裝置，其特征在于：所述支座上設置有用于帶動壓實機構、托舉架和牽引桿整體移動的水平位置調(diào)整機構。

上述的一種無振搗路面用壓實裝置，其特征在于：所述位置調(diào)整機構包括螺桿，所述支座包括與攤鋪機熨平板連接的第一水平延伸段和與第一水平延伸段相垂直的第二水平延伸段，所述螺桿沿所述第二水平延伸段長度方向布設，所述螺桿的兩端均與第二水平延伸段轉(zhuǎn)動連接，所述托舉架的上部設置有螺母，所述螺桿穿過螺母且與所述螺母螺紋配合。

上述的一種無振搗路面用壓實裝置，其特征在于：所述第二水平延伸段上且沿第二水平延伸段的長度方向設置有條形引導板，所述螺母底部連接有用于與條形引導板滑動配合的滑塊。

上述的一種無振搗路面用壓實裝置，其特征在于：所述螺桿的一端設置有用于帶動螺桿轉(zhuǎn)動的手輪。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點：

1、本實用新型的結構簡單，設計新穎合理，易于安裝。

2、本實用新型使用方便，能夠隨攤鋪機熨平板抬起后被收起而不產(chǎn)生晃動。

3、本實用新型通過設置水平位置調(diào)整機構能夠方便調(diào)整壓實機構的水平位置，以適應不同工況。

4、本實用新型通過設置滑塊和條形引導板能夠避免螺桿發(fā)生變形后，進而造成螺紋傳動失效。

5、本實用新型的實現(xiàn)成本低，使用效果好，便于推廣使用。

綜上所述，本實用新型結構簡單，設計新穎合理，工作可靠性高，使用壽命長，使用效果好，便于推廣使用。

下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1中A處放大圖。

圖3為圖1的俯視圖。

圖4為本實用新型水平位置調(diào)整機構和托舉架的連接關系示意圖。

圖5為本實用新型壓實機構的結構示意圖。

附圖標記說明:

1—支座；????????????????1-1—第一水平延伸段；

1-2—第二水平延伸段；????1-3—條形引導板；?????2—托舉架；

2-1—缺口；??????????????2-2—螺母；???????????2-3—滑塊；

3—壓實機構；????????????3-1—架體；???????????3-2—動力裝置；

3-3—壓實板；????????????3-4—翹起部；?????????3-5—主動齒輪；

3-6—第一傳動軸；????????3-7—第一振動偏心塊；

3-8—從動齒輪；??????????3-9—第二振動偏心塊；