[實用新型]用于污油運輸的集裝箱

有效

• 申請號: 201320712041.4
• 申請日: 2013-11-12
• 公開（公告）號: CN203544805U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 楊輝;承峰
• 申請（專利權）人: 張家港市海星集裝箱制造有限公司
• 主分類號: B65D88/74
• 分類號: B65D88/74;B65D90/34;B65D90/02;B65D90/48
• 代理公司: 張家港市高松專利事務所(普通合伙) 32209
• 代理人: 孫高

技術領域

本實用新型涉及到污油運輸領域，特別是指一種用于污油運輸的集裝箱。

背景技術

目前，污油大多采用一般的油罐車進行運輸，運輸量有限，且僅限于公路運輸，并且，由于污油的黏度特性，需要配合專業的輸供油系統，在裝卸油時較為不便，并且增加了運輸的成本。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種能夠實現模塊化運輸的用于污油運輸的集裝箱。

為解決上述問題，本實用新型采用的技術方案是：用于污油運輸的集裝箱，包括箱體，所述箱體內設置有內罐和操作艙，內罐由底板和側壁圍攏而成，并且內罐與箱體頂板之間形成一個密閉空腔，箱體頂板上設置有緊急通風口和檢修孔，內罐底部設置有加熱管，所述操作艙內設置有輸供油系統，箱體外側設置有若干與輸供油系統相配合的進油口和出油口。

作為一種優選方案，所述內罐內設置有加強筋板。

作為一種優選方案，所述內罐與操作艙的交界處設置有液位傳感器，所述操作艙內設置有與液位傳感器相配合的液位計。

作為一種優選方案，所述箱體頂板上還設置有艙蓋。

作為一種優選方案，所述操作艙內設置有百葉窗和換氣扇。

作為一種優選方案，所述操作艙內設置有照明燈。

作為一種優選方案，所述輸供油系統中的管路均采用保溫材料制成。

本實用新型的有益效果是：上述一種用于污油運輸的集裝箱將罐體和輸供油系統集成在一個集裝箱內，使得整個系統模塊化，便于運輸且不局限于公路運輸，集裝箱與內罐形成雙層結構，可以有效防止油液意外滲漏而造成對環境的污染，在箱體頂板上設置有緊急通風口，可以確保在內罐內壓偏大的情況下緊急泄壓，在內罐底部設置有加熱管，可以防止污油黏度偏大造成抽油效率的降低以及管道的堵塞，在內罐中設置有液位傳感器，可以避免過度裝載和空吸的情況，管路采用保溫材料制成，可以減少油液溫度在傳輸過程中的損失。

附圖說明

圖1是本實用新型所述的用于污油運輸的集裝箱的正視圖。

圖2是本實用新型所述的用于污油運輸的集裝箱的俯視圖。

圖3是本實用新型所述的用于污油運輸的集裝箱的內部結構示意圖。

圖4是本實用新型所述的用于污油運輸的集裝箱的底部結構仰視圖。

圖中：1、箱體，2、內罐，3、操作艙，4、緊急通風口，5、檢修孔，6、加熱管，7、加強筋板，8、輸供油系統，9、進油口，10、出油口，11、管路，12、百葉窗，13、換氣扇，14、照明燈，15、液位傳感器，16、液位計，17、艙蓋。

具體實施方式

下面通過具體實施例對本實用新型所述的用于污油運輸的集裝箱作進一步的詳細描述。

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，用于污油運輸的集裝箱，包括箱體1，所述箱體1內設置有內罐2和操作艙3，內罐2由底板和側壁圍攏而成，并且內罐2與箱體1頂板之間形成一個密閉空腔，箱體1頂板上設置有緊急通風口4和檢修孔5，內罐2底部設置有加熱管6，內罐2內還設置有加強筋板7。所述操作艙3內設置有輸供油系統8，箱體1外側設置有若干與輸供油系統8相配合的進油口9和出油口10，輸供油系統8中的管路11均采用保溫材料制成。操作艙3內還設置有百葉窗12、換氣扇13和照明燈14。內罐2與操作艙3的交界處設置有液位傳感器15，操作艙3內設置有與液位傳感器15相配合的液位計16。所述箱體1頂板上還設置有艙蓋17。

上述用于污油運輸的集裝箱采用了雙層結構的設計，將內罐2和輸供油系統8集成在一個集裝箱內，使得整個系統模塊化，便于運輸且不局限于公路運輸，并且可以有效防止油液意外滲漏而造成對環境的污染，在箱體1頂板上設置有緊急通風口4，可以確保在內罐2內壓偏大的情況下緊急泄壓，在內罐2底部設置有加熱管6，可以防止污油黏度偏大造成抽油效率的降低以及管道的堵塞，在內罐2中設置有液位傳感器15，可以避免過度裝載和空吸的情況，管路11采用保溫材料制成，可以減少油液溫度在傳輸過程中的損失。另外，在操作艙3內設置有百葉窗12和換氣扇13可以防止環境溫度過高，在操作艙3內設置有照明燈14便于設備檢修及維護。

上述的實施例僅例示性說明本發明創造的原理及其功效，以及部分運用的實施例，而非用于限制本實用新型；應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。